Michael Andretti ปิดเสียงการปฏิเสธ Formula One; ยังคงมองโลกในแง่ดี เขาทำเครื่องหมายทุกช่องสำหรับการประมูล F1

ในการสัมภาษณ์พิเศษกับ Michael Andretti เจ้าของทีม Formula One ที่คาดหวังได้กล่าวถึงการปฏิเสธที่หัวหน้าทีมหลายคนกำลังทำเพื่อรักษา General Motors ของเขาไว้GM
- ทีมที่ได้รับการสนับสนุนจากการได้รับการยอมรับในการแข่งขัน Formula One World Championship

ฉันได้พูดคุยกับ Andretti ในวันจันทร์ และเขาปฏิเสธว่าเครื่องยนต์ Cadillac เป็น “แบบฝึกหัดการตีตรา” ตามที่เจ้าของทีม F1 บางคนกล่าวอ้าง

Andretti มีคำอธิบายง่ายๆ ว่าเหตุใดเจ้าของทีมจำนวนมากใน Formula One จึงไม่ต้องการเห็นทีมของเขาเข้าร่วมใน F1

“มันเป็นเรื่องของเงิน” Andretti บอกฉัน “อย่างแรก พวกเขาคิดว่าพวกเขาจะได้รับเงินรางวัลลดลง XNUMX ใน XNUMX ของพวกเขา แต่พวกเขายังคิดโลภมากว่าเราจะเอาสปอนเซอร์ชาวอเมริกันทั้งหมดไปด้วย

“มันเป็นเรื่องของความโลภและการมองแต่ตัวเอง และไม่มองว่าสิ่งที่ดีที่สุดสำหรับการเติบโตโดยรวมของซีรีส์”

Andretti ยังเปิดเผยกับฉันว่าเขาตั้งใจที่จะติดตามทีม Nascar Cup Series เมื่อเขาได้รับทีม Formula One เข้าร่วมการแข่งขัน Formula One World Championship

“เราต้องแน่ใจว่าเราจะเข้าสู่วงการ Nascar ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า” Andretti ผู้ซึ่งติดตามทีม Dodge มานานกว่าทศวรรษกล่าว “เรากำลังดูและติดตามมันเป็นอย่างมาก เรากำลังมองหาสถานการณ์บางอย่างและหวังว่าในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า เราจะไปถึงจุดนั้น”

เจ้าของทีม NTT IndyCar Series ยังกล่าวอีกว่า Zak Brown ของ McLaren เป็นหนึ่งในเพื่อนที่ดีที่สุดของเขาและอยู่เบื้องหลังความพยายามของเขาในการช่วยให้ Andretti ได้เข้าร่วมทีม Formula One ภายในปี 2025

“Zak ต้องการทำทุกอย่างที่ทำได้เพื่อช่วยให้เราไปถึงจุดนั้น Alpine ก็เช่นกัน” Andretti บอกฉัน “แซค บราวน์และอัลไพน์เป็นคู่หูที่ดีต่อกัน Zak ได้รับการสนับสนุนอย่างมาก

“Zak เป็นเพื่อนและพันธมิตรที่ดี เขาให้คำแนะนำและคอยช่วยเหลือฉัน เราช่วยเหลือซึ่งกันและกัน ฉันช่วยเขามากตอนที่เขามาแข่ง IndyCar มันเป็นมิตรภาพที่ใช้ได้ทั้งสองทาง”

Andretti ประกาศเมื่อวันพฤหัสบดีที่ 5 มกราคมว่า General Motors กำลังร่วมมือกับ Andretti Global เพื่อนำรถ Cadillac เข้าสู่ตารางออกตัว Formula One

“เราทำงานเรื่องนี้มาระยะหนึ่งแล้ว แต่เมื่อประธาน FIA Mohammad Ben Sulayem ทวีตสนับสนุนความพยายามของเรา นั่นคือตอนที่เราตัดสินใจประกาศ” Andretti บอกฉัน “เมื่อพวกเขาแสดงความสนใจ เราก็อยู่ในการแข่งขันกับทีมอื่นๆ และเรากำลังอยู่ในเส้นทางของเรา เพราะนั่นหมายความว่าเราจะสร้างทีมพิเศษขึ้นมา เราตื่นเต้นมากเมื่อเห็นสิ่งนั้น ทุกอย่างเข้ากันได้ดีมาก

