ในปีปัจจุบัน เราได้เห็นการชุมนุมสินค้าโภคภัณฑ์ที่ท้าทายแรงโน้มถ่วงหลังจากการปิดท่าเรือของยูเครน การคว่ำบาตรต่อรัสเซีย และการหยุดชะงักของการผลิตน้ำมันในลิเบียส่งผลให้ผู้ซื้อพลังงาน พืชผล และโลหะต้องแย่งชิงการจัดหาวัสดุทดแทน ดิ ราคาทองแดง สองเท่า; ข้าวสาลีเพิ่มขึ้นกว่าเท่าตัวในขณะที่ดัชนีราคาสินค้าโภคภัณฑ์ทั่วโลก เกือบจะ สามเท่า ตั้งแต่ เมษายน 2020 ถึง มีนาคม 2022
แต่น่าเสียดายที่ ราคาสินค้าโภคภัณฑ์ตกต่ำ ฤดูร้อนนี้นำโดยราคาน้ำมันดิบที่พุ่งขึ้นเกือบ 40% จากจุดสูงสุดในเดือนมิถุนายน
สินค้าโภคภัณฑ์หนึ่งแม้ว่าจะได้รับการยกเว้นจากการขายสินค้าโภคภัณฑ์: ลิเธียม ในช่วง 18 เดือนที่ผ่านมา ราคาลิเธียมพุ่งขึ้นมากกว่า 500% ท่ามกลางปัญหาคอขวดในห่วงโซ่อุปทานและความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าที่แข็งแกร่ง แม้ว่าการชุมนุมของลิเธียมจะสูญเสียโมเมนตัมไปบ้างแล้ว แต่ก็มีสาเหตุหลายประการที่ว่าทำไมมันถึงยังคงมีขาให้วิ่งได้ ซึ่งรวมถึงเหมืองขนาดใหญ่ที่คาดว่าจะไม่ออนไลน์ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าและการเติบโตของ EV ที่เติบโตอย่างรวดเร็ว
ในขณะเดียวกัน หุ้นของผู้ทำเหมืองลิเธียมยังคงทำผลงานได้ดีกว่าตลาดในวงกว้างด้วย ตารางเมตร (NYSE: SQM) ได้รับ 89.7% ในปีจนถึงปัจจุบัน ลีเวนท์ คอร์ป (NYSE: LTHM) +23.3% และ อัลเบมาร์ล คอร์ป. (NYSE: ALB) +16.1%
นี่คือพัฒนาการที่สำคัญบางประการเกี่ยวกับฉากลิเธียม
ที่มา: เศรษฐศาสตร์การค้า
#1. ผู้ผลิต EV และแบตเตอรี่รักษาอุปกรณ์ลิเธียม
การบีบอุปทานครั้งใหญ่เป็นหนึ่งในสาเหตุที่ใหญ่ที่สุดที่ทำให้ราคาลิเธียมพุ่งสูงขึ้นในปีที่ผ่านมา แซคส์โกลด์แมน ได้แย้งว่า "สำคัญ" ที่สุด ใหม่ ลิเธียมซัพพลาย จะมาจากจีน ซึ่งบริษัทต่างๆ ได้ลงทุนในโครงการฮาร์ดร็อกและน้ำเกลือใหม่ อย่างไรก็ตาม Benchmark Mineral Intelligence ได้โต้แย้งมุมมองนี้โดยชี้ให้เห็นว่า spodumene จีนในประเทศที่รู้จักและทรัพยากรฮาร์ดร็อคอื่น ๆ มีคุณภาพต่ำ ซึ่งเป็นสาเหตุหลักที่ว่าทำไมผู้แปรรูปชาวจีนจึงหันไปหาออสเตรเลียเพื่อจัดหาสินค้าแทน
ที่เกี่ยวข้อง: Xi ถูกกำหนดให้ได้รับเลือกให้เป็นผู้นำของจีนอีกครั้ง
