การโจมตีทางอากาศที่ชายแดนซีเรีย-อิรัก แสดงให้เห็นถึงการเข้าถึงระยะไกลของอิสราเอล

น้อยกว่าหนึ่งปีหลังจากสิ้นสุดสงครามอ่าวเปอร์เซียในปี 1991 เครื่องบินทิ้งระเบิด F-15 Eagle ของกองทัพอากาศอิสราเอล (IAF) บินข้ามน่านฟ้าเลบานอนและซีเรียไปยังภาคตะวันตกของอิรัก ซึ่งมีรายงานว่าพวกเขาได้สแกนทะเลทรายเพื่อหาขีปนาวุธสกั๊ด ปืนกล ในการร้องเรียนอย่างเป็นทางการต่อองค์การสหประชาชาติ ประเทศอิรัก อ้างว่า เอฟ-15 ของอิสราเอลสี่ลำเข้าร่วมในภารกิจ ตามจดหมาย เอฟ-15 บินผ่านน่านฟ้าของซีเรียและ "บินที่ระดับความสูงต่ำ ข้ามพรมแดนทางตะวันตกเฉียงเหนือของอิรัก" ก่อนที่จะบินขึ้นไปถึง 20,000 ฟุตเหนือพื้นที่ชายแดนอัล-กออิมและอัล-วาลิดและกลับบ้าน เป็นภารกิจที่กล้าหาญซึ่งแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงขอบเขตอันยาวไกลของ IAF

สามสิบเอ็ดปีต่อมา เครื่องบินทหารของอิสราเอลยังคงปฏิบัติการในพื้นที่นี้ ครั้งนี้เพื่อค้นหาศัตรูที่ต่างออกไป

เมื่อวันที่ 8 พฤศจิกายน การโจมตีทางอากาศโจมตีขบวนรถบรรทุกที่ข้ามมาจากอิรักและซีเรียใกล้กับชายแดนอัล-กออิม พล.ท. Aviv Kochavi ของอิสราเอลยืนยันความเกี่ยวข้องของอิสราเอลในภายหลัง เมื่อเขากล่าวว่าเครื่องบินรบของอิสราเอลได้โจมตี “เป้าหมายเฉพาะ” ในขบวน “ผ่านจากอิรักไปยังซีเรีย”

Kochavi ให้เครดิตทางการทหารและข่าวกรองที่ทำให้ IAF สามารถโจมตีด้วยความแม่นยำเช่นนี้ได้ หากปราศจากความสามารถเหล่านี้ เขาเน้น, อิสราเอล “คงไม่รู้เมื่อสองสามสัปดาห์ก่อนเกี่ยวกับขบวนรถซีเรียที่แล่นผ่านจากอิรักไปยังซีเรีย เราไม่สามารถรู้ได้ว่ามีอะไรอยู่ในนั้น และเราไม่สามารถรู้ได้เลยว่าในรถบรรทุก 25 คัน นั่นคือรถบรรทุกคันนั้น รถบรรทุกหมายเลข 8 คือรถบรรทุกพร้อมอาวุธ”

ยานเกราะลำเดียวนั้นถูกกำหนดโดย "หน่วยสืบราชการลับที่สมบูรณ์แบบ" เพื่อบรรจุอาวุธของอิหร่าน รายงานเบื้องต้นหลังการโจมตีระบุว่า ได้สังหารสมาชิก 14 คนของกองกำลังพิทักษ์การปฏิวัติอิสลามของอิหร่าน (IRGC) และกองกำลังติดอาวุธของพันธมิตร อาวุธเหล่านี้ถูกกำหนดให้กลุ่มติดอาวุธที่อิหร่านหนุนหลังในจังหวัด Deir ez-Zor ทางตะวันออกของซีเรีย

Kochavi ยังย้ำว่าเครื่องบินไอพ่นของอิสราเอล “จำเป็นต้องหลบเลี่ยงขีปนาวุธพื้นสู่อากาศ” และ ชี้ให้เห็นว่า “มีปฏิบัติการที่พวกเขายิงระหว่าง 30 ถึง 40” และบางครั้งถึง 70 ลูกจากขีปนาวุธเหล่านั้น เขามักจะพูดพาดพิงถึงปฏิบัติการของ IAF ที่ดำเนินการในซีเรียว่ากองกำลังซีเรียมักจะพยายามขัดขวางโดยการยิงขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศโบราณจำนวนมาก เช่น S-200 โบราณ

เครื่องบินไอพ่นของ IAF มักจะใช้อาวุธยุทโธปกรณ์ยิงต่อสู้กันทางอากาศที่ยิงจากนอกน่านฟ้าซีเรียเพื่อรับรองความปลอดภัยของนักบินและเครื่องบินของพวกเขา ซีเรียอ้างซ้ำๆ ว่าการป้องกันทางอากาศสกัดขีปนาวุธจำนวนมากที่พุ่งเข้ามาเหล่านี้ การใช้อาวุธยุทโธปกรณ์ต่อต้านเป้าหมายเคลื่อนที่เช่นขบวนรถนั้นยากกว่าการทำลายเป้าหมายที่แน่นอนด้วยเหตุผลที่ชัดเจน