“เราตรวจสอบทุกช่อง กล่องเดียวที่เราไม่ได้ตรวจสอบเมื่อเราทำงานในรายการของเราคือเราไม่มี OEM อยู่เบื้องหลัง แต่ตอนนี้เรามี GM และ Cadillac อยู่ข้างหลังเรา พวกเขาจะนำสิ่งของมากมายมาที่งานเลี้ยงเพื่อช่วยเราให้รถแข่งอยู่ในสนาม ช่วงนี้เรารั้นมาก

“หนทางยังอีกยาวไกล และเรายินดีที่จะปฏิบัติตามขั้นตอนทุกอย่างที่ต้องทำ เราอยู่ในตำแหน่งที่ดีสำหรับมัน”

นับตั้งแต่ Andretti และ Mark Reuss ประธาน GM ประกาศเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว หลักการของทีม F1 ยกเว้น McLaren และ Alpine ได้เริ่มแยกแยะการเสนอราคาของทีมอเมริกัน

ตามรายงานข่าวของ Andrew Benson จาก BBC Sport เมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา Ben Sulayem ได้ออกแถลงการณ์อีกครั้งบน Twitter

“เป็นเรื่องที่น่าแปลกใจที่มีปฏิกิริยาต่อต้านต่อข่าว Cadillac และ Andretti Global” เขาเขียน “เราควรสนับสนุนการเข้าร่วมในอนาคตจากผู้ผลิตระดับโลกเช่น GM และนักแข่งพันธุ์แท้เช่น Andretti และอื่น ๆ”

โฆษกของ FIA กล่าวเมื่อวันจันทร์ว่า: "FIA ไม่ได้ระบุหรือแสดงความคิดเห็นใด ๆ เกี่ยวกับความสำเร็จที่อาจเกิดขึ้นหรืออย่างอื่นขององค์กรใด ๆ ที่แสดงความสนใจในการเข้าร่วมการแข่งขันชิงแชมป์"

พวกเขาเสริมว่ากระบวนการนี้จะ “ปฏิบัติตามโปรโตคอล FIA ที่เข้มงวดและใช้เวลาหลายเดือน”

ฉันถาม Andretti ว่าเขารู้สึกประหลาดใจหรือไม่ที่ F1 ยังคงเคลื่อนเสาประตูในความพยายามของเขาเพื่อนำทีมไปสู่ ​​Formula One?

“ฉันไม่แปลกใจเลย” Andretti บอกฉัน “ในฟอร์มูล่าวัน เจ้าของรถมองหาตัวเอง ไม่ใช่สิ่งที่ดีที่สุดสำหรับซีรีส์ นั่นคือความแตกต่างระหว่างตำแหน่งของประธานาธิบดี Mohammad และตำแหน่งเจ้าของทีม ประธานาธิบดีโมฮัมหมัดกำลังมองหาอนาคตของกีฬา

“โมฮัมหมัดเข้าใจ เขาเป็นนักแข่งรถและเขาเข้าใจว่าซีรีส์นี้จำเป็นต้องมีทีมเพิ่มอีกหนึ่งหรือสองทีม มันเป็นการแข่งขันชิงแชมป์ FIA และถือไพ่ส่วนใหญ่เพื่อแสดงความสนใจ”

Andretti ยอมรับว่ามีข้อผูกมัดอื่น ๆ ที่ต้องพบกับ Formula One กลุ่มของเขาได้พูดคุยกับประธาน F1 Stefano Domenicali แต่ก่อนอื่น Andretti จะต้องชนะ FIA ก่อนที่จะโน้มน้าวใจเจ้าของทีม

