จิม ฟาร์ลีย์ ซีอีโอของฟอร์ด เผยว่าทำไมมัสแตงปี 2024 ถึงยังคงใช้น้ำมันอยู่

ดีทรอยต์ - มอเตอร์ฟอร์ด Jim Farley CEO อยู่ในองค์ประกอบของเขาในคืนวันพุธที่รายล้อมไปด้วยหัวเกียร์และรุ่น Mustang ปี 2024 ใหม่ของผู้ผลิตรถยนต์รวมถึงรุ่นประสิทธิภาพสูงใหม่ที่น่าแปลกใจ เรียกว่า “ม้ามืด”

ไม่มีการพูดถึงยานพาหนะไฟฟ้าหรือความยั่งยืนในช่วง เปิดตัวในงานดีทรอยต์ ออโต้โชว์ เพียงแค่เร่งเครื่องและเสียงดังของยาง ไปจนถึงเสียงปรบมือจากเจ้าของรถมัสแตงนับร้อยที่มาร่วมงาน

ข่าวการลงทุนที่เกี่ยวข้อง

Brad Gerstner แห่ง Altimeter Capital เปิดเผยสัดส่วนการถือหุ้นใหม่ใน Tesla

ฉากที่คลี่คลายออกไปโดยสิ้นเชิง กับเหตุการณ์ล่าสุดอื่น ๆ สำหรับ Farley และ Ford ซึ่งได้โน้มน้าวการใช้พลังงานไฟฟ้าและเป้าหมายสีเขียว นั่นเป็นเพราะว่าถึงแม้จะเปลี่ยน EV แต่มัสแตงยังคงใช้เครื่องยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยแก๊สสำหรับรถยนต์รุ่นที่ 2024 ในปี XNUMX

ที่อาจมาเซอร์ไพรส์ให้ Ford's วางแผนที่จะลงทุน 50 พันล้านดอลลาร์ ในรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า เช่นเดียวกับแผนงานที่คาดว่าจะทำให้ Dodge Challenger และ Chevrolet Camaro ซึ่งเป็นคู่แข่งรายใหญ่ที่สุดของมัสแตงเป็นรถยนต์ไฟฟ้า

เหตุใดฟอร์ดจึงยึดติดกับเครื่องยนต์แก๊สสำหรับรถยนต์คันใหม่ Farley กล่าวโดยพื้นฐานแล้ว เพราะมันทำได้ … และเพราะมันสมเหตุสมผลทางธุรกิจที่ดีสำหรับอนาคตอันใกล้

Ford Mustang อาจอยู่ในเซ็กเมนต์ทั้งหมดโดยลำพังในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า บังคับให้ผู้ที่ยังคงกระหายหารถมัสเซิลคาร์สัญชาติอเมริกันให้มาที่แบรนด์ ซึ่งรวมถึงลูกค้านอกสหรัฐฯ ซึ่งคิดเป็น 20% ของยอดขายของมัสแตง

“ผู้คนกำลังออกจากเซกเมนต์ เช่น Dodge ดังนั้นเราจึงมีโอกาสนำเสนอสิ่งใหม่ๆ เกี่ยวกับมัสแตง” Farley กล่าวต่อไป มัสแตงเปิดตัวในปี 2024 “นี่จะทำให้เราได้เปรียบอย่างมากเพราะผู้คนจำนวนมากยังคงรักรถประเภทนี้อยู่”

แม้ว่ากลุ่มรถมัสเซิลคาร์ในอเมริกาจะลดน้อยลงจากที่เคยเป็นมา แต่ก็ยังมีความต้องการรถยนต์ซึ่งดึงดูดความสนใจและลูกค้าใหม่ๆ สำหรับแบรนด์ของตนได้เช่นกัน

ในขณะที่ Ford ลงทุนใน EVs Farley กล่าวว่าผู้ผลิตรถยนต์จะยังคงลงทุนในธุรกิจแบบเดิมต่อไป มันคือ ส่วนหนึ่งของแผนใหม่ของซีอีโอ เพื่อเพิ่มยอดขายในธุรกิจดั้งเดิม รถยนต์ EV และรถยนต์เพื่อการพาณิชย์

Farley และ Ford ประธาน Bill Ford ปฏิเสธที่จะกล่าวว่า Mustang รุ่นที่ XNUMX จะเป็นรุ่นสุดท้ายของรถที่ขับเคลื่อนด้วยแก๊สหรือไม่

“ถ้าผู้คนไม่ต้องการมันอีก มันก็จะหายไป แต่โดยส่วนตัวแล้วฉันเชื่อว่าผู้คนจะต้องการรถคันนี้เป็นระยะเวลาหนึ่ง” ฟอร์ดกล่าว และเสริมว่า “วันนั้นจะต้องเสียน้ำตาให้กับฉัน”

Farley กล่าวว่าเหตุผลใหญ่ที่ Ford ยังคงเดินหน้าผลิต Ford Mustangs ที่ขับเคลื่อนด้วยแก๊สอย่างแดกดันคือความสำเร็จของ มัสแตงมัค - อีซึ่งเป็นรถครอสโอเวอร์ไฟฟ้าทั้งหมดซึ่งออกจำหน่ายครั้งแรกในปลายปี 2020 และได้ขายเวอร์ชั่นที่ขับเคลื่อนด้วยแก๊สออกไปในช่วงหลายเดือนก่อน

Mach-E ซึ่งใช้งานร่วมกันเพียงเล็กน้อยกับมัสแตงที่ขับเคลื่อนด้วยแก๊สนอกเหนือจากชื่อ ได้ทำให้ฟอร์ดกลายเป็นแบรนด์ EV ที่ขายดีที่สุดอันดับสองในประเทศ

ความสำเร็จของ EV นั้นทำให้ผู้ผลิตรถยนต์มีความยืดหยุ่นมากขึ้นในการขับเคลื่อนโมเดลที่ขับเคลื่อนด้วยแก๊ส เมื่อเทียบกับผู้ผลิตรถยนต์คู่แข่งที่ต้องไล่ตามยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าและเครดิตการปล่อยมลพิษตามกฎระเบียบที่ได้รับจากพวกเขา

ผู้ผลิตรถยนต์จำเป็นต้อง มีเครดิตการกำกับดูแลจำนวนหนึ่ง แต่ละปี. หากบริษัทไม่สามารถบรรลุเป้าหมายได้ ก็สามารถซื้อเครดิตจากบริษัทอื่น เช่น เทสลา ที่มีเครดิตส่วนเกินได้

“ในทางใดทางหนึ่ง Mustang Mach-E ได้สร้างสรรค์รถคันนี้ขึ้นมา” Farley กล่าว “คู่แข่งกำลังซื้อสินเชื่อเพื่อการปล่อยมลพิษ และพวกเขาไม่สามารถออกรถประเภทนี้ได้”

Dodge ได้กล่าวว่ากฎระเบียบการปล่อยมลพิษดังกล่าวเป็นสาเหตุหนึ่งที่ทำให้เลิกผลิตเครื่องชาร์จและชาเลนเจอร์ที่ขับเคลื่อนด้วยแก๊สในปลายปีหน้า เชฟโรเลตคาดว่าจะยุติการผลิต Chevy Camaro ที่ขับเคลื่อนด้วยแก๊สในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าโดยเป็นส่วนหนึ่งของ เจนเนอรัล มอเตอร์ส วางแผนที่จะเสนอ EV เฉพาะภายในปี 2035

โฆษกของ Dodge แผนกหนึ่งของ สเตลแลนติสในการประกาศเปิดตัวรถมัสเซิลไฟฟ้า บริษัทกำลัง “เฉลิมฉลองการสิ้นสุดของยุคสมัย และการเริ่มต้นอนาคตใหม่ที่สดใสด้วยพลังงานไฟฟ้า”

โฆษกของเชฟโรเลตกล่าวว่าบริษัทไม่ได้ให้ความเห็นเกี่ยวกับการผลิตในอนาคต แต่กล่าวเสริมว่า "Camaro ยังคงมีบทบาทสำคัญในกลุ่มผลิตภัณฑ์รถยนต์สมรรถนะสูงของเชฟโรเลต และยังคงเป็นรถยนต์ที่มีความต้องการสูงซึ่งลูกค้าของเราชื่นชอบ"

GM คู่แข่งข้ามเมืองที่ใหญ่ที่สุดของ Ford ซึ่งอยู่ในขั้นตอนของ เลิกใช้ผลิตภัณฑ์ที่ใช้ก๊าซเป็นเชื้อเพลิง,มีจุดมุ่งหมายเพื่อแข่งขันกับ เทสลาผู้นำด้านการขายรถยนต์ไฟฟ้า

Farley กล่าวว่าเขาต้องการขยายธุรกิจแบบเดิมๆ ผ่าน “ผลิตภัณฑ์ที่มีความคิดเห็น” ซึ่งดึงดูดการถกเถียงและความสนใจอย่าง Mustang ปี 2024 รวมถึงรุ่น “Dark Horse” ใหม่

“ผมมีเสื้อที่โชว์ดีลเลอร์ที่เขียนว่า 'Ford vs. Everyone' นั่นคือทัศนคติของเรา” Farley กล่าว “เราอยากเป็นม้ามืด เราเป็นม้ามืดกับเทสลาในธุรกิจ EV เราต้องการนำเกมใหม่”