เทสลาม้วนตัวลงในหม้ออัดแรงดัน ปารีสครุ่นคิดถึงอนาคตของสกู๊ตเตอร์ และ SPAC สองเท่าก็มาถึง

The Station เป็นจดหมายข่าวรายสัปดาห์ที่อุทิศให้กับการขนส่งทุกอย่าง ลงทะเบียนที่นี่ — เพียงคลิกสถานี — เพื่อรับจดหมายข่าวฉบับเต็มทุกสุดสัปดาห์ในกล่องจดหมายของคุณ สมัครสมาชิกฟรี 

ยินดีต้อนรับกลับสู่ สถานีศูนย์กลางของคุณสำหรับวิธีการในอดีต ปัจจุบัน และอนาคตในการเคลื่อนย้ายผู้คนและพัสดุภัณฑ์จากจุด A ไปยังจุด B 

มารับมันกันเถอะ

อันดับต้น ๆ ในใจสำหรับฉันในสัปดาห์นี้คือ เทสลา. ฉันรู้ว่าแปลก

แต่จริงๆ ดูเหมือนว่าทุกวันนี้แรงกดดันมาจากรอบด้าน การตัดสินใจของบริษัทที่จะ เฉือนราคา ได้โกรธผู้ซื้อล่าสุด (เพียงต้องหันไปที่ Twitter เพื่อดูความโกรธ) ผู้ถือหุ้นกลายเป็นเสียงมากขึ้นเกี่ยวกับราคาหุ้นที่ล้าหลัง (มันลดลง มากกว่า 64% ในปีที่ผ่านมา) และต้องเผชิญกับแรงกดดันด้านกฎระเบียบที่เพิ่มขึ้นเหนือ Autopilot และผลิตภัณฑ์ที่เรียกว่าซอฟต์แวร์ FSD รุ่นเบต้าที่สัญญาว่าจะขับเคลื่อนด้วยตนเองอย่างเต็มรูปแบบ เพื่อความชัดเจน รถยนต์ของเทสลาไม่ได้ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง ระบบนี้เป็นผลิตภัณฑ์ช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง

ยังไงซะ ปัญหาเหล่านี้ก็ยังพอกพูนอยู่เสมอ บริษัทเอาไปได้เท่าไหร่?

ในอดีต เทสลาและซีอีโอของบริษัท Elon Musk สามารถจัดการให้ปราศจากคำวิจารณ์หรือความกังวลว่ากำลังซบเซา โดยมักแสดงผลิตภัณฑ์ในอนาคตที่มีศักยภาพหรือบรรลุเป้าหมายการผลิตและการส่งมอบที่ทะเยอทะยาน

แต่เทสลาพลาดเองอย่างหวุดหวิด แนวทางการผลิตและการจัดส่ง สำหรับปีและความคาดหวังในไตรมาสที่ 4 ของวอลล์สตรีท และดูเหมือนว่าผู้ถือหุ้น ผู้บริโภค และหน่วยงานกำกับดูแลจะเบื่อหน่ายกับวงจรนี้ สำหรับฉันแล้ว นี่เป็นเพียงข้อบ่งชี้อีกอย่างหนึ่งว่าเทสลากำลังเริ่มถูกมอง (และปฏิบัติ) มากขึ้นในฐานะผู้ผลิตรถยนต์รุ่นก่อนๆ และไม่ใช่ผู้เริ่มต้นที่หวือหวาจนทำอะไรไม่ถูก

คุณสามารถฝากข้อความถึงเราได้ที่ [ป้องกันอีเมล]. หากคุณต้องการที่จะไม่เปิดเผยตัวตน, คลิกที่นี่เพื่อติดต่อเราซึ่งรวมถึง SecureDrop (คำแนะนำที่นี่) และแอพส่งข้อความเข้ารหัสต่างๆ

ไมโครโมบบิน '

Rebecca Bellan ออกไปเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว แต่ฉันยังต้องการแบ่งปันเรื่องราวของ micromobbin ที่น่าสนใจสองสามเรื่องที่รายงานโดยคุณอย่างแท้จริงและ Romain Dillet ซึ่งมาจากฝรั่งเศส

เรื่องราวดำเนินต่อไป

อันดับแรกคือบทความของ Romain ที่พิจารณา ปารีส และมัน การตัดสินใจของสกู๊ตเตอร์ที่ใกล้เข้ามา ที่สามารถยกระดับอุตสาหกรรมไมโครโมบิลิตี้ที่นั่นได้ ฉันแนะนำให้คุณอ่านบทความทั้งหมด นี่คือรสชาติเล็ก ๆ

