ยางแบนและฤดูโคลนของยูเครนทำให้คอลัมน์รัสเซียหยุดชะงักนอก Kyiv หรือไม่?

ในสัปดาห์นี้ กระทู้ Twitter ที่อ่านกันอย่างกว้างขวางระบุว่ากองกำลังของกองทัพรัสเซีย รวมทั้งเสายักษ์ที่ใกล้จะถึงเมือง Kyiv ที่ได้รับการกล่าวถึงเป็นอย่างมาก ได้รับผลกระทบจากการบำรุงรักษาที่หละหลวมอย่างเป็นระบบและฤดูโคลนของยูเครน เป็นทฤษฎีที่น่าสนใจ แต่นักวิเคราะห์เตือนไม่ให้เชื่อถือมากเกินไป

ผู้ใช้ Twitter @TrentTelenko ซึ่งเป็นข้าราชการ DoD ที่เกษียณอายุราชการซึ่งอธิบายตนเองแล้วหมวด 22 ผู้ดูแลรายการกลุ่มผลประโยชน์พิเศษและบล็อกเกอร์เปิดตัวกระทู้เมื่อวันพุธ ในเรื่องนี้ เขายืนยันว่ารถบรรทุกของรัสเซีย [รถบรรทุกทหารโดยทั่วไป] จะต้อง "พลิกกลับ [เริ่มการทำงาน] และเคลื่อนย้ายเดือนละครั้งด้วยเหตุผลด้านการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง คุณต้องการออกกำลังกายระบบเติมลมยางกลาง (CTIS)”

นั่นเป็นสิ่งสำคัญที่ Telenko กล่าวต่อ “เพราะยางรถบรรทุกมีอายุการโดนแสงแดดโดยตรง การจัดตำแหน่งของรถบรรทุกในบริเวณที่จอดรถใกล้ๆ กันจะช่วยป้องกันแสงแดดที่เน่าเปื่อยและการปั่นจักรยาน CTIS ช่วยให้แก้มยางอ่อนนุ่ม”

ตามทฤษฎีแล้ว แก้มยางที่ผุและเปราะ เสี่ยงต่อการฉีกขาด เจาะ หรือแยกออกจากดุมล้อเมื่อใช้การตั้งค่าแรงดันลมยางต่ำ (สำหรับการขับแบบออฟโรดหรือการยึดเกาะถนนที่เป็นโคลนได้ดีขึ้น) การขับรถด้วยแรงดันต่ำในระยะที่ประเมินได้จะทำให้ยางเสีย เทเลนโกสรุปว่า นี่คือสิ่งที่ซ่อนปืนต่อต้านอากาศยานที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองของ Pantsir-S1 และระบบขีปนาวุธพิสัยใกล้ที่แสดงในทวีตเปิดของเขา

รัสเซีย เขาโต้แย้งว่าขาดอุปทานยางทดแทนที่เพียงพอในระบบลอจิสติกส์ (ซึ่งขณะนี้ยืดเยื้อ) เนื่องจากการบำรุงรักษาที่ไม่ดีและการทุจริตของสถาบันที่ขัดขวางยานพาหนะที่ทำงานอยู่

นอกจากนี้ ในหัวข้อนี้ Telenko กล่าวว่าเขาเป็นผู้ตรวจสอบคุณภาพของหน่วยงานจัดการสัญญาซื้อขายล่วงหน้า ซึ่งรับผิดชอบโครงการ "โปรแกรมการฝึกด้วยยานพาหนะ" ของครอบครัวกองทัพบก (FMTV) ที่ผู้รับเหมาผลิต (Stewart & Stevenson) ตั้งแต่กลางทศวรรษ 1990 ถึง กลางปี ​​2000 เกี่ยวกับยางที่เน่าเปื่อยและบำรุงรักษาอย่างไม่เหมาะสม เขาพูดต่อ:

“มีนัยยะในระดับปฏิบัติการอย่างมากในเรื่องนี้ หากกองทัพรัสเซียทุจริตเกินกว่าจะฝึก Pantir-S1 พวกเขาก็ทุจริตเกินกว่าจะฝึกรถบรรทุกและ AFV แบบล้อเลื่อนในยูเครนได้ ชาวรัสเซียไม่สามารถเสี่ยงกับพวกเขานอกถนนในช่วงฤดู ​​Rasputitsa / Mud”

“รัสปูทิตสะ” เป็นภาษารัสเซีย แปลว่า “ฤดูแห่งถนนที่เลวร้าย” ในฤดูใบไม้ผลิและฤดูใบไม้ร่วงในภูมิภาค สภาพที่เป็นโคลนจากฝนหรือหิมะที่กำลังละลายทำให้การเดินทางบนถนนลูกรังหรือทางข้ามประเทศทำได้ยาก ความชื้นตามฤดูกาลนี้ได้สร้างความปั่นป่วนให้กับกองทัพในภูมิภาคนี้มาก่อน เขาชี้ให้เห็นโดยอ้างถึงสงครามรัสเซีย-ฟินแลนด์ในปี 1939

