กระแสการค้าระหว่างเซินเจิ้นและรัสเซียลดลงเกือบหนึ่งในสามเนื่องจากผู้ส่งสินค้าคร่ำครวญถึงความไม่แน่นอนของยูเครน

การขนส่งสินค้าจากเซินเจิ้นไปยังรัสเซียหดตัวลงเกือบหนึ่งในสามนับตั้งแต่มอสโกเริ่มบุกยูเครน ตามรายงานของผู้ให้บริการขนส่งสินค้าในศูนย์กลางเทคโนโลยีทางตอนใต้ซึ่งให้บริการด้านลอจิสติกส์แก่ผู้ส่งออกของภูมิภาค

Jason Wu ผู้จัดการทั่วไปของ Shenzhen Xinsheng Freight Forwarding Co ซึ่งเป็นหนึ่งในหลายหน่วยงานในเมืองที่ช่วยผู้ส่งออกในการค้นหาเครื่องบิน คอนเทนเนอร์รถไฟ และรถบรรทุกบนถนนเพื่อขนส่งสินค้า กล่าวว่าผลกระทบเกือบจะเกิดขึ้นในทันที เนื่องจากลูกค้าชาวรัสเซียจำนวนมากยกเลิกหรือเลื่อนคำสั่งซื้อออกไป จากซัพพลายเออร์เซินเจิ้น

หวู่ ซึ่งอยู่ในธุรกิจการขนส่งที่มุ่งหน้าไปยังรัสเซียมาเป็นเวลา 15 ปี กล่าวว่า ปริมาณการสั่งซื้อของบริษัทของเขาลดลง 30% นับตั้งแต่เริ่มสงครามในปลายเดือนกุมภาพันธ์

คุณมีคำถามเกี่ยวกับหัวข้อและแนวโน้มที่ใหญ่ที่สุดจากทั่วโลกหรือไม่? หาคำตอบกับ ความรู้ SCMPแพลตฟอร์มใหม่ของเราที่รวบรวมเนื้อหาที่มีผู้อธิบาย คำถามที่พบบ่อย บทวิเคราะห์ และอินโฟกราฟิกที่นำเสนอโดยทีมที่ได้รับรางวัลของเรา

ตัวแทนขนส่งสินค้าอีกรายของบริษัทลอจิสติกส์ในเซินเจิ้น ซึ่งจะให้แต่นามสกุลของเขาเท่านั้น เฉิน กล่าวว่าธุรกิจของเขาลดลง 20 ถึง 30 เปอร์เซ็นต์สำหรับการขนส่งไปยังรัสเซีย “ความสนใจที่จะซื้อจากจีนลดลงอย่างเห็นได้ชัดหลังสงคราม” เขากล่าว

บริษัทของ Chen ช่วยผู้ค้าข้ามพรมแดนในเซินเจิ้นซึ่งขายบนแพลตฟอร์มอีคอมเมิร์ซ ซึ่งรวมถึง Ozon และ AliExpress เป็นหลัก ในการย้ายผลิตภัณฑ์ไปยังรัสเซีย ตั้งแต่สินค้าอุปโภคบริโภครายวันไปจนถึงอุปกรณ์ส่วนตัว ผ่านการขนส่งสินค้าทางอากาศ AliExpress เป็นบริษัทในเครือของ Alibaba Group Holding ซึ่งเป็นเจ้าของ เซาท์ไชน่ามอร์นิ่งโพสต์

ปริมาณสินค้าที่ลดลงจะสะท้อนให้เห็นในข้อมูลอย่างเป็นทางการของจีน ข้อมูลล่าสุดของศุลกากรจีนแสดงให้เห็นว่าทั่วประเทศ มูลค่าการส่งออกไปยังรัสเซียลดลง 7.7% ในเดือนมีนาคม มาอยู่ที่ 3.8 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งเป็นการขนส่งที่น้อยที่สุดเมื่อพิจารณาจากมูลค่าตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2020

“หลังจากความขัดแย้งระหว่างรัสเซีย-ยูเครน รถไฟบรรทุกสินค้าจีน-ยุโรปยังคงเปิดดำเนินการอยู่ แต่การคัดแยกพัสดุกลับกลายเป็นเรื่องยากขึ้น” ฮัน จุน นักวิเคราะห์หลักทรัพย์ของจีน กล่าวในบันทึกการวิจัยล่าสุด

เรื่องราวดำเนินต่อไป

“ผู้ขนส่งสินค้าและผู้ส่งต่อกำลังลดหรือระงับการจอง หรือเปลี่ยนไปใช้เส้นทางเดินทะเลระหว่างจีนและยุโรปที่อยู่ห่างจากเขตสงคราม อาจทำให้สินค้าล่าช้าและค่าขนส่งสูงขึ้น” Han กล่าว

ปริมาณการขนส่งสินค้าระหว่างเซินเจิ้นและรัสเซียเป็นสัญญาณที่สำคัญของสุขภาพโดยรวมของการค้าระหว่างจีนและเพื่อนบ้านทางตอนเหนือ