เมื่อวันที่ 23 มีนาคม ชะตากรรมของสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าสีสันสดใสจำนวน 15,000 คันที่กระจายอยู่ทั่วถนนในกรุงปารีสอาจเปลี่ยนแปลงอย่างมาก เนื่องจากเมืองหลวงของฝรั่งเศสกำลังชั่งใจว่าจะต่ออายุใบอนุญาตให้กับบริษัทสกู๊ตเตอร์ทั้งสามแห่งที่ดำเนินงานอยู่ในเมืองนี้หรือไม่

Romain เข้าถึงความหมายได้ถูกต้องซึ่งขยายไปไกลกว่าปารีส

เครดิตรูปภาพ: บูกัตติ/ไบเทค

ถัดไปเป็นเรื่องของสกู๊ตเตอร์ประสิทธิภาพสูงที่หรูหรายิ่งขึ้น ฉันกำลังพูดถึง Bugattiใช่ Bugatti และสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้ารุ่นใหม่

Bugatti ผ่านการเป็นหุ้นส่วนกับบริษัทอุปกรณ์เสริมเทคโนโลยี Bytech ได้เปิดตัวสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้ามูลค่า 1,200 ดอลลาร์ในปี 2022 ทั้งสองบริษัทจับคู่กันอีกครั้งสำหรับ สกู๊ตเตอร์รุ่นที่สอง ที่แข็งแรงขึ้น มาพร้อมกับคุณลักษณะและสีใหม่ และมียางแบบ "ซ่อมแซมตัวเอง" ที่ใหญ่ขึ้น

สกูตเตอร์ปี 2023 มีขนาดใหญ่กว่ารุ่นก่อน 10% และติดตั้งแบตเตอรี่ 36 โวลต์/15.6Ah และมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีกำลังขับสูงสุด 1,000 วัตต์ ตามข้อมูลของบริษัท

คำสั่งผสมแบตเตอรี่และมอเตอร์นั้นช่วยให้สกู๊ตเตอร์สามารถจัดการความชันได้สูงสุด 18 องศา ความเร็วสูงสุด 22 ไมล์ต่อชั่วโมง และสามารถครอบคลุม 35 ไมล์ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ตามที่บริษัทระบุ (เพิ่มขึ้นจากระยะทาง 22 ไมล์ในรุ่นก่อนหน้า)

ยังไม่มีคำพูดเกี่ยวกับราคาสำหรับรุ่นที่สองที่ใหญ่กว่านี้ บางทีนี่อาจเป็นหนึ่งในช่วงเวลา "ถ้าคุณต้องถาม" ;ง

เจอกันใหม่สัปดาห์หน้า!

ดีลประจำสัปดาห์

เราได้เห็น SPAC จำนวนมากในช่วงสองปีที่ผ่านมา แต่ SPAC สองเท่าล่ะ? ใช่ มันเกิดขึ้นแล้ว

ฉันกำลังพูดถึง Wejoแพลตฟอร์มการแลกเปลี่ยนข้อมูลยานยนต์ของอังกฤษที่เผยแพร่สู่สาธารณะในเดือนพฤศจิกายน 2021 หลังจากควบรวมกิจการกับบริษัทจัดซื้อเพื่อวัตถุประสงค์พิเศษผ่านทาง Virtuoso Acquisition Corp ด้วยมูลค่าประเมินโดยนัย 800 ล้านดอลลาร์

แต่นี่คืออะไร? บริษัท ได้ประกาศวันที่ 10 มกราคมแล้ว ตกลงที่จะรวม ด้วย SPAC ที่สร้างขึ้นโดยบริษัทเอกชน ทีเคบีแคปปิตอลในข้อตกลงที่สามารถระดมทุนได้ถึง 100 ล้านดอลลาร์ และนั่นคือเงินที่ Wejo ต้องการ

ดูเหมือนว่า SPAC ล่าสุดนี้เป็นทุ่นที่ Wejo ใช้เพื่อให้มันลอยอยู่ ไม่ใช่แค่การที่ราคาหุ้นของ Wejo ลดลงต่ำกว่า $1 ต่อหุ้นเท่านั้น บริษัทกำลังเผาผลาญเงินสดเช่นกัน

Wejo เตือนในเดือนพฤศจิกายนว่ามีเงินสดคงเหลือ 15 ล้านดอลลาร์ ซึ่งจะรักษาบริษัทไว้ได้ใน “ระยะเวลาอันสั้นมาก”

