การโต้เถียงหมุนรอบผู้นำคนใหม่ของ United Pilots ผู้นำสูงสุด ALPA กล่าวว่าเขามีปัญหากับการเลือก

ผู้นำที่เป็นที่ถกเถียงได้เข้ารับตำแหน่งประธานของ United Airlines Chapter ของสมาคม Air Line Pilots ในช่วงเวลาที่สายการบินหลักทุกแห่งและนักบินกำลังเดินหน้าสู่ข้อตกลงสัญญาที่จะกำหนดรูปแบบอุตสาหกรรมในอีกหลายปีข้างหน้า

นีล สวินเดลล์ กัปตันทีมโบอิ้ง 787 ซึ่งมีฐานอยู่ที่ชิคาโก ได้รับเลือกเป็นประธานเมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมา ด้วยคะแนนเสียง 9 ต่อ 8 โดยสภาผู้บริหารระดับสูงของสหรัฐ การลงคะแนนโดยสมาชิกที่เหลืออีกสองคนของคณะกรรมการ 19 คนจะไม่ถูกนับ เนื่องจากบัตรลงคะแนนถูกกรอกอย่างไม่ถูกต้อง (แหล่งข่าวกล่าวว่าคะแนนเสียงเหล่านั้นน่าจะถูกแบ่งระหว่าง Swindells และผู้สมัครรายอื่น) การเลือกตั้งมีความจำเป็นเนื่องจากประธาน Mike Hamilton ก้าวลงจากตำแหน่งอย่างกระทันหัน เนื่องจากความเจ็บป่วยที่ไม่ระบุรายละเอียดของสมาชิกในครอบครัว

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา Swindells ได้โพสต์เป็นประจำบนสื่อสังคมออนไลน์ โดยคัดค้านข้อตกลงเบื้องต้นที่บรรลุในช่วงฤดูร้อนด้วยภาษาที่เสื่อมเสีย และแยกแยะผู้หญิง บุคคล LGBT และชาวยิวในโพสต์ที่อาจหมายถึงเรื่องตลกขบขัน แต่ก็ดูเยาะเย้ย

Swindells ที่เข้าร่วม United ในปี 1995 ไม่ตอบสนองต่อโทรศัพท์ อีเมลหรือข้อความ

เมื่อวันอังคาร Joseph Genovese เหรัญญิกและรองประธานฝ่ายการเงินของ ALPA National กล่าวว่าเขากังวลเกี่ยวกับการเลือกตั้งของ Swindells Genovese ซึ่งเป็นนักบินของ United วัย 32 ปีตั้งใจที่จะกลับมาบินอีกครั้งหลังจากสิ้นสุดวาระในวันที่ 31 ธันวาคม

“ความคิดเห็นของเขาน่าหนักใจ” Genovese กล่าว “พวกเขาไม่ได้ประโยชน์ในการพยายามทำสัญญากับนักบินของ United ฉันเป็นนักบินของ United และฉันรู้สึกว่าความสนใจของเราจำเป็นต้องได้รับการนำเสนอในแง่ที่ดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ หากอดีตของนีลส่งผลกระทบต่อความสามารถของเขาในการทำข้อตกลง ฉันมีปัญหากับเรื่องนั้น”

Genovese กล่าวว่าเขาเชื่อว่าข้อตกลงสัญญาอยู่ในสายตา “กรอบการทำงานสำหรับข้อตกลงอยู่ที่นั่นด้วย [ข้อตกลงชั่วคราว] ที่ล้มเหลวและ Delta TA” เขากล่าว

เมื่อเดือนที่แล้ว 94% ของนักบินยูไนเต็ดโหวตไม่เห็นด้วยกับสัญญาเบื้องต้นที่มาถึงในเดือนมิถุนายน ซึ่งจะรวมถึงการขึ้นค่าจ้าง 14.5% ความก้าวหน้าในการเจรจาสัญญานำร่องของอุตสาหกรรมเกิดขึ้นในภายหลัง เมื่อ Delta ALPA ประกาศเมื่อวันที่ 2 ธันวาคมว่า บริษัทได้บรรลุข้อตกลงในหลักการที่จะเพิ่มค่าจ้างทันที 18% และเพิ่มขึ้นสะสม 34% หลังจากสามปี บวกเพิ่มทวีคูณ การปรับปรุงความสมดุลระหว่างการทำงานและชีวิต

การต่อต้านข้อตกลงเบื้องต้นของ United นั้นรุนแรงและขมขื่น และ Swindells ก็เป็นส่วนหนึ่งของข้อตกลงนี้

“ในช่วงเวลาที่ TA ล้มเหลว สมาชิก MEC ก็เข้ามาต่อต้านและเริ่มถอดตัวแทนที่สนับสนุน TA ออกจากสภาอย่างเป็นระบบ” Genovese กล่าว “พวกเขาต้องการให้คนของตัวเองรับผิดชอบ และนีลก็อยู่มาระยะหนึ่งแล้ว และเขาเคยวิจารณ์และแสดงความคิดเห็นในฟอรัม”

ความคิดเห็นออนไลน์ในช่วงสองปีที่ผ่านมา ซึ่งเห็นได้ชัดว่าโพสต์โดย Swindell ซึ่งระบุว่าเป็น “Chicago Blue” บนฟอรัมนำร่อง UAL Pilotsforum.org รวมถึง:

—-เรื่องตลกที่เริ่มต้น “ข้าวเปลือก WOP และชาวยิวเดินเข้าไปในบาร์”

— การอภิปรายเกี่ยวกับเหตุการณ์ร่วมของ United-Emirates Airlines ซึ่งระบุว่า “ฉันแน่ใจว่า Emirates ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับการที่กัปตันชายของ Emirates ถูกขนาบข้างโดยเจ้าหน้าที่หญิงคนแรกของ United ใช่ไหม? – ออปติกทุกอันได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงการครอบงำของสายการบินเอมิเรตส์ในขณะที่มอบเงินให้กับ United (DEI) ที่พวกเขาต้องการ” DEI หมายถึง “ความหลากหลาย ความเสมอภาค และการรวมเป็นหนึ่งเดียว” ซึ่งเป็นโปรแกรมความหลากหลายขององค์กร

—ความคิดเห็นที่ส่งถึงคนที่ชื่อ Kirby (ไม่จำเป็นต้องเป็น CEO ของ United อย่าง Scott Kirby) ว่า “วันนี้ฉันเข้าใจแล้วว่าคุณจะยังคงคบเกย์ต่อไป”

ในจดหมายถึงนักบินเมื่อวันจันทร์ Swindells เขียนว่า "ฉันขอขอบคุณนักบิน United ที่ไว้วางใจฉันในบทบาทนี้ในช่วงเวลาสำคัญในประวัติศาสตร์ของสหภาพของเรา ฉันอยากจะขอบคุณกัปตันไมค์ แฮมิลตันสำหรับการทำงานมานานหลายทศวรรษ และขออวยพรให้เขาพบกับสิ่งที่ดีที่สุด ในขณะที่เขามุ่งความสนใจไปที่ครอบครัวของเขา”