ในอิรักมันเป็นเรื่องที่แตกต่างกัน การป้องกันทางอากาศของอิรักมีข้อจำกัดอย่างมาก โดยส่วนใหญ่ประกอบด้วย 48 ระบบ Pantsir-S1 พิสัยกลางที่สร้างโดยรัสเซีย ซึ่งดูเหมือนจะไม่ได้ถูกนำไปใช้ในพื้นที่ที่อาจขัดขวางการปฏิบัติการของ IAF ในบริเวณชายแดนอิรัก-ซีเรีย แบกแดดไม่น่าจะพยายามแทรกแซงการโจมตีเหล่านี้ เนื่องจากอิสราเอลได้แสดงความกล้าหาญซ้ำแล้วซ้ำเล่าในการทำลายระบบดังกล่าวอย่างรวดเร็ว

ปฏิบัติการล่าสุดของตุรกีพุ่งเป้าไปที่กลุ่มชาวเคิร์ดทางตอนเหนือของซีเรียและอิรักพร้อมกัน และแสดงให้เห็นถึง ลักษณะที่แตกต่างกันของสภาพแวดล้อมทั้งสองนี้สำหรับการรณรงค์ทางอากาศ. กองทัพอากาศตุรกีไม่ได้บิน F-16 เข้าไปในน่านฟ้าของซีเรีย แทนที่จะใช้อาวุธนำวิถีทางอากาศสู่พื้นผิวที่มีความแม่นยำ ซึ่งโดยเฉลี่ยแล้ว เก้านาทีเพื่อเข้าเป้า. ในทางกลับกัน ก็ไม่รู้สึกว่าจำเป็นต้องใช้ความระมัดระวังเช่นนี้เมื่อปฏิบัติการภายในน่านฟ้าของอิรัก ซึ่งได้เจาะทะลุเพื่อทิ้งระเบิดใส่กลุ่ม Kurdistan Workers' Party (PKK) ซ้ำแล้วซ้ำเล่า

ในปี 2019 การโจมตีหลายครั้งของอิสราเอลโจมตีเป้าหมายที่เป็นของกลุ่มติดอาวุธที่อิหร่านหนุนหลังในอิรัก IAF ไม่ได้เปิดการโจมตีลึกเข้าไปในประเทศนั้นตั้งแต่การโจมตีอย่างกล้าหาญในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 1981 ต่อเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ Osirak ในกรุงแบกแดด ไม่ชัดเจนว่าอิสราเอลใช้เครื่องบินไอพ่น โดรน หรือทั้งสองอย่างร่วมกันสำหรับภารกิจเหล่านี้ พวกเขาได้แสดงให้เห็นว่า IAF สามารถขยายการรณรงค์ในซีเรียไปยังอิรักได้อย่างไร

การโจมตีเหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของการรณรงค์ของ IAF ที่ดำเนินมาหลายสิบปี ซึ่งมุ่งเน้นที่ซีเรียเป็นหลัก เพื่อขัดขวางและทำลายอาวุธยุทโธปกรณ์ของอิหร่านก่อนที่จะส่งให้กับตัวแทนของเตหะราน และปฏิเสธว่าอิหร่านไม่ได้ตั้งฐานทางทหารที่สำคัญในซีเรีย การรณรงค์ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของสงครามเงาของประเทศกับอิหร่าน มักถูกขนานนามว่าเป็น “สงครามระหว่างสงคราม”

การเข้าถึงและความสามารถของ IAF ในการโจมตีเป้าหมายเฉพาะและแม้แต่เป้าหมายของโอกาสด้วยความแม่นยำนั้นมีแนวโน้มที่จะเติบโตอย่างทวีคูณในปีต่อๆ ไป เมื่อเร็ว ๆ นี้อิสราเอลได้มอบหมายให้ อุตสาหกรรมโดรน กับ การพัฒนาระบบไร้คนขับที่มีพิสัยไกลและการพรางตัวที่มากขึ้น. แหล่งข่าวรายหนึ่งกล่าวว่าได้ใช้งานโดรนที่ช่วยให้สามารถ “ทำการโจมตีแบบเจาะจงระยะยาวต่อเป้าหมายทั่วตะวันออกกลาง”

ในพิธีมอบปริญญาบัตรสำหรับนักบินโดรนเมื่อเร็วๆ นี้ พล.จ.-พล.อ. Neri Horovitz เน้นย้ำถึงความสำคัญของโดรนสำหรับกองทัพอิสราเอล สังเกตว่า “ในเกือบทุกเหตุการณ์การปฏิบัติการ ไม่ว่าจะเป็นการโจมตีหรือการป้องกัน โดรนเข้ามาเกี่ยวข้อง”

เป็นไปได้ว่าหากยังไม่มี อิสราเอลอาจมีโดรนติดอาวุธล่องหนหลายประเภทที่ซุ่มโจมตีพื้นที่สำคัญทางยุทธศาสตร์อย่าง Al-Qaim เป็นเวลาหลายชั่วโมงหรือหลายวันเพื่อรอโอกาสที่จะกระโจนเข้าใส่เป้าหมายของศัตรู .

ความสามารถและการเข้าถึงของ IAF มาไกลอย่างไม่ต้องสงสัยตั้งแต่สะพานลอยระดับภูมิภาคเมื่อ 31 ปีที่แล้ว