Norfolk Southern CEO กล่าวว่ามาตรฐานความปลอดภัย 'ไม่เพียงพอ' ในขณะที่วุฒิสภาย่างเขาบนรถไฟตกรางในโอไฮโอ

ท็อปไลน์

Alan Shaw ซีอีโอของ Norfolk Southern กล่าวเมื่อวันพฤหัสบดีว่าเขา “เสียใจอย่างสุดซึ้ง” สำหรับผลกระทบของการตกรางของรถไฟบรรทุกสารพิษเมื่อเดือนที่แล้วในปาเลสไตน์ตะวันออก รัฐโอไฮโอ และยอมรับว่ามาตรฐานความปลอดภัยของรถไฟไม่เพียงพอในการปรากฏตัวต่อหน้าสาธารณชนครั้งแรกก่อนหน้านั้น วุฒิสภาเนื่องจากบริษัทต้องเผชิญกับการตรวจสอบข้อเท็จจริงและฝ่ายนิติบัญญัติพิจารณากฎอุตสาหกรรมรถไฟที่เข้มงวดขึ้น

ข้อเท็จจริงที่สำคัญ

ชอว์บอกกับสมาชิกของคณะกรรมาธิการสิ่งแวดล้อมและงานสาธารณะของวุฒิสภาว่าเส้นทางรถไฟจะทำความสะอาดสถานที่ดังกล่าว “อย่างปลอดภัย ทั่วถึง และเร่งด่วน”

ชอว์ยอมรับในการพิจารณาคดีว่า “เป็นที่แน่ชัดว่ากลไกด้านความปลอดภัยที่มีอยู่ยังไม่เพียงพอ” โดยอ้างรายงานของรัฐบาลกลางที่พบว่าลูกเรือสามคนของรถไฟได้รับการแจ้งเตือนเมื่อลูกปืนล้อร้อนเกินไปก่อนที่รถ 38 คันจะตกราง ซึ่งเป็นผลการค้นพบ ที่ก่อให้เกิดคำถามเกี่ยวกับมาตรฐานความปลอดภัยทางรถไฟ

ฝ่ายนิติบัญญัติมุ่งเป้าไปที่บริษัท: ในแถลงการณ์ที่เป็นลายลักษณ์อักษร ส.ว. จอห์น เฟตเตอร์แมน (ดีป้า) ซึ่งอยู่ในโรงพยาบาลในเขตวอชิงตัน ดี.ซี. กล่าวว่า "ความหวังของเราคือเราจะรับมือกับภัยพิบัติครั้งนี้ที่เกิดจากความประมาทเลินเล่ออย่างร้ายแรงของนอร์ฟอล์ก ทางตอนใต้ด้วยโซลูชันนโยบายที่แท้จริง ซึ่งจะทำให้ Norfolk Southern และบริษัทอื่นๆ ที่คล้ายคลึงกันต้องรับผิดชอบ”

Sen. Shelley Moore Capito (RW.V.) ยังโต้แย้งประชาชนว่า “สมควรได้รับความโปร่งใสมากกว่านี้” จากหน่วยงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมหลังจากมีการรั่วไหลของวัสดุในอากาศและน้ำ โดยถามว่า “เหตุใดผู้ดูแลระบบ EPA จึงใช้เวลาหลายสัปดาห์ในการดื่มน้ำ เขาบอกผู้อยู่อาศัยว่าปลอดภัยหรือไม่” เดบร้า ชอร์ ผู้บริหารระดับภูมิภาคของ EPA ตอบกลับว่าหน่วยงานดังกล่าวอยู่บนพื้นภายในไม่กี่ชั่วโมงหลังจากรถไฟตกรางและได้ทำการทดสอบต่างๆ รวมถึง “การทดสอบคุณภาพอากาศที่มีประสิทธิภาพ”

ใบเสนอราคาที่สำคัญ

“ฉันเคยไป [ไปยังปาเลสไตน์ตะวันออก] ด้วยตัวเอง ฉันเคยมองตา [ผู้อยู่อาศัย] ฉันได้ยินความกังวลของพวกเขา ฉันเคยอยู่ในห้องครอบครัวของพวกเขา—ฉันผูกพันกับชุมชนนั้นและก็เป็นเช่นนั้น Norfolk Southern” ชอว์กล่าว

หัวหน้านักวิจารณ์

“หาก Norfolk Southern ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยมากขึ้นและใส่ใจกับผลกำไรน้อยลงเล็กน้อย และสนใจเกี่ยวกับชาวโอไฮโอมากขึ้นอีกเล็กน้อย และสนใจเกี่ยวกับผู้บริหารและผู้ถือหุ้นน้อยลง อุบัติเหตุเหล่านี้จะไม่เกิดขึ้นอย่างที่ แย่หรืออาจจะไม่เกิดขึ้นเลย” ส.ว. เชอร์ร็อด บราวน์ (ดี-โอไฮโอ) กล่าวเมื่อวันพฤหัสบดี