“สเตฟาโนมีความสุขมากเมื่อเราพูดถึงชื่อ Cadillac” Andretti กล่าว “มันจะยิ่งใหญ่สำหรับฟอร์มูล่าวันเช่นกัน Formula One กำลังเติบโตอย่างมากในสหรัฐอเมริกา การนำ General Motors และ Cadillac เข้าสู่ Formula One เป็นเรื่องใหญ่มากสำหรับทุกฝ่าย

“การนำ Formula One มาสู่สหรัฐอเมริกาเป็นสิ่งที่ทรงพลัง”

ตามรายงานของ Benson บน BBC หัวหน้า F1 บางคนเชื่อว่า Cadillac กำลังตบชื่อของมันบนเครื่องยนต์ที่จัดทำโดยผู้ผลิตรถยนต์รายอื่น เช่น Renault Andretti กล่าวว่าไม่สามารถเพิ่มเติมจากความจริงได้แม้ว่าเขาจะยอมรับว่าเครื่องยนต์ที่คาดิลแลคเตรียมไว้จะไม่สามารถเข้าร่วมได้จนกว่าจะถึงปี 2026

“มันเป็นข่าวลือ – ไม่จริง – Cadillac จะมีส่วนร่วมอย่างมากในการผลิตรถยนต์” Andretti บอกฉัน “ถ้าเราเข้าไปข้างใน ในปี 2025 จะยังไม่มีเครื่องยนต์ใหม่ ดังนั้นเราจะต้องใช้สูตรที่ใช้อยู่ตอนนี้ แต่ในปี 2026 มีหลายอย่างที่เราสามารถทำได้กับผู้ผลิตเครื่องยนต์รายอื่น มันจะไม่ใช่เครื่องยนต์ที่ติดป้าย เพราะจะมีทรัพย์สินทางปัญญาจาก Cadillac อยู่ในเครื่องยนต์นั้น ดังนั้นมันจึงไม่ใช่เครื่องยนต์ที่ติดป้าย”

ปัจจุบัน Andretti Global กำลังสร้างหนึ่งในศูนย์แข่งรถที่ทันสมัยที่สุดในโลกในคอมเพล็กซ์ใหม่ขนาดใหญ่ใน Fishers รัฐอินเดียนา ซึ่งเป็นย่านชานเมืองทางฝั่งตะวันออกเฉียงเหนือของอินเดียแนโพลิส

แนวคิดในการเข้าร่วม Formula One เริ่มขึ้นในปี 2016 สำหรับ Andretti เขาเชื่อว่านี่คือขั้นตอนต่อไปในการสร้างแบรนด์ของเขา เขาเริ่มมองหาพันธมิตรในตอนนั้น และนั่นนำเขามาสู่ปี 2023 ซึ่งตรงกับปีที่ 20^th วันครบรอบของ Andretti Autosport

ทีมนั้นเริ่มต้นด้วยชื่อ Andretti Green Racing ใน Indy Racing League หลังจากที่ Andretti ซื้อการดำเนินการ CART ของ Team Green พร้อมกับหุ้นส่วน Kevin Savoree และ Kim Green ทั้งสองจากไปในปี 2009 เมื่อทีมกลายเป็น Andretti Autosport

“ถ้าคุณบอกฉันย้อนกลับไปในปี 2003 ว่าเราจะอยู่ในที่ที่เราอยู่และเรากำลังมุ่งหน้าไปที่ใด ฉันคงหัวเราะใส่หน้าคุณ” Andretti กล่าว “มันน่าทึ่งและน่าตื่นเต้น และความฝันที่เป็นจริงสำหรับพวกเราทุกคนในสิ่งที่เกิดขึ้น

“ฉันต้องหยิกตัวเองทุกวัน”

นับตั้งแต่เข้าร่วม IndyCar ในปี 2003 รถยนต์และนักแข่งของ Andretti ได้รับรางวัล Indianapolis 500s มาแล้ว 2005 รายการโดยมี Dan Wheldon เป็นคนขับในปี 2007, Dario Franchitti ในปี 2014, Ryan Hunter-Reay ในปี 2016, Alexander Rossi ในปี 2017 และ Takuma Sato ในปี XNUMX

ทีมนี้ยังได้รับรางวัล NTT IndyCar National Championships สี่รายการ ได้แก่ Tony Kanaan ในปี 2004, Wheldon ในปี 2005, Franchitti ในปี 2007 และ Hunter-Reay ในปี 2012

Danica Patrick ขับรถ Andretti Autosport ไปสู่ชัยชนะที่ Twin Ring Motegi ในเดือนเมษายน 2008 และกลายเป็นผู้หญิงคนแรกที่ชนะการแข่งขัน IndyCar Series

ในฐานะนักแข่งรถ Andretti ชนะการแข่งขัน CART/IndyCar 42 รายการ และแชมป์ CART ในปี 1991 เขาไม่เคยชนะการแข่งขัน Indianapolis 500 ในฐานะนักแข่ง แต่ยังคงรักษาสถิติสำหรับรอบส่วนใหญ่ที่นำโดยผู้ที่ไม่ใช่ผู้ชนะในประวัติศาสตร์ Indy 500

ลูกชายของเขาเป็นแชมป์โลก Formula One ในปี 1978, ผู้ชนะ Indianapolis 1969 ในปี 500 และผู้ชนะ Daytona 1967 ในปี 500 และ Mario Andretti ตำนานนักแข่งรถได้แข่งขัน Formula One กับ McLaren ในปี 1993 แต่มีฤดูกาลที่ยากลำบากและกลับมาที่ CART ในปี 1994

เขายังคงมุ่งมั่นที่จะพิชิต Formula One แต่ในฐานะเจ้าของทีมที่มีนักขับชาวอเมริกัน Colton Herta อยู่หลังพวงมาลัยในรายการ Andretti Global/Cadillac

“เรากำลังเข้ามาอย่างจริงจัง” อันเดรตติกล่าว “มันจะใช้เวลานานกว่าจะถึงจุดนั้น แต่ท้ายที่สุดแล้วเราต้องการเป็นหนึ่งในทีมชั้นนำของฟอร์มูล่าวัน เป้าหมายสุดท้ายของเราคือการแข่งขันชิงแชมป์โลกในอีก XNUMX-XNUMX ปีข้างหน้า

“เรากำลังทำสิ่งนี้เพื่อไปที่นั่น ใครสนใจว่า? เราต้องการแข่งขันและแข่งขันกับผู้ที่ดีที่สุดในโลก เราไม่ได้ประเมินสิ่งนั้นต่ำไป มันจะเป็นกระบวนการสร้างที่ยาวนาน แต่เรามีแผนที่ดีที่จะพาเราไปถึงจุดนั้นในที่สุด”

Andretti ยังให้เครดิต Project 1001 ด้วยการจัดหาเงินลงทุนในกิจการ F1 ของเขา บริษัทดังกล่าวดำเนินการโดย Dan Towriss

“หากไม่มีพวกเขา มันจะไม่เกิดขึ้น” Andretti กล่าว “พวกเขาเป็นแกนหลักของเรื่องทั้งหมด เป็นโครงการที่สนุกสนานกับพวกเขาเพราะพวกเขาเป็นคนที่ยอดเยี่ยม เรามีความสุขมากที่บริษัทของกันและกันทำงานผ่านจุดนี้และมาถึงจุดนี้ได้

“ฉันโชคดีมากที่ได้อยู่ในตำแหน่งนี้ มันเป็นความฝัน”

หาก Andretti ได้รับการยอมรับให้เข้าร่วมสนามแข่งรถ Formula One และเมื่อใด เขาจะรู้สึกได้รับการไถ่บาปอย่างมากมายจากผู้ที่วางสิ่งกีดขวางขวางเส้นทางของเขา

“คุณต้องจดจ่อกับงานของคุณและไม่ฟังผู้ที่น่ารังเกียจ” Andretti บอกฉัน “ฉันใช้คนที่ไม่จริงใจเป็นแรงจูงใจ

“การปิดปากพวกเขาเป็นเรื่องสนุกเสมอ”