เครื่องบินโบอิ้ง 777-200 ของ American Airlines ลงจอดที่ London Heathrow ในเดือนสิงหาคม 2019 (ภาพโดย Nicolas -
NurPhoto ผ่าน Getty Images
คณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติกล่าวว่าการสอบสวนเมื่อวันที่ 13 มกราคมth การรุกล้ำรันเวย์ที่สนามบินนานาชาติเคนเนดีหยุดชะงักเพราะไม่สามารถสัมภาษณ์นักบินของสายการบินอเมริกันแอร์ไลน์ที่เกี่ยวข้องได้
ในรายงานเบื้องต้นที่เผยแพร่เมื่อบ่ายวันศุกร์ที่ผ่านมา หน่วยงานดังกล่าวได้พยายามสัมภาษณ์นักบินถึง XNUMX ครั้ง แต่สหภาพของพวกเขาซึ่งเป็นสมาคมนักบินพันธมิตรได้ปฏิเสธคำขอเนื่องจากการสัมภาษณ์จะถูกบันทึกไว้ เป็นผลให้ NTSB กล่าวว่าจะออกหมายเรียกนักบิน
“เป็นผลมาจากการที่ลูกเรือไม่เต็มใจซ้ำแล้วซ้ำเล่าที่จะดำเนินการสัมภาษณ์ที่บันทึกไว้ จึงมีการออกหมายศาลสำหรับคำให้การของพวกเขา” NTSB กล่าว
นักบินสามคนอยู่ในห้องนักบินในขณะที่เที่ยวบินอเมริกัน 106 ข้ามรันเวย์ที่เครื่องบินเดลต้ากำลังจะออกเดินทาง เที่ยวบินเดลต้าหยุดกะทันหัน ห่างจากเครื่องบินโบอิ้ง 1,400 ของอเมริกา 777 ฟุต ที่มุ่งหน้าสู่ลอนดอน ฮีทโธรว์ ก่อนรายงานเบื้องต้นของ NTSB มีรายงานอย่างกว้างขวางว่าเครื่องบินอยู่ห่างกัน 1,000 ฟุต
ตอบสนองต่อรายงานของ NTSB ในแถลงการณ์ที่เตรียมไว้ APA กล่าวว่าการบันทึกการสัมภาษณ์การสอบสวนเป็นเทคนิคใหม่ที่ไม่พึงปรารถนา
“ในอดีต การสัมภาษณ์เหล่านี้ดำเนินการในลักษณะที่มีการจดบันทึกโดยฝ่ายต่างๆ หรือจัดทำบันทึกชวเลข” APA กล่าว “อย่างไรก็ตาม เมื่อเร็ว ๆ นี้ คณะกรรมการสอบสวนได้เริ่มกำหนดให้มีการสัมภาษณ์พยานบางส่วนทั้งแบบถอดเสียงและบันทึกทางอิเล็กทรอนิกส์ในนามของการสร้าง 'บันทึกที่แม่นยำยิ่งขึ้น'
“เราเข้าร่วมในเป้าหมายในการสร้างบันทึกที่ถูกต้องของการสัมภาษณ์ทั้งหมดที่ดำเนินการในระหว่างการสืบสวน” APA กล่าว “อย่างไรก็ตาม เราเชื่อมั่นอย่างยิ่งว่าการนำอุปกรณ์บันทึกอิเล็กทรอนิกส์มาใช้ในการสัมภาษณ์พยานมีแนวโน้มที่จะขัดขวางกระบวนการสอบสวนมากกว่าที่จะปรับปรุงให้ดีขึ้น
“ไม่เพียงแต่การบันทึกการสัมภาษณ์อาจนำไปสู่การตอบสนองที่ตรงไปตรงมาน้อยลงจากพยานเหล่านั้นที่อาจเลือกที่จะดำเนินการภายใต้ข้อกำหนดดังกล่าว แต่การมีอยู่และความเป็นไปได้ของการบันทึกการสัมภาษณ์เมื่อสรุปผลการสอบสวนมักจะทำให้สมาชิกลูกเรือจำนวนมากเต็มใจที่จะเลือก ที่จะไม่เข้าร่วมการสัมภาษณ์เลย” APA กล่าว
ในขณะที่นักบินปฏิเสธคำขอของ NTSB สำหรับการสัมภาษณ์ที่บันทึกไว้ พวกเขาได้สื่อสารกับหน่วยงานผ่านสหภาพแรงงาน ปีเตอร์ คนุดสัน โฆษกของ NTSB กล่าว
“เป็นนโยบายที่มีมาช้านานสำหรับผู้สอบสวนในการบันทึกการสัมภาษณ์ แต่ต้องได้รับความยินยอมจากผู้ให้สัมภาษณ์เท่านั้น” Knudson กล่าว
“เราใช้อุปกรณ์บันทึกเป็นประจำ” เขากล่าว “สิ่งเหล่านี้สามารถใช้เพื่อสร้างบทสรุปการสัมภาษณ์หรือการถอดเสียงและนำไปใช้ในใบปะหน้า นี่ไม่ใช่เรื่องใหม่”
เขากล่าวว่าเวอร์ชันเสียงไม่ได้เผยแพร่สู่สาธารณะ
ที่มา: https://www.forbes.com/sites/tedreed/2023/02/10/investigation-of-jfk-runway-incursion-delayed-as-pilots-reject-recorded-interviews/