เหตุใดจึงไม่สามารถแก้ไขการจราจรได้ด้วยการเพิ่มเลนทางหลวงให้มากขึ้น

การจราจรและความแออัดทวีความรุนแรงขึ้นในเมืองต่างๆ ของอเมริกามานานหลายทศวรรษ

ผู้ขับขี่ชาวอเมริกันโดยเฉลี่ยเสียเวลาไป 51 ชั่วโมงและ 869 ดอลลาร์ในเวลาอันมีค่าจากการนั่งอยู่ท่ามกลางการจราจรในปี 2022 เพิ่มขึ้น 54% จากปีก่อนหน้าตามรายงานของ INRIX เครื่องมือติดตามการจราจรทั่วโลก

ในปี 2019 ก่อนเกิดโรคระบาด เสียงคำรามจากการจราจรทำให้ชาวอเมริกันเสียเวลาเกือบ 100 ชั่วโมงและเกือบ 1,400 ดอลลาร์สหรัฐฯ

การจราจรบนทางหลวงคลี่คลายลงจนถึงปี 2020 และ 2021 ซึ่งเป็นช่วงที่เกิดโรคระบาดครั้งใหญ่ แต่ตอนนี้กลับมาแล้ว ยิ่งไปกว่านั้น โลกหลังโควิดอาจกำลังเผชิญกับความท้าทายใหม่ๆ เช่น การจราจรที่เพิ่มขึ้นในเขตชานเมือง พร้อมรูปแบบการขับขี่ที่เปลี่ยนไปของพนักงานแบบไฮบริด

จะทำอย่างไรกับเรื่องนี้มีความเห็นแตกแยกทั่วประเทศ ผู้เชี่ยวชาญบางคนกล่าวว่าเมืองต่างๆ ต้องการทุกสิ่งมากขึ้น เช่น ถนนที่กว้างขึ้น ระบบขนส่งมวลชนที่มากขึ้น และการออกแบบและวางผังเมืองที่ดีขึ้น การขยายถนนเพียงอย่างเดียวเป็นวิธีแก้ปัญหาที่เสนอกันทั่วไป แต่ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่านี่เป็นเพียงส่วนหนึ่งของการแก้ปัญหา

ตัวอย่างเช่น นักเศรษฐศาสตร์บางคนแย้งว่าการกำหนดราคาความแออัดเป็นวิธีเดียวที่จะลดการจราจร แต่เส้นทางนั้นเป็นความขัดแย้งทางการเมือง

แม้ว่าผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าได้มีการนำไปใช้อย่างประสบความสำเร็จในเมืองต่างๆ เช่น ลอนดอนและสิงคโปร์ แต่ก็ต้องเผชิญกับการต่อต้านในศูนย์ประชากรของอเมริกา เช่น นิวยอร์กซิตี้

ดูวิดีโอ เพื่อเรียนรู้เพิ่มเติม