กระทู้ดังกล่าวทำให้เกิดการตอบกลับอย่างละเอียดถี่ถ้วนเกี่ยวกับการทุจริตของรัสเซีย Rasputitsa และแม้แต่ความเป็นไปได้ที่ Panstir S1 และยานพาหนะล้อรัสเซียอื่นๆ จะติดตั้งยางของจีนที่ต่ำกว่ามาตรฐาน Telenko ตอบกลับหลายคำตอบ แต่ไม่ใช่คำขอสัมภาษณ์ของฉัน

อย่างไรก็ตาม Cynthia R. Cook ผู้อำนวยการกลุ่ม Defense-Industrial Initiatives ที่ Center for Strategic and International Studies (CSIS) เตือนว่าควรถ่ายภาพและวิดีโอของยานพาหนะรัสเซียที่มียางแบนบนถนนที่ไม่ได้รับการปรับปรุงเช่นเดียวกับที่แสดงในหัวข้อ ด้วยเม็ดเกลือ

“รูปภาพที่แสดงปัญหาของรัสเซียอาจได้รับความสนใจมากขึ้นในโซเชียลมีเดีย เนื่องจากผู้คนต่างหยั่งรากลึกเพื่อคนที่ตกอับ” เธอตั้งข้อสังเกต “ยานพาหนะล้อมักจะทำได้ดีที่สุดบนท้องถนน ซึ่งพวกเขาได้เปรียบเรื่องความเร็วเหนือยานพาหนะติดตาม ไม่ได้ถูกออกแบบมาสำหรับการเดินทางไกลในชนบท การไปออฟโรดทำให้พวกเขารักษาไว้ได้ยากขึ้น เนื่องจากรถบรรทุกน้ำมันจำเป็นต้องปฏิบัติตาม และมักเป็นยานพาหนะขนาดใหญ่ที่ต้องใช้งานบนถนน”

แนวคิดที่ว่ารถล้อยางของกองทัพรัสเซียอาจติดตั้งยางจีนหรือใช้วัสดุทดแทนยางต่างประเทศหรือส่วนประกอบระบบยานพาหนะอื่น ๆ เป็นข้อสันนิษฐานอีกประการหนึ่งที่ต้องปฏิบัติด้วยความระมัดระวัง Cook กล่าวเสริม

“เร็ว ๆ นี้จะมีการตำหนิความท้าทายใด ๆ เกี่ยวกับปัญหาห่วงโซ่อุปทาน ในขณะที่ [ใช้/เปลี่ยนยางจีน] เป็นไปได้ แต่การได้ชิ้นส่วนในสนามรบ 'ทันเวลา' อาจเป็นกลยุทธ์ที่เสี่ยงผิดปกติ”

คุกยอมรับว่ากองกำลังเคลื่อนที่ของรัสเซียกำลังเผชิญกับความท้าทายที่เข้มงวดกว่าที่คาดการณ์ไว้ในยูเครน ซึ่งเกี่ยวข้องกับการต่อต้าน การขนส่ง และการฝึกอบรมของยูเครน

“เชื้อเพลิงอาจเป็นปัญหาได้เช่นกัน ตอนนี้ใน "หมอกแห่งสงคราม" ยังไม่มีใครรู้จัก … รายงานของโซเชียลมีเดียระบุว่ามีการส่งทหารเกณฑ์ที่ค่อนข้างน้อยและอาจได้รับการฝึกฝนมาอย่างดีเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังบุกรุก กองทัพสหรัฐมีความชำนาญในการฝึกฝน และสิ่งนี้เป็นการยืนยันว่ามีความสำคัญเพียงใด มันสมเหตุสมผลแล้วที่ชาวยูเครนจะกดดันสิ่งที่พวกเขามีในตอนนี้และกังวลเกี่ยวกับสาเหตุที่แท้จริงในภายหลัง”

ระยะทางที่กดขี่มานานนับพันปีอาจเป็นปัญหามากสำหรับขบวนรถรัสเซียที่อยู่นอกเมือง Kyiv ในปัจจุบัน เช่นเดียวกับการซ่อมบำรุงยางและรถ ปลายปีที่แล้ว พ.ต.ท. อเล็กซ์ เวอร์ชินิน ซึ่งเกษียณอายุแล้ว อดีตเจ้าหน้าที่ด้านการสร้างแบบจำลองและการจำลองในการพัฒนาแนวคิดและการทดลองสำหรับ NATO และกองทัพสหรัฐฯ ได้เขียนเรียงความเกี่ยวกับการขนส่งของกองทัพรัสเซียและความหมายสำหรับการโจมตีทางทหารที่อาจเกิดขึ้นในบอลติกและโปแลนด์ .