และตอนนี้ผู้ผลิตแบตเตอรี่ EV และแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนกำลังเคลื่อนตัวเพื่อรักษาความปลอดภัยของอุปกรณ์ลิเธียมในอนาคต แอลจี เอ็นเนอร์จี้ โซลูชั่น (แอลจีเอส) ได้ลงนามบันทึกความเข้าใจ XNUMX ฉบับ กับคนงานเหมืองในแคนาดาเพื่อจัดหาลิเธียม LGES บรรลุข้อตกลงกับ บริษัทวัสดุแบตเตอรี่อีเลคตร้า (NASDAQ: ELBM) ทรัพยากรทะเลสาบหิมะ (NASDAQ: LITM) และ อวาลอน แอดวานซ์ แมททีเรียลส์ อิงค์ (OTCQX: AVLNF) ในพิธีที่จัดขึ้นที่เมืองโตรอนโต เพื่อสร้างห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่ในอเมริกาเหนือ LGES เป็นหนึ่งในผู้ผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าชั้นนำของโลก Tesla Inc. (NASDAQ: TSLA) และ บริษัท General Motors (NYSE: GM)
ในขณะเดียวกัน ผู้ผลิต EV ของจีน NIO Inc. (NASDAQ: NIO) ก็มี เข้าถือหุ้น 12% ในบริษัทลิเธียม กรีนวิง. ทั้งสองบริษัทได้ทำข้อตกลงทางการเงินเชิงกลยุทธ์ โดย NIO ตกลงที่จะจ่ายเงิน 12 ล้านเหรียญออสเตรเลีย (~7.8 ล้านเหรียญสหรัฐ) เพื่อจองซื้อหุ้น Greenwing จำนวนประมาณ 21.82 ล้านหุ้น NIO จะถือหุ้นประมาณ 12.16% ของ Greenwing เมื่อการทำธุรกรรมเสร็จสิ้น และมีสิทธิ์ได้รับการเสนอชื่อเข้าชิงคณะกรรมการบริษัทตราบเท่าที่ยังคงรักษาสัดส่วนการถือหุ้นไว้อย่างน้อย 10%.
ตามที่ สต็อคเฮด รองบรรณาธิการ รูเบน อดัมส์ โลกมีเหมืองใหม่มากกว่า 300 แห่งเพื่อรองรับความต้องการแบตเตอรี่ที่เพิ่มขึ้น 500% ภายในปี 2035. ผลกระทบนี้หมายความว่าจะต้องสร้างเหมืองลิเธียมใหม่ประมาณ 74 แห่งซึ่งมีขนาดเฉลี่ย 45,000 ตันในทศวรรษหน้าหรือประมาณนั้น
และมีโรงงานแบตเตอรีจำนวนมากที่กำลังจะเกิดขึ้นที่จะกินลิเธียมนั้น ตามที่กระทรวงพลังงานสหรัฐระบุว่า 13 เซลล์แบตเตอรี่ใหม่ gigafactories คาดว่าจะออนไลน์ในสหรัฐอเมริกาภายในปี 2025
นอกเหนือจากของเทสลา ใหม่ 'Gigafactory Texas' ในออสติน, ฟอร์ดมอเตอร์ (NYSE: F) ได้ตั้งโรงงานขนาดยักษ์ 3 แห่ง; หนึ่งในภาคตะวันออกเฉียงเหนือของเมมฟิส เทนเนสซี และอีกสองแห่งในเซ็นทรัล KY โดยสองหลังเป็นการร่วมทุนระหว่างบริษัทกับกลุ่มบริษัทพลังงานของเกาหลีใต้ เอสเค อินโนเวชั่น. เจนเนอรัล มอเตอร์ส มีแผนจะสร้างโรงงานกิกะโรงงานไม่น้อยกว่า XNUMX แห่ง โดยแห่งหนึ่งเป็นกิจการร่วมค้ากับ LG Chem (OTCPK: LGCLF) และอีกสามคนเป็นกิจการร่วมค้ากับ LG Energy Solution
#2. นักขุดที่รัฐดำเนินการในอาร์เจนตินาเพื่อสำรวจลิเธียม
เป็นครั้งแรกที่คนงานเหมืองในอาร์เจนตินาจะ เริ่มค้นหาลิเธียม. ในแถลงการณ์ร่วมที่เผยแพร่เมื่อวันจันทร์ YPF (มปป.ศ.บ.) หน่วยลิเธียม, YPF ลิทิโอ และ วาย-เทค จะเริ่มทำงานในโครงการสำรวจแร่ลิเธียมในพื้นที่ 20,000 เฮกตาร์ใน Fiambala ในจังหวัด Catamarca ทางตะวันตกโดยร่วมมือกับบริษัทขุดในท้องถิ่น Catamarca Minera และ Energetica. โครงการนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อระบุความเข้มข้นของลิเธียมระดับสูงสุดในแฟลตเกลือ Fiambala