เซินเจิ้นเป็นที่ตั้งของผู้ส่งออกรายใหญ่ เช่น บริษัทยักษ์ใหญ่ด้านอุปกรณ์โทรคมนาคม Huawei Technologies Co และผู้ผลิตโดรน DJI อีกทั้งยังเป็นประตูสู่ผู้ผลิตรายเล็กจำนวนมากในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำเพิร์ล ซึ่งเป็นศูนย์กลางการผลิตและการส่งออกของประเทศ

ในฐานะที่เป็นซิลิคอนแวลลีย์ของจีน การส่งออกของเซินเจิ้นไปยังรัสเซียจึงเน้นไปที่เทคโนโลยีเป็นอย่างมาก

ในปี 2019 และครึ่งแรกของปี 2020 ผลิตภัณฑ์เกือบทั้งหมดใน 20 อันดับแรกของประเภทการจัดส่งเป็นอุปกรณ์เทคโนโลยี ตั้งแต่ส่วนประกอบสำหรับไมโครคอมพิวเตอร์และสถานีฐานเครือข่ายมือถือ ไปจนถึงสมาร์ทโฟนและแท็บเล็ต ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการจากหน่วยงานศุลกากรท้องถิ่น

สถานที่ก่อสร้างสำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกในการแยกชุมชน Covid-19 ถูกจัดตั้งขึ้นที่ Lok Ma Chau Loop ในฮ่องกงเมื่อวันที่ 7 เมษายน สะพานชั่วคราวเชื่อมต่อกับเซินเจิ้นเพื่อจัดส่งวัสดุ ภาพ: Sam Tsang alt=สถานที่ก่อสร้างสำหรับสถานที่กักขังในชุมชน Covid-19 ถูกจัดตั้งขึ้นที่ Lok Ma Chau Loop, Hong Kong เมื่อวันที่ 7 เมษายน สะพานชั่วคราวเชื่อมต่อกับเซินเจิ้นเพื่อจัดส่งวัสดุ ภาพถ่าย: “Sam Tsang> .”

โดยปกติ สินค้าทางอากาศจะมาถึงมอสโกในวันเดียวกับที่ออกจากสนามบินเซินเจิ้น ในขณะที่เวลาขนส่งสำหรับการจัดส่งทางรถไฟและรถบรรทุกจะแตกต่างกันไปตามเส้นทางที่ใช้ บางคนมุ่งหน้าไปทางตะวันตกเฉียงเหนือเพื่อข้ามพรมแดนผ่านท่าเรือต่างๆ ในซินเจียง ขณะที่บางแห่งไปทางตะวันออกเฉียงเหนือไปยังมองโกเลียในและมณฑลเฮยหลงเจียง

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2021 การขนส่งทางรถไฟครั้งแรกจากเซินเจิ้นไปยัง Vorsino ซึ่งเป็นศูนย์กลางการขนส่งสินค้าใกล้มอสโกได้เริ่มดำเนินการ

RZD Business Asset ผู้ดำเนินการตู้คอนเทนเนอร์ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ RZD Logistics บริษัทในเครือของ Russian Railways กล่าวเมื่อเดือนที่แล้วว่า บริษัทได้เปิดตัวบริการต่อเนื่องหลายรูปแบบทางบกระหว่างจีนและรัสเซียผ่านคาซัคสถาน โดยให้บริการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ภายใน 18 วันระหว่างเซินเจิ้นและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

มีซับในสีเงินสำหรับผู้ให้บริการขนส่งสินค้าของจีนแม้ว่า: คู่แข่งในยุโรปยังต้องระงับบริการสำหรับการจัดส่งที่ผูกไว้กับรัสเซียระหว่างความขัดแย้งในยูเครน

บริษัทขนส่งสินค้าในยุโรป รวมถึง DHL ของเยอรมนี Kuehne + Nagel แห่งสวิตเซอร์แลนด์ และ DSV ของเดนมาร์ก ได้ระงับบริการขนส่งสินค้าไปยังรัสเซียและหยุดรับคำสั่งซื้อตามมาตรการคว่ำบาตรของตะวันตกต่อมอสโก Maersk บริษัทขนส่งยักษ์ใหญ่ของเดนมาร์กได้ออกจากตลาดรัสเซียแล้ว

“ฉันหวังว่าในเดือนหน้าเราจะเห็นปริมาณการสั่งซื้อเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว เนื่องจากบริษัทขนส่งในยุโรปจำนวนมากได้ระงับธุรกิจกับรัสเซีย และลูกค้าของพวกเขาอาจหันไปหาตัวแทนชาวจีนเช่นเราแทน” Wu จาก Xinsheng กล่าว

บทความนี้เดิมปรากฏใน เซาท์ไชน่ามอร์นิ่งโพสต์ (SCMP)ซึ่งเป็นเสียงที่น่าเชื่อถือที่สุดที่รายงานเกี่ยวกับจีนและเอเชียมานานกว่าศตวรรษ สำหรับเรื่องราว SCMP เพิ่มเติม โปรดสำรวจ แอพ SCMP หรือเยี่ยมชม SCMP's Facebook และ Twitter หน้า ลิขสิทธิ์© 2022 South China Morning Post Publishers Ltd. สงวนลิขสิทธิ์

ลิขสิทธิ์ (c) 2022. South China Morning Post Publishers Ltd. สงวนลิขสิทธิ์