ในทางตรงกันข้าม

ฝ่ายนิติบัญญัติจากทั้งสองฝั่งของทางเดินได้วิพากษ์วิจารณ์ Norfolk Southern อย่างรุนแรงหลังจากเกิดเหตุรถไฟตกรางในปาเลสไตน์ตะวันออก พรรครีพับลิกันก็มีเช่นกัน ย่าง ฝ่ายบริหารของ Biden และโดยเฉพาะอย่างยิ่งรัฐมนตรีคมนาคม Pete Buttigieg เพื่อรอสามสัปดาห์เพื่อเยี่ยมชมจุดเกิดเหตุรถไฟตกราง ซึ่งภาพถ่ายและวิดีโอแสดงให้เห็นเงาของสารพิษในลำห้วยท้องถิ่น ในการตอบสนอง Buttigieg ยอมรับว่าเขาสามารถไปเยี่ยมเร็วกว่านี้ได้ แต่เถียงกันสามสัปดาห์เป็นบรรทัดฐาน ประธานาธิบดีโจ ไบเดน ในขณะเดียวกัน โทษ อดีตประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ สำหรับการปิดกั้นกฎระเบียบด้านความปลอดภัยของรถไฟ รวมถึงข้อเสนอในยุคโอบามาที่ต้องการให้มีเบรกขั้นสูงบนรถไฟที่มีวัตถุอันตราย แม้ว่ากฎระเบียบเหล่านั้นบางข้อจะไม่นำไปใช้กับรถไฟนอร์โฟล์คเซาเทิร์นที่ตกรางก็ตาม วอชิงตันโพสต์ แจ้ง

พื้นหลังที่สำคัญ

รถไฟสายนอร์ฟอล์กสายใต้บรรทุกสารพิษ ซึ่งรวมถึงไวนิลคลอไรด์ เมื่อรถไฟตกรางในเมืองปาเลสไตน์ตะวันออกเมื่อวันที่ 3 กุมภาพันธ์ สร้างความไม่พอใจให้กับประชาชนและผู้นำรัฐสภาจากทั้งสองฝ่ายเกี่ยวกับการปล่อยสารเคมีที่เป็นพิษสู่อากาศและน้ำใต้ดิน ก รายงานเบื้องต้น โดยคณะกรรมการความปลอดภัยด้านการขนส่งแห่งชาติพบว่าลูกเรือของรถไฟสายนอร์ฟอล์กสายใต้เคยเป็น การแจ้งเตือน ไปจนถึงลูกปืนล้อที่ร้อนจัดก่อนจะมีเสียงเตือนดังขึ้นให้รถไฟชะลอความเร็ว ตามรายงาน รถไฟกำลังเดินทางต่ำกว่าขีดจำกัดความเร็ว 50 ไมล์ต่อชั่วโมงเล็กน้อยในขณะที่รถไฟตกราง และมีลูกเรือสามคนบนรถไฟ รวมทั้งเด็กฝึกหัดหนึ่งคน ในวันอังคาร รถไฟฟ้าสาย ประกาศแผนการ เพื่อใช้แผนความปลอดภัยหกจุดใหม่ตามข้อค้นพบในรายงาน แผนดังกล่าวรวมถึงขั้นตอนในการเพิ่มการตรวจสอบทางรถไฟ ติดตั้งเครื่องตรวจจับลูกปืนล้อร้อน และเร่งโปรแกรมการตรวจสอบ

แทนเจนต์

สัปดาห์ก่อนหน้านี้ วาทยกรนอร์ฟอล์กเซาเทิร์นคือ ถูกฆ่าตาย เมื่อรถบรรทุกดินชนกับด้านหน้าของรถไฟที่โรงงานผลิตเหล็กในคลีฟแลนด์ ทำให้เกิดการสืบสวนของรัฐบาลกลาง นับเป็นเหตุการณ์ที่ 20 ที่เกี่ยวข้องกับรถไฟสายนอร์ฟอล์กใต้ในเวลาเพียง XNUMX เดือน หลังจากรถไฟตกรางอีกครั้งเมื่อสัปดาห์ที่แล้วในเมืองสปริงฟิลด์ รัฐโอไฮโอ ทางตะวันออกเฉียงเหนือของเมืองเดย์ตัน ซึ่งมีตู้รถไฟ XNUMX ตู้ตกลงจากราง แม้ว่าการตกรางดังกล่าวจะไม่ก่อให้เกิดการบาดเจ็บใดๆ และที่นั่น ไม่มีสารพิษบนเรือ

อ่านเพิ่มเติม

รถไฟตกรางในโอไฮโอ: ลูกเรือได้รับการแจ้งเตือนเกี่ยวกับลูกปืนล้อที่ร้อนเกินไปและเบรกฉุกเฉินที่ใช้ เจ้าหน้าที่กล่าว (Forbes)

Norfolk Southern ประกาศแผนความปลอดภัยใหม่เพื่อช่วยป้องกันรถไฟตกรางในอนาคต (Forbes)

Norfolk Southern Conductor เสียชีวิตในเหตุการณ์ที่โอไฮโอครั้งที่สามในปีนี้—หลายสัปดาห์หลังจากสารเคมีรั่วไหลจำนวนมาก (Forbes)

ทำเนียบขาวเรียกร้อง GOP เจ้าหน้าที่อดีตทรัมป์ขอโทษปาเลสไตน์ตะวันออกกรณีสารพิษรั่วไหล (Forbes)