อาร์เจนตินาเป็นผู้ผลิตลิเธียมรายใหญ่เป็นอันดับสี่ของโลกโดยมีโครงการลิเธียมอีกประมาณ 20 โครงการที่กำลังอยู่ระหว่างการพัฒนา อย่างไรก็ตาม การผลิตเกือบทั้งหมดดำเนินการโดยนักขุดต่างชาติหรือเอกชน โดยที่รัฐบาลไม่มีส่วนเกี่ยวข้อง
"เป็นครั้งแรกที่เรามีความเป็นไปได้ที่บริษัทระดับชาติจะเข้ามามีบทบาทในการได้มาซึ่งทรัพยากร” Roberto Salvarezza ประธานคณะกรรมการของทั้งสองหน่วยงาน YPF กล่าวกับรอยเตอร์
ปัจจุบันอาร์เจนตินาผลิตลิเธียมทั่วโลกประมาณ 8% ซึ่งต่ำกว่าส่วนแบ่งตลาดโลก 22% ของชิลีมาก อย่างไรก็ตาม อาร์เจนตินามีศักยภาพเพียงพอในการขยายการผลิตลิเธียม เนื่องจากเป็นแหล่งสำรองลิเธียมที่ใหญ่เป็นอันดับสองของโลก โดยมี 19.3 ล้านตันตามการสำรวจทางธรณีวิทยาของสหรัฐฯ
#3. การเติบโตของตลาด EV ที่ระเบิดได้
การปฏิวัติ EV ทั่วโลกได้กลายเป็น เทรนด์ที่ไม่หยุดนิ่ง และเป็นปัจจัยสำคัญที่ผลักดันความต้องการลิเธียมที่แข็งแกร่ง
ตามประมาณการโดย บลูมเบิร์กNEFยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับผู้โดยสารจะแตะ 21 ล้านคันในปี 2025 เพิ่มขึ้นเกือบ 220% เมื่อเทียบกับระดับในปี 2021 “ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ากำลังพิจารณาตลาดสำหรับวัตถุดิบแบตเตอรี่ที่คับแคบมากสำหรับปีต่อ ๆ ไป ห่วงโซ่อุปทานของแบตเตอรี่จะต้องมีการลงทุนในระยะสั้นอย่างมากเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาด้านอุปทาน” นักพยากรณ์พลังงานสะอาดกล่าว
ในขณะเดียวกัน ปัญหาคอขวดของอุปทานและอัตราเงินเฟ้อทั่วโลกที่ทำให้แนวโน้มราคาแบตเตอรี่พลิกกลับนั้นคาดว่าจะเกิดขึ้นเพียงชั่วคราวในขณะที่ราคาก๊าซที่สูงขึ้นตามวัฏจักรยังคงทำหน้าที่เป็นแรงจูงใจให้เปลี่ยนไปใช้ไฟฟ้า
"ปัจจัยบางอย่างที่ผลักดันให้ต้นทุนวัตถุดิบแบตเตอรี่สูง เช่น สงคราม อัตราเงินเฟ้อ แรงเสียดทานทางการค้า กำลังผลักดันราคาน้ำมันเบนซินและดีเซลให้สูงเป็นประวัติการณ์ ซึ่งจะทำให้ผู้บริโภคสนใจรถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้นนักวิเคราะห์ของ BNEF ได้กล่าวไว้
โดย Alex Kimani สำหรับ Oilprice.com
การอ่านยอดนิยมเพิ่มเติมจาก Oilprice.com
ที่มา: https://finance.yahoo.com/news/lithium-220-know-220000079.html