ในนั้นเขายืนยันว่า "กองกำลังรัสเซียอาจบรรลุวัตถุประสงค์ในช่วงต้น แต่การขนส่งจะกำหนดข้อกำหนดสำหรับการหยุดปฏิบัติการชั่วคราว" ด้วยเหตุผลหลายประการ สิ่งที่โลกได้เห็นในช่วงสุดสัปดาห์นี้ของขบวนรถเคลื่อนตัวช้าใกล้เมือง Kyiv และการเจรจาหยุดยิงรอบที่สามที่ชายแดนยูเครนกับเบลารุสอาจเป็นหลักฐานว่ารัสเซียต้องหยุดปฏิบัติการชั่วคราวและกำลังพยายามเตรียมการ

Vershinin ยังชี้ให้เห็นว่าการสนับสนุนด้านการขนส่งรถบรรทุกของรัสเซีย "ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญในการบุกยุโรปตะวันออก" ถูกจำกัดด้วยจำนวนรถบรรทุกและช่วงการปฏิบัติงาน จากการคำนวณพื้นฐานบางอย่าง โดยสมมติความเร็วของรถบรรทุกขนส่งโดยเฉลี่ย การขนถ่าย การเติมเชื้อเพลิง และการบำรุงรักษา เขาสรุปว่ากองทัพรัสเซีย “มีรถบรรทุกไม่เพียงพอที่จะตอบสนองความต้องการด้านลอจิสติกส์เกินกว่า 90 ไมล์นอกเหนือจากการทิ้งเสบียง”

ขบวนรถรัสเซียที่จอดอยู่นอกเมือง Kyiv อยู่ห่างจากเสบียงและกองกำลังของรัสเซียที่ชายแดนเบลารุสประมาณ 250 ไมล์ และอยู่ห่างจากอาคารขนส่งขนาดใหญ่ของรัสเซียรอบเมือง Kursk 263 ไมล์

Vershinin เขียนว่า "เพื่อให้บรรลุเป้าหมาย 180 ไมล์" กองทัพรัสเซียจะต้องจัดสรรรถบรรทุกเป็นสองเท่าสำหรับรถบรรทุก 400 คันสำหรับแต่ละกองพันสนับสนุนด้านเทคนิควัสดุแต่ละกอง

ในบทความเรียงความของเขา Vershinin ยังตั้งข้อสังเกตว่าไม่มีกองกำลังทหารของยุโรป (รวมถึง NATO) ใช้ทางรถไฟเท่าที่กองทัพรัสเซียใช้ “เหตุผลส่วนหนึ่งก็คือ รัสเซียนั้นกว้างใหญ่มาก — กว่า 6,000 ไมล์จากปลายด้านหนึ่งไปยังอีกด้านหนึ่ง” เขาเขียน

เมื่อวันศุกร์ เขาบอก บลูมเบิร์ก ว่ากองทัพรัสเซียมีแนวโน้มที่จะยึดการรถไฟยูเครนเพื่อปรับปรุงการสนับสนุนด้านลอจิสติกส์ ยูเครนใช้แทร็กขนาดใหญ่กว่า (ความกว้างที่ใหญ่กว่า) แบบเดียวกับที่รัสเซียไม่เหมือนกับประเทศอื่นๆ ในยุโรป ปัญหาไก่และไข่ของกองทัพรัสเซีย Vershinin ยืนยันว่าต้องการ "ยึดเมืองใหญ่" ที่อยู่บนทางแยกหลักเพื่อควบคุมทางรถไฟรวมถึงคาร์คิฟ Sumy Chernihiv Kherson และ Mykolaiv ซึ่งเป็นเมืองทั้งหมดที่มีความสำคัญ การต่อสู้.

การรับและดูแลพวกมันจะต้องใช้กำลังคนและเสบียงมากขึ้น ตั้งแต่จรวดและอาวุธยุทโธปกรณ์ที่กองกำลังรัสเซียพึ่งพาเชื้อเพลิงและน้ำที่พวกเขาต้องใช้ในการปฏิบัติการในพื้นที่ที่เป็นศัตรู ซึ่งพวกมันสั้นอยู่แล้วด้วยระยะทางที่เรียบง่าย

หาก Russian Pantsirs หรือรถบรรทุกอื่นๆ ต้องการยาง การพาพวกเขาออกไปที่ยานพาหนะที่พังทลายเมื่อต้องเผชิญกับขีปนาวุธยิงจากไหล่ของยูเครน การซุ่มโจมตีบนถนน สิ่งกีดขวาง และถนนที่เต็มไปด้วยโคลนนั้นเห็นได้ชัดว่าเป็นการเดินทางที่ยาวนาน