Wejo อยู่ห่างออกไปประมาณสองปีในการสร้างรายได้ที่ยั่งยืน - ไม่ - เราจะไม่ยื่นฟ้องล้มละลาย ในการเพิ่มดราม่าทางการเงินเล็กน้อยให้กับสถานการณ์ Wejo ก็เป็นหนี้เช่นกัน Palantir ล้านดอลลาร์ต่อ ชิ้น op-ed โดย Chris Bryant ใน Bloomberg

SPAC คู่นี้แปลก ฉันมีความรู้สึกจู้จี้ว่า SPAC อื่น ๆ ที่ล้มเหลวจะลองใช้กลยุทธ์เดียวกันนี้

ข้อเสนออื่น ๆ ที่ได้รับความสนใจของฉันในสัปดาห์นี้ ...

อพอลโล ฟิวเจอร์ โมบิลิตี กรุ๊ป ตกลงซื้อผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของจีน ดับบลิวเอ็ม มอเตอร์ โฮลดิงส์ ราคา $ 2.02 พันล้าน. การซื้อกิจการยังคงต้องเป็นไปตามการอนุมัติตามกฎระเบียบ

ไฮสตาร์สตาร์ทอัพไฮโดรเจนที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมในนอร์เวย์ ระดมทุนได้ $ 26 ล้าน ในรอบ Series B ที่นำโดย AP Ventures และ Mitsubishi Corp. นักลงทุนรายอื่นๆ ได้แก่ Nippon Steel Trading, Finindus บริษัทการลงทุนในเบลเยียม, Hillhouse Investment, Trustbridge Partners, SINTEF Ventures และ Firda

ออตโทเปียบริษัทด้านโทรคมนาคมของอิสราเอลที่มุ่งเน้นด้านเกษตรกรรม การก่อสร้าง การขนส่งระยะสุดท้าย โลจิสติกส์ และอุตสาหกรรมการเคลื่อนย้าย ระดมทุนได้ 14.5 ล้านดอลลาร์ในการระดมทุนรอบ Series A ซึ่งดึงดูดบริษัทยักษ์ใหญ่ด้านการขนส่งสาธารณะ คอมฟอร์ทเดลโกร ในฐานะนักลงทุน ผู้เข้าร่วมรายอื่นๆ ได้แก่ AI Alliance Fund, MizMaa Ventures, IN Venture และ Next Gear Ventures ต

อ็อกโบติก้าสตาร์ทอัพจากอังกฤษที่พัฒนาซอฟต์แวร์ขับเคลื่อนยานยนต์ไร้คนขับ ระดมทุนได้ $ 140 ล้าน ในรอบ Series C ที่รวมการลงทุนจาก Aioi Nissay Dowa Insurance Co. ของญี่ปุ่น และ Corporate VC ENEOS Innovation Partners นักลงทุนรายเดิมอย่าง BGF, กลุ่มอุปกรณ์ความปลอดภัย Halma, นักลงทุนด้านการบริการและการพักผ่อนหย่อนใจ Hostplus, Kiko Ventures, บริษัทช้อปปิ้งออนไลน์ Ocado Group, Tencent, Venture Science และผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ ZF ก็เข้าร่วมด้วยเช่นกัน

Tianqi ลิเธียมคอร์ป ตกลงที่จะซื้อ นักสำรวจลิเธียมชาวออสเตรเลีย Essential Metals Ltd ในข้อตกลง 136 ล้านดอลลาร์ออสเตรเลีย (94 ล้านดอลลาร์) ซึ่งคาดว่าจะจัดหาเพียงพอสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าประมาณ 10 ล้านคัน

การอ่านที่มีชื่อเสียงและเกร็ดน่ารู้อื่น ๆ

ยานพาหนะอิสระ

แสงเงินแสงทอง ให้ รายงานความคืบหน้า ให้กับ FreightWaves

อะไรต่อไปสำหรับพิตต์สเบิร์ก ฉากรถยนต์ไร้คนขับ?

ADAS

พื้นที่ การบริหารความปลอดภัยในการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติ เห็นได้ชัด “ทำงานเร็วมาก” ในการสอบสวนระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติของเทสลาซึ่งเปิดขึ้นในเดือนสิงหาคม 2021 เมื่อพูดถึงแรงกดดันต่อเทสลา อาจมีมากขึ้นในภายหลัง การสกัดกั้น เผยแพร่วิดีโอและภาพถ่าย ของรถแปดคันซ้อนทับกันบนสะพานเบย์บริดจ์ของซานฟรานซิสโก ซึ่งเกิดจากรถเทสลา โมเดลเอส คนขับอ้างว่า "ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติเต็มรูปแบบ" ทำงานอยู่ในขณะที่เกิดอุบัติเหตุ

รถยนต์ไฟฟ้า แบตเตอรี่ และการชาร์จไฟ

กลุ่มสุวิมล ผลิตจำนวน 7,180 ตัว แอร์ซีดานสุดหรู ในปี 2022 ซึ่งสูงกว่าคำแนะนำที่ลดลงก่อนหน้านี้สำหรับปี Lucid ปรับคำแนะนำเมื่อฤดูใบไม้ร่วงที่แล้ว โดยระบุว่าจะผลิตรถยนต์ 6,000 ถึง 7,000 คันในปี 2022

นิโคลา กำลังย้ายฐานการผลิตแบตเตอรี่จาก Cypress, California ไปยังโรงงานผลิต Coolidge, Arizona อย่างเป็นทางการ การย้ายดังกล่าวคาดว่าจะเสร็จสิ้นในช่วงต้นไตรมาสที่สาม การผลิตจะดำเนินต่อไปใน Cypress จนถึงไตรมาสที่สอง

proterra ผลิตแบตเตอรี่ EV เชิงพาณิชย์เป็นครั้งแรกที่บริษัท โรงงานใหม่ ในเมืองเกรียร์ รัฐเซาท์แคโรไลนา บริษัทเรียกโรงงานนี้ว่า “Powered 1” และเชื่อเช่นนั้น จะเป็นโรงงานผลิตแบตเตอรี่ที่ใหญ่ที่สุดในสหรัฐอเมริกาโดยเฉพาะสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ไฟฟ้า. 

เทสลา แผนการที่จะ ลงทุนประมาณ 770 ล้านดอลลาร์ ในการขยายโรงงานใกล้เมืองออสติน ซึ่งมีทั้งร้านแม่พิมพ์ โรงงานสำหรับทดสอบเซลล์แบตเตอรี่ และอีกแห่งเพื่อผลิตแคโทดและหน่วยขับ เทสลาระบุว่าต้องการสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกใหม่ในปีนี้

ซีเครพรีเมี่ยมแบรนด์ภายใต้ บริษัท จีลี่ โฮลดิ้ง จำกัดเริ่มการผลิตแบบอนุกรมของรถรุ่นที่สอง รถตู้ไฟฟ้าชื่อ Zeekr 009

คน

Carvanaตัวแทนจำหน่ายรถมือสองออนไลน์ยังคงต่อสู้และมัน คนงานตัด เนื่องจากยอดขายชะลอตัวและพยายามจัดการภาระหนี้ 7 พันล้านดอลลาร์

ล่องเรือ มี นิลกา โทมัส ในฐานะประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายทรัพยากรบุคคลคนใหม่ โทมัสซึ่งเพิ่งดำรงตำแหน่งที่คล้ายกันที่ Lyft ประสบความสำเร็จจาก Arden Hoffman ที่ Cruise นอกจากนี้ โทมัสยังใช้เวลา 13 ปีในการเป็นผู้นำของ Google โดยมุ่งเน้นที่การสรรหาบุคลากร D&I การมีส่วนร่วมของพนักงาน การกำกับดูแลทรัพยากรบุคคล และความสัมพันธ์กับพนักงาน

ไฮซอนมอเตอร์แต่งตั้งผู้จำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิงสำหรับงานหนัก จอห์น เอดจ์ลีย์ ในฐานะประธานฝ่ายปฏิบัติการระหว่างประเทศ

ปรับขนาด AIบริษัทในซานฟรานซิสโกซึ่งใช้ซอฟต์แวร์และผู้คนในการติดป้ายกำกับข้อมูลรูปภาพ ข้อความ เสียง และวิดีโอสำหรับบริษัทที่สร้างอัลกอริทึมการเรียนรู้ด้วยเครื่อง ถูกเลิกจ้าง 20% ของกำลังคน. บริษัทไม่ได้ระบุว่ามีพนักงานกี่คนที่ Scale AI อย่างไรก็ตาม ในเดือนกุมภาพันธ์ 2022 บริษัทบอกกับ TechCrunch ว่าจ้างพนักงานประมาณ 450 คน