Winnebago เปิดตัว eRV2 เพื่อก้าวเข้าสู่อนาคตของ Electric-RV

Winnebago Industries เปิดตัวรถ RV ที่ใช้พลังงานไฟฟ้าทั้งหมดเป็นครั้งแรกที่งาน Florida RV SuperShow ขนาดมหึมาในแทมปาเมื่อปลายเดือนมกราคม โดยอ้างว่าเป็น "eRV2" ที่ทำงานเต็มรูปแบบและปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ซึ่งทำงานทั้งระบบส่งกำลังและระบบบ้านด้วยไฟฟ้า วันแห่ง “การลงจอดเรือ” ในขณะที่ผู้โดยสารไม่ได้ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ นำเสนออุปกรณ์เสริมที่ทำจากวัสดุรีไซเคิลและย่อยสลายได้ทางชีวภาพ และทำงานบนแอพ

Huw Bower ประธานแบรนด์ Winnebago ของบริษัทที่ตั้งอยู่ใน Forest City รัฐไอโอวา กล่าวว่า "เราได้ทำการวิจัยผู้บริโภคอย่างครอบคลุมเกี่ยวกับรายละเอียดความต้องการ" สำหรับ RVs ไฟฟ้า “มีความต้องการเกิดขึ้นใหม่ในตลาด”

คุณสมบัติ eRV2 เช่น ความจุพลังงานแสงอาทิตย์ 900 วัตต์เพื่อช่วยในการจอดเรือเป็นเวลานาน ระบบแบตเตอรี่ 48 โวลต์ที่มีวัตต์ต่อชั่วโมงใช้งานได้มากกว่า 15,000 วัตต์ การออกแบบแบบแบนราบบางที่เก็บไว้ใต้พื้นเพื่อเพิ่มพื้นที่ภายในให้สูงสุด วัสดุรีไซเคิลใน ระบบพื้นและที่นอนและที่อื่น ๆ แสงสเปกตรัมสีกว้างซึ่งช่วยให้ปรับแต่งไฟภายในอาคารเพื่อลดมลพิษทางแสงและผลกระทบด้านลบต่อพืชและสัตว์ และการตกแต่งภายในที่ Winnebago กล่าวว่า "ได้รับแรงบันดาลใจจากหลักการ Japandi สมัยใหม่ ซึ่งเป็นการผสมผสานระหว่างญี่ปุ่นและ การออกแบบสไตล์สแกนดิเนเวียนที่สร้างสภาพแวดล้อมที่สะอาด สงบ และใช้งานได้หลากหลาย”

Winnebago ได้เปิดตัวรถแนวคิด eRV ดั้งเดิมเมื่อปีที่แล้วในงานเดียวกัน อุปสรรคใหญ่สองประการปรากฏขึ้นต่อหน้าความพยายามในการขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าของ Winnebago, Airstream และแบรนด์รถยนต์เพื่อการพักผ่อนหย่อนใจอื่น ๆ ที่พยายามดึงความสนใจในธุรกิจการขนส่งส่วนบุคคลที่กำลังเติบโต

ประการแรก RVs ไฟฟ้าแนวคิดจะช่วยสร้างยอดขายเพียงเล็กน้อยในระยะเวลาอันใกล้ ซึ่งเป็นข้อกังวลอย่างแท้จริง หลังจากยอดขายที่เฟื่องฟูมากว่าทศวรรษหลังจากภาวะถดถอยครั้งใหญ่ ยอดขาย RV ของสหรัฐฯ ลดลงเมื่อปีที่แล้วจากสถิติสูงสุดในปี 2021 และคาดว่าจะเริ่มต้นอย่างช้าๆ ในปีนี้

ประการที่สอง RVs ขนาดมหึมาในฐานะข้อเสนอที่ใช้ไฟฟ้าทั้งหมดต้องเผชิญกับข้อ จำกัด ที่ใหญ่กว่ารถยนต์มาก ตัวอย่างเช่น พวกมันใหญ่และหนัก ซึ่งท้าทายระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าที่แข็งแกร่งที่สุดเท่าที่เคยมีมา และเนื่องจากจุดประสงค์ของพวกเขาคือการช่วยให้ผู้คนเดินทางไปทั่วประเทศ ข้อจำกัดของช่วงระหว่างการชาร์จ และจำนวนสถานีชาร์จที่จำกัดทั่วสหรัฐอเมริกา สัญญาว่าจะตัดราคารถ RV ที่ใช้พลังงานไฟฟ้าทั้งหมดออกไปสักระยะหนึ่ง รถต้นแบบถูกสร้างขึ้นบนแชสซีรถตู้ของ Ford ซึ่งมีระยะทางประมาณ 108 ไมล์ แต่ Bower กล่าวว่า Winnebago กำลังทำงานในระยะทางที่ยาวขึ้นก่อนที่จะทำการค้า

Bower ยอมรับว่า Winnebago ไม่ได้เปิดเผยวันที่สำหรับการขาย eRV2 หรือจุดราคาสำหรับรุ่นที่ใช้ไฟฟ้าทั้งหมด แต่เขาได้รับการสนับสนุนจากความสนใจของผู้บริโภคในการทดลองขับรถต้นแบบที่งานแทมปาโชว์และจากการดูออนไลน์หลายแสนครั้งของ "แถลงการณ์ไฟฟ้า" ของ Winnebago

“โอกาสทางไฟฟ้าเข้าถึงผู้บริโภคระดับไฮเอนด์ที่ชาญฉลาด” Bower กล่าว “ในฐานะแบรนด์ เราเป็นผู้บุกเบิกและเป็นผู้นำในด้านนี้มาโดยตลอดด้วยผลิตภัณฑ์ที่เป็นนวัตกรรมใหม่และผู้บริโภคกลุ่มใหม่ ฉันคิดว่าเราจะสร้างความต้องการไฟฟ้าที่ยั่งยืนเมื่อเวลาผ่านไป”