Garth Thompson ประธาน United ALPA และ Jason Ambrosi ประธาน ALPA พูดคุยที่ Chicago O'Hare ในเดือนพฤษภาคม ..
ภาพถ่ายโดยเดนนิส ทาเจอร์
นักบินของ United Airlines รู้สึกผิดหวังกับการเจรจาเรื่องสัญญาที่ดำเนินไปอย่างเชื่องช้า จะลงมติว่าจะอนุญาตให้หยุดงานประท้วงหรือไม่
“ในแต่ละวันที่ผ่านไป นักบินของ United มีความผิดหวังมากขึ้นและไม่ได้รับสิทธิพิเศษมากขึ้นกับทีมบริหารนี้” Garth Thompson ประธานของ United Chapter ของ Air Line Pilots Association กล่าวเมื่อวันศุกร์ในการให้สัมภาษณ์ “การต้องดำเนินการลงคะแนนอนุมัติการนัดหยุดงานในเร็ว ๆ นี้คือสิ่งที่นักบินกำลังมองหา”
ทอมป์สันกล่าวว่าการลงคะแนนอนุมัติการนัดหยุดงานน่าจะเสร็จสิ้นในเดือนกรกฎาคม สภาผู้บริหารระดับสูงลงมติเป็นเอกฉันท์ 23 ต่อ 0 เห็นชอบกับนักบิน 14,000 คนของสายการบินนี้
การลงคะแนนเสียงดังกล่าวมักจะส่งผลให้ได้รับการอนุมัติสำหรับการนัดหยุดงาน แต่การนัดหยุดงาน หากต้องมีการนัดหยุดงาน จะไม่รบกวนการเดินทางช่วงฤดูร้อน เนื่องจากพระราชบัญญัติแรงงานการรถไฟกำหนดเส้นทางที่ยากลำบากและใช้เวลานานมากในการหยุดงาน และแม้กระทั่งสมาชิกสหภาพแรงงานก็สามารถถูกสั่งให้กลับไปทำงานได้
เมื่อถูกถามว่าทำไม United ถึงกลายเป็นสายการบินรายสุดท้ายในสามสายการบินทั่วโลกของสหรัฐที่ได้ข้อตกลงหรือข้อตกลงเบื้องต้น ธอมป์สันกล่าวว่า “United นั้นแย่กว่าอันดับสาม Alaska, JetBlue, Spirit, Delta และปัจจุบันคือ FedEx
FDX
“ยูไนเต็ดเป็นคนสุดท้ายที่จะได้ข้อตกลง” เขากล่าว “ผมคิดว่า ยูไนเต็ด รับรู้ความจริงได้ช้าว่าจะต้องทำอย่างไรจึงจะได้ข้อตกลงที่เป็นที่ยอมรับ ผู้ให้บริการรายอื่นเข้าใจตลาดในปัจจุบันได้เร็วกว่า เป็นเวลาสี่ปีครึ่งแล้วที่นักบินผิดหวัง”
เมื่อถูกถามว่า สก็อตต์ เคอร์บี ซีอีโอของยูไนเต็ดมีบทบาทอย่างไร ธอมป์สันกล่าวว่า “มันเริ่มต้นที่จุดสูงสุด หาก Scott Kirby ต้องการข้อตกลง Scott Kirby จะได้รับข้อตกลง ชัดเจนว่าเขาไม่พร้อม”
United กล่าวเมื่อวันศุกร์ในแถลงการณ์ที่เตรียมไว้ว่า "เราได้เสนอข้อตกลงชั้นนำในอุตสาหกรรมแก่นักบินของเราและเรากำลังทำงานอย่างแข็งขันกับ ALPA เพื่อบรรลุข้อตกลง อันที่จริง เราได้ตกลงกับ ALPA แล้วเกี่ยวกับการปรับปรุงคุณภาพชีวิตหลายอย่างที่พวกเขาระบุว่าสำคัญสำหรับสัญญาฉบับต่อไป เที่ยวบินของยูไนเต็ดจะยังคงดำเนินการตามแผนในขณะที่เราดำเนินการเจรจาต่อไป”
สายการบินเสนอขึ้นค่าจ้างนักบิน 18% ซึ่งรวมถึง 5% ที่เริ่มในเดือนธันวาคม เมื่อสิ้นสุดสัญญาสี่ปีที่เสนอ ค่าจ้างประจำปีสูงสุดจะเพิ่มขึ้นเป็น 474,000 ดอลลาร์สำหรับกัปตันลำตัวแคบ และ 587,000 ดอลลาร์สำหรับกัปตันลำตัวกว้าง สัญญาซึ่งครอบคลุมนักบิน 14,000 คนของ United ได้รับการแก้ไขเมื่อวันที่ 31 มกราคม 2019: ทั่วทั้งอุตสาหกรรมการบิน การเจรจาสัญญาล่าช้าเนื่องจากการแพร่ระบาด
ทอมป์สันกล่าวว่าในสัปดาห์นี้ สายการบินได้ยื่นข้อเสนอเกี่ยวกับการเกษียณอายุและความทุพพลภาพระยะยาว แต่ “พวกเขายังมีสิ่งที่ต้องการอีกมาก” เขากล่าวว่าทั้งสองฝ่าย “ห่างกันในหลายประเด็น รวมถึงการจัดตารางเวลา การชดเชย การแบ่งผลกำไร และการลาป่วย”
การเจรจามีกำหนดกลับมาดำเนินต่อในสัปดาห์หน้าที่เดนเวอร์
ที่มา: https://www.forbes.com/sites/tedreed/2023/06/02/other-airline-pilots-have-deals-united-pilots-will-take-a-strike-vote/