สายการบินปรับปรุงเมนูบนเครื่องบิน ตั้งแต่ลูกชิ้นมังสวิรัติไปจนถึงไอศกรีมซันเดย์

มารยาท: สิงคโปร์แอร์ไลน์

กลิ่นหอมของอาหารบนเครื่องบินลอยมาอีกครั้งในห้องโดยสารที่ความสูง 35,000 ฟุต

ตั้งแต่ลูกชิ้นมังสวิรัติไปจนถึงไอศกรีมซันเดย์ สายการบินต่างเสนอทางเลือกใหม่และเมนูโปรดเก่าๆ เพื่อแสวงหานักเดินทางที่กลับมา ในฐานะที่เป็น ฤดูกาลท่องเที่ยวกำลังจะหมดลง และอัตราเงินเฟ้อส่งผลต่องบประมาณของครัวเรือนและบริษัท ซึ่งสำคัญกว่าปกติสำหรับสายการบินในการดำเนินคดีกับผู้โดยสาร

อาหารบนเครื่องบิน การเดินทางที่ชื่นชอบ หมัด สำหรับนักแสดงตลก แทบจะเป็นเหตุผลหลักว่าทำไมนักเดินทางจึงเลือกผู้ให้บริการขนส่ง — ราคาและตารางเวลาเป็นปัจจัยที่แข็งแกร่งกว่ามาก แต่มันสามารถเป็นสิ่งมีชีวิตที่สะดวกสบายบนเรือและสามารถไปไกลในการเอาชนะผู้โดยสาร โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ที่ยินดีจ่ายสำหรับที่นั่งพรีเมียม นักวิเคราะห์กล่าว

“อาหารเป็นหนึ่งในสัญญาณที่จับต้องได้มากที่สุดว่าสายการบินคิดอย่างไรกับลูกค้า” Henry Harteveldt ผู้ก่อตั้งบริษัทที่ปรึกษาด้านการเดินทาง Atmosphere Research Group และอดีตผู้บริหารสายการบินกล่าว

การเริ่มต้นของการระบาดใหญ่ของโควิด-19 ทำให้บริการอาหารและเครื่องดื่มเกือบทั้งหมดบนเที่ยวบินหยุดชะงัก เนื่องจากการเดินทางล่ม และสายการบินจำกัดการติดต่อของลูกเรือกับผู้โดยสารเพื่อหลีกเลี่ยงการแพร่เชื้อไวรัส โรคระบาดทำให้สายการบินไป บันทึกการสูญเสีย และต้องการให้พวกเขาลดต้นทุนในทุกที่ที่ทำได้ เช่น อาหารบนเครื่องบิน

ด้วยการเดินทางกลับ สายการบินทั่วโลกกำลังเปิดตัวตัวเลือกเมนูใหม่ ขายแอลกอฮอล์พร้อมตัวเลือกเครื่องดื่มพร้อมดื่มใหม่ กลับมาขึ้นเครื่องแล้วในห้องโดยสารรถโค้ชของสหรัฐฯ และตอนนี้หน้ากากอนามัยส่วนใหญ่เป็นทางเลือก ซึ่งช่วยขจัดอุปสรรคในการบริการอาหารและเครื่องดื่มบนเครื่องบิน

เมื่อรสนิยมเปลี่ยนไปและสายการบินต้องเผชิญกับความท้าทายด้านซัพพลายเชน อาหารบนโต๊ะถาดรองที่นั่งของคุณกำลังกลับมาอีกครั้ง โดยมีการปรับเปลี่ยนบางอย่าง

ไล่ล่านักเดินทางที่มีรายได้สูง

เมนูบนเครื่องบินที่ดีขึ้นสามารถส่งเสริมภาพลักษณ์ของผู้ให้บริการและช่วยให้นักเดินทางที่มีรายได้สูงขึ้นเครื่อง ลูกค้าชั้นหนึ่งและชั้นธุรกิจกำลังได้รับรางวัลมากขึ้น เนื่องจากสายการบินพยายามฟื้นตัวจากผลกระทบทางการเงินจากการระบาดใหญ่

สตีฟ วอลช์ หุ้นส่วนของ Oliver Wyman บริษัทที่ปรึกษาด้านการจัดการด้านการขนส่งและการบริการ กล่าวว่า เนื่องจาก “แรงจูงใจที่จะชนะรางวัลผู้โดยสารระดับพรีเมียมเหล่านั้น แรงจูงใจในการใช้จ่ายมากขึ้น [กับอาหาร] จึงสูง”

อย่างไรก็ตาม ค่าอาหารและเครื่องดื่มคิดเป็น 3% ของค่าใช้จ่ายของสายการบินที่ให้บริการเต็มรูปแบบเท่านั้น เขาประเมิน

แม้ว่าอาหารจะขายในห้องโดยสารของรถโค้ชในประเทศจำนวนมาก และโดