Wall Street เตือนถึงปัญหาการต้มสินเชื่อรถยนต์เนื่องจากราคา Dip

(บลูมเบิร์ก) — ธนาคารที่ใหญ่ที่สุดของสหรัฐฯ เตือนถึงปัญหาสินเชื่อรถยนต์ในอนาคต เนื่องจากราคารถยนต์มือสองที่ตกต่ำมีความเสี่ยงที่จะปล่อยให้ผู้กู้จมน้ำ

อ่านมากที่สุดจาก Bloomberg

Wells Fargo & Co. กล่าวว่าอัตราการสูญเสียที่สูงขึ้นสำหรับสินเชื่อที่เกิดขึ้นเมื่อปลายปีที่แล้วมีส่วนทำให้การตัดจำหน่ายเพิ่มขึ้นในช่วงเวลาดังกล่าว Ally Financial Inc. ซึ่งเป็นผู้ให้กู้รถยนต์รายใหญ่อันดับสองของประเทศ ถูกหักเงินสำหรับสินเชื่อรถยนต์รายย่อยในไตรมาสที่สาม และ Fifth Third Bancorp กล่าวว่ากำลังดึงการกำเนิดกลับคืนมา

ราคารถยนต์มือสองร่วงลง 7% ในไตรมาสที่สาม ซึ่งเป็นการลดลงที่เลวร้ายที่สุดนับตั้งแต่วิกฤตการเงินโลกในขั้นวิกฤต ตามข้อมูลที่รวบรวมโดยบริษัทประมูลรถยนต์ Manheim ความเสี่ยงที่นักลงทุนกลัวคือหากผู้บริโภคมีหนี้มากกว่าที่รถของตนมีค่า พวกเขาอาจหยุดจ่ายเงินและปล่อยให้รถถูกยึดคืน

ทิม สเปนซ์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารคนที่ XNUMX ของ Fifth Third กล่าวในการสัมภาษณ์ “นั่นทำให้เราลดการผลิตลงเล็กน้อย” ของสินเชื่อ

Ally เตือนนักลงทุนในสัปดาห์นี้ว่าอัตราการหักเงินสุทธิอาจเพิ่มขึ้นเป็น 1.6% ในปีหน้า เพิ่มขึ้นจาก 1.05% ในไตรมาสที่สาม อย่างไรก็ตาม อัตราดังกล่าวยังคงต่ำกว่าระดับก่อนเกิดโรคระบาด และประธานเจ้าหน้าที่บริหารเจฟฟรีย์ บราวน์ยืนกรานว่าบริษัทของเขาไม่จำเป็นต้องถอนตัวจากแหล่งกำเนิด

“เรายังคงรู้สึกดีกับเงินกู้ใหม่ที่เกิดขึ้นในวันนี้” บราวน์กล่าว “เราลดระยะขอบที่เราเห็นความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง การวิเคราะห์ที่อยู่เบื้องหลังสิ่งนี้แข็งแกร่งมาก - เรามีการสนทนาสินเชื่อรายสัปดาห์และการปรับกล่องซื้อ - ดังนั้นจึงเป็นสภาพแวดล้อมที่ลื่นไหลมาก”

เมื่อ Wells Fargo เริ่มเห็นสัญญาณของอัตราการสูญเสียที่สูงขึ้นของสินเชื่อที่เกิดขึ้นเมื่อปีที่แล้ว บริษัทได้ดำเนินการอย่างรวดเร็วเพื่อกระชับมาตรฐานการรับประกันภัย การเปลี่ยนแปลงดังกล่าว ประกอบกับผลกระทบของข้อจำกัดด้านซัพพลายเชนอย่างต่อเนื่อง ทำให้ปริมาณสินเชื่อรถยนต์ลดลง 40% ในไตรมาสที่สามจากปีก่อนหน้า

เรื่องราวดำเนินต่อไป

ราคารถยนต์ใช้แล้วพุ่งขึ้นในช่วงแรกๆ ของวิกฤตโควิด-19 บังคับให้ผู้กู้ที่ซื้อแล้วต้องจ่ายเงินเพิ่ม และนำเงินกู้ก้อนใหญ่ออกไปสำหรับรถยนต์ของตน ลูกค้าเหล่านั้นกำลังประเมินใหม่ว่าควรค่ากับการชำระเงินในปัจจุบันหรือไม่ ซึ่งเป็นสิ่งที่สามารถพิสูจน์ได้ว่า “ความท้าทายสำหรับภาคการเงินอัตโนมัติในอนาคต” Chris Gorman CEO ของ KeyCorp กล่าวในการให้สัมภาษณ์

แม้ว่าราคารถยนต์ใช้แล้วจะลดลง แต่ก็ยังสูงขึ้นจากระดับก่อนเกิดโรคระบาด Fifth Third มองเห็นผู้บริโภคมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ที่มีคะแนนเครดิตซับไพรม์ ซึ่งโดยปกติแล้วบริษัทจะไม่ให้ยืม พยายามที่จะได้รับสัมปทานจากผู้ให้กู้เพื่อให้สามารถเก็บยานพาหนะไว้ได้ Richard Stein ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายสินเชื่อกล่าว

“ผู้คน ถ้าพวกเขามีงานทำ พวกเขาต้องการเก็บรถไว้ — พวกเขาไม่ต้องการไปซื้อคันใหม่” Stein กล่าว “พวกเขากำลังทำหลายสิ่งหลายอย่างเพื่อรักษารถของพวกเขาและเพื่อให้เป็นปัจจุบันหรือทำงานกับผู้ให้กู้”

อ่านมากที่สุดจาก Bloomberg Businessweek

© 2022 Bloomberg LP