คำให้การของวุฒิสภาภาคตะวันตกเฉียงใต้เกี่ยวกับการล่มสลายของวันหยุดเพื่อแก้ไข

สายการบินตะวันตกเฉียงใต้ วางแผนที่จะขอโทษก่อนก วุฒิสภา แผงในวันพฤหัสบดีเกี่ยวกับการล่มสลายของผู้ให้บริการในเดือนธันวาคมที่ทำให้นักเดินทางหลายแสนคนติดอยู่ในช่วงคริสต์มาส

“เมื่อมองย้อนกลับไป เราไม่มีความยืดหยุ่นในการดำเนินงานในฤดูหนาวเพียงพอ” แอนดรูว์ วัตเตอร์สัน ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการกล่าวในคำให้การที่เป็นลายลักษณ์อักษร ซึ่งได้รับการตรวจสอบโดย CNBC ก่อนหน้าคณะกรรมการการพาณิชย์วุฒิสภา การได้ยิน.

ภาคตะวันตกเฉียงใต้ยกเลิกเที่ยวบินมากกว่า 16,700 เที่ยวระหว่างวันที่ 21 ธันวาคมถึง 31 ธันวาคม เนื่องจากซอฟต์แวร์จัดตารางเวลาลูกเรือไม่สามารถดำเนินการได้ทันกับการหยุดชะงักของเที่ยวบินครั้งใหญ่จากสภาพอากาศในฤดูหนาวที่รุนแรงจากชายฝั่งถึงชายฝั่ง การพังทลายของรายได้ก่อนหักภาษี 800 ล้านดอลลาร์ และทำให้สายการบินขาดทุนสุทธิในไตรมาสที่แล้ว

วัตเตอร์สันวางแผนที่จะบอกคณะกรรมการว่าเรือบรรทุกได้ทำการปรับปรุงระยะสั้นเพื่อให้สื่อสารกับลูกเรือได้ง่ายขึ้นเมื่อเกิดข้อผิดพลาด และได้ปรับปรุงเครื่องมือที่ติดตามความเสถียรของปฏิบัติการ

ด้วยเครื่องมือลดผลกระทบเหล่านี้ “เรามั่นใจในเครือข่ายการบินของเราและตารางเวลาที่เราเผยแพร่เพื่อขาย” วัตเตอร์สันวางแผนที่จะพูดตามคำให้การ “การอัปเกรดเป็นซอฟต์แวร์ Crew จะช่วยให้เราสามารถจัดการกับการกู้คืนจากเหตุการณ์การยกเลิกจำนวนมากได้ดีขึ้น”

ประธานคณะกรรมการ Sen. Maria Cantwell, D-Wash. เรียกการพิจารณาคดีเนื่องจากแรงกดดันทางการเมืองเพิ่มขึ้นจากการหยุดชะงักของเที่ยวบินเมื่อปีที่แล้วซึ่งทำให้ต้นทุนการเดินทางสูงขึ้นสำหรับผู้บริโภคหลายพันคน หากไม่ตกราง

ฝ่ายนิติบัญญัติยังมีเป้าหมายที่ค่าธรรมเนียมสายการบิน ประธาน Biden โจ กำลังตั้งเป้าที่จะปราบปรามค่าธรรมเนียมที่นั่งรวมถึงค่าธรรมเนียมอื่น ๆ และกล่าวถึงประเด็นนี้ในระหว่างที่เขา รัฐของสหภาพ สุนทรพจน์คืนวันพุธ

Bob Jordan ซีอีโอของ Southwest ซึ่งเป็นทหารผ่านศึกมากกว่าสามทศวรรษที่ผู้ให้บริการซึ่งทำงานมาหนึ่งปีจะไม่เข้าร่วมการพิจารณาคดีในวันพฤหัสบดี โฆษกกล่าวว่าจอร์แดนมีภาระผูกพันก่อนหน้านี้ รวมถึงงานของพนักงาน

การพิจารณาคดีจะรวมถึงคำให้การของเคซีย์ เมอร์เรย์ ประธานสหภาพแรงงานนักบินภาคตะวันตกเฉียงใต้ Sharon Pinkerton รองประธานอาวุโสฝ่ายกฎหมายและนโยบายการกำกับดูแลของ Airlines for America ซึ่งเป็นกลุ่มอุตสาหกรรมที่เป็นตัวแทนของสายการบินที่ใหญ่ที่สุดของประเทศ พอล ฮัดสัน ประธานกลุ่มสิทธิผู้บริโภค Flyers' Rights; และ Clifford Winston เพื่อนอาวุโสของ Brookings Institution