GM และ Tesla เป็นพันธมิตรในเครือข่ายการชาร์จ EV ตามหลัง Ford

ดีทรอยต์ — บริษัท General Motors จะไล่ตามคู่แข่งข้ามเมือง มอเตอร์ฟอร์ด ในการเป็นพันธมิตรกับเทสลาเพื่อใช้เครือข่ายและเทคโนโลยีการชาร์จของผู้นำรถยนต์ไฟฟ้าในอเมริกาเหนือ

ภายใต้ข้อตกลง รถยนต์ GM จะสามารถเข้าถึง 12,000 คัน เทสลา ที่ชาร์จโดยใช้อะแดปเตอร์และผ่านแอปชาร์จ EV ของผู้ผลิตรถยนต์ดีทรอยต์ ซึ่งจะเริ่มต้นในปีหน้า

GM เช่น Ford จะเริ่มติดตั้งพอร์ตชาร์จที่ใช้โดย Tesla หรือที่รู้จักในชื่อ NACS แทน CCS มาตรฐานอุตสาหกรรมปัจจุบันใน EV โดยเริ่มในปี 2025

การเป็นพันธมิตรกับผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของดีทรอยต์สองรายในขณะนี้ถือเป็นชัยชนะครั้งสำคัญสำหรับเทสลาและเทคโนโลยีการชาร์จ คาดว่าจะเพิ่มแรงกดดันให้กับผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ รวมถึงรัฐบาลสหรัฐฯ ซึ่งกำลังลงทุนหลายพันล้านในการสร้างเครือข่ายการชาร์จ EV เพื่อใช้เทคโนโลยีของเทสลา

ข้อตกลงดังกล่าวคาดว่าจะได้รับการประกาศโดย Mary Barra CEO ของ GM และ Elon Musk CEO ของ Tesla ระหว่างการสนทนาสดทางเสียงในวันพฤหัสบดีที่ Twitter Spaces จีเอ็มกำลังเพิ่มการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบเพื่อแสวงหายอดขายระดับเทสลาในกลุ่มนี้

นอกจากนี้ยังถือเป็นการพลิกกลับด้านกลยุทธ์สำหรับ GM เมื่อหลายสัปดาห์ก่อน เมื่อฟอร์ดประกาศความร่วมมือกับเทสลา จีเอ็มกำลังทำงานร่วมกับองค์กรวิศวกรรม SAE International เพื่อพัฒนาและปรับปรุงมาตรฐานตัวเชื่อมต่อแบบเปิดสำหรับ CCS

“การทำงานร่วมกันนี้เป็นส่วนสำคัญของกลยุทธ์ของเราและเป็นก้าวต่อไปที่สำคัญในการขยายการเข้าถึงเครื่องชาร์จอย่างรวดเร็วสำหรับลูกค้าของเรา” Barra กล่าวในแถลงการณ์ “ไม่เพียงแต่จะช่วยให้การเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้าเป็นไปอย่างราบรื่นมากขึ้นสำหรับลูกค้าของเรา แต่ยังสามารถช่วยขับเคลื่อนอุตสาหกรรมไปสู่มาตรฐานการชาร์จแบบเดียวในอเมริกาเหนือ”

ข้อตกลงของ GM-Tesla เช่นเดียวกับ Ford มีแนวโน้มที่จะเป็นประโยชน์สำหรับทั้งสองบริษัท คาดว่าลูกค้าของจีเอ็มและฟอร์ดจะเข้าถึงเครื่องชาร์จเร็วได้มากกว่าสองเท่า และเพิ่มการใช้เครือข่ายของเทสลา

Tesla กล่าวว่ามีตัวเชื่อมต่อ Supercharger ประมาณ 45,000 ตัวทั่วโลกที่ 4,947 Supercharger Stations บริษัทไม่ได้ระบุว่ามีกี่แห่งในสหรัฐฯ กระทรวงพลังงานของสหรัฐฯ รายงานว่าประเทศนี้มีเครื่องชาร์จแบบเร็วประมาณ 5,300 CCS เท่านั้น

ก่อนหน้านี้ Tesla กล่าวถึงการเปิดเครือข่ายส่วนตัวให้กับ EV อื่น ๆ เจ้าหน้าที่ทำเนียบขาวประกาศเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ว่าเทสลามุ่งมั่นที่จะเปิดสถานีชาร์จ 7,500 แห่งให้กับผู้ขับขี่ที่ไม่ใช่รถยนต์ไฟฟ้าของเทสลาภายในสิ้นปี 2024

การชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในที่สาธารณะเป็นข้อกังวลหลักสำหรับผู้ซื้อที่มีศักยภาพ และไม่มีผู้ผลิตรถยนต์รายใดนอกจากเทสลาที่สร้างเครือข่ายของตนเองได้สำเร็จ ผู้ผลิตรถยนต์เหล่านั้นกลับประกาศความร่วมมือกับบริษัทบุคคลที่สามซึ่งพิสูจน์แล้วว่าไม่น่าเชื่อถือและทำให้เจ้าของผิดหวัง

คนขับสหรัฐส่วนใหญ่บันทึกไมล์รถจากบ้านไปยังสถานที่ใกล้เคียง แต่ผู้ซื้อ EV ที่ต้องการเดินทางบนถนนไกลขึ้น หรือผู้ที่ไม่สามารถเข้าถึงโรงรถที่มีที่ชาร์จ มักกังวลเกี่ยวกับการเข้าถึงที่ชาร์จสาธารณะที่วางใจได้

- CNBC ของ ลอร่า โคล็อดนี่ และ จอห์น โรสเวียร์ มีส่วนร่วมในรายงานฉบับนี้