'การระงับภาษีน้ำมันเป็นความผิดพลาด:' มูลนิธิภาษี

เจ้าหน้าที่บริหารไบเดนและวุฒิสมาชิกพรรคเดโมแครตกำลังพิจารณาระงับภาษีน้ำมันของรัฐบาลกลางเพื่อต่อสู้กับระดับเงินเฟ้อที่บันทึกก่อนการปรับขึ้นอัตราดอกเบี้ยของธนาคารกลางสหรัฐ ข้อเสนอนี้ได้รับการคัดค้านจากสมาชิกสภานิติบัญญัติที่สงสัยเกี่ยวกับประสิทธิภาพของวันหยุดเก็บภาษีน้ำมัน

ตามที่มูลนิธิภาษี (Tax Foundation) หน่วยงานคลังสมองในวอชิงตัน ดีซี ซึ่งรวบรวมข้อมูลและเผยแพร่การศึกษาวิจัยเกี่ยวกับนโยบายภาษีของสหรัฐฯ ทั้งในระดับรัฐบาลกลางและระดับรัฐ การระงับภาษีน้ำมันจะส่งผลเสียมากกว่าผลดีต่อราคาที่พุ่งสูงขึ้น

“การลดภาษีน้ำมันทำให้น้ำมันเบนซินค่อนข้างถูกกว่า ดังนั้นบนขอบถนน ผู้คนมักจะเลือกที่จะขับรถแทนที่จะใช้รูปแบบการเดินทางอื่น (หรือไม่เดินทางเลย)” อเล็กซ์ มูเรเซียนู นักวิเคราะห์นโยบายของรัฐบาลกลางมูลนิธิภาษี กล่าวกับ Yahoo Finance “นั่นหมายถึงความต้องการน้ำมันเบนซินที่สูงขึ้น ซึ่งทำให้ราคาสูงขึ้น”

นักเศรษฐศาสตร์ต่างสับสนว่าวันหยุดเก็บภาษีน้ำมันจะลดราคาน้ำมันจริงหรือไม่อันเนื่องมาจากความต้องการที่เพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตาม การระงับชั่วคราวน่าจะส่งผลกระทบร้ายแรงต่อเงินทุนสำหรับคำมั่นสัญญาด้านโครงสร้างพื้นฐานของฝ่ายบริหารของไบเดน

Muresianu ยังตั้งข้อสังเกตอีกว่าแม้ว่าการระงับภาษีน้ำมันของรัฐบาลกลางชั่วคราวจะเป็นโครงการที่เล็กกว่าแผน American Rescue Plan (ARP) ในเดือนมีนาคม 2021 แต่ก็เหมือนกับ ARP ที่จะให้มาตรการกระตุ้นทางการคลังมากกว่าช่องว่างระหว่างสถานะปัจจุบันของเศรษฐกิจกับศักยภาพของเศรษฐกิจ

“ในบริบทของเศรษฐกิจทั้งหมด การลดหรือขจัดภาษีน้ำมันจะยิ่งเพิ่มอัตราเงินเฟ้อ” มูเรเซียนูเขียนไว้ในบทความของเขา “ปัจจุบัน อุปสงค์ในระบบเศรษฐกิจได้รับแรงหนุนจากนโยบายการเงินและการเงินที่ขยายตัวออกไป เกินอุปทานมาก ประสบปัญหาของตนเองซึ่งได้รับแรงหนุนจากการระบาดใหญ่ของโควิด-19 และผลกระทบ”

และในขณะที่กฎหมายที่เสนอระบุว่าผู้บริโภคจะ "ได้รับผลประโยชน์จากการลดภาษีทันที" Muresianu สงสัยว่ารัฐสภาจะบังคับใช้ร่างกฎหมายนี้ได้หรือไม่ เขาชี้ไปที่การศึกษาวิจัยที่เสนอว่าเพียง 70% ของการระงับภาษีน้ำมันจะถูกส่งต่อไปยังผู้บริโภคในรูปแบบของราคาที่ต่ำกว่า ในขณะที่บริษัทน้ำมันจะได้รับประโยชน์ที่เหลือ

เรื่องราวดำเนินต่อไป

ละเลยปัญหาโครงสร้าง

มูเรเซียนูเชื่อว่าแนวคิดเบื้องหลังร่างกฎหมายภาษีน้ำมันจะเพิกเฉยต่อเหตุผลเชิงโครงสร้างที่อยู่เบื้องหลังราคาน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้น ซึ่งเขาอ้างว่าเป็นความไม่สอดคล้องระหว่างอุปสงค์และอุปทาน

ความต้องการใช้ก๊าซฟื้นคืนสู่ระดับก่อนเกิดโรคระบาด เนื่องจากชาวอเมริกันต้องเดินทางอีกครั้ง—การเดินทางบนถนนในสหรัฐฯ เพิ่มขึ้น 11.2% ในเดือนธันวาคม 2021 เมื่อเทียบกับเดือนธันวาคม 2020 แต่การผลิตในประเทศยังไม่ฟื้นตัวถึงระดับสูงสุดในปี 2019 นอกจากนี้ แรงกดดันจากต่างประเทศ เช่น สงครามรัสเซีย-ยูเครนที่กำลังดำเนินอยู่ กำลังทำให้อุปทานน้ำมันขาดแคลน

ไม่ว่าในกรณีใด Muresianu กล่าวว่านโยบายการคลังแบบขยายตัวในการระงับภาษีน้ำมันของรัฐบาลกลางคือ "วิธีที่ผิดในการจัดการกับภาวะเงินเฟ้อ" แต่เขาเชื่อว่าผู้กำหนดนโยบายควรดำเนินการปฏิรูปโครงสร้างเพื่อส่งเสริมการเติบโตของผลิตภาพและการลงทุนทางกายภาพ ซึ่งจะเป็นการเพิ่มความสามารถในการผลิตในระยะยาวของเศรษฐกิจ ทำให้ห่วงโซ่อุปทานมีความยืดหยุ่นมากขึ้นต่อผลกระทบในอนาคต และลดแรงกดดันต่อเงินเฟ้อ

“นโยบายที่ดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีนี้คือการใช้จ่ายเต็มจำนวนสำหรับการลงทุน ซึ่งจะทำให้การลงทุนในโครงสร้างและเครื่องจักรดังกล่าวสามารถหักลดหย่อนได้อย่างเต็มที่เมื่อสร้างขึ้น เช่นเดียวกับเงินเดือนและค่าใช้จ่ายประจำวันอื่นๆ” เขากล่าวกับ Yahoo Finance “สิ่งนี้จะทำให้บริษัทต่างๆ มีแนวโน้มที่จะลงทุนในสิ่งต่าง ๆ เช่นความจุคลังสินค้าเพิ่มเติมหรือทรัพยากรการขนส่งที่ทำให้การจัดการการเปลี่ยนแปลงความต้องการง่ายขึ้น อย่างไรก็ตาม ผลกระทบประเภทนี้อาจใช้เวลาสักครู่จึงจะปรากฏ ดังนั้นในระยะสั้นส่วนใหญ่จะปล่อยให้มาตรการกระตุ้นในยุคโควิดหมดไปและไม่ทำให้การขาดดุลเพิ่มขึ้นอีกในปีนี้”

Thomas Hum เป็นนักเขียนที่ Yahoo Finance ติดตามเขาบน Twitter @thomashumTV

อ่านข่าวการเงินและธุรกิจล่าสุดจาก Yahoo Finance

ติดตาม Yahoo Finance ได้ที่ Twitter, Instagram, YouTube, Facebook, Flipboardและ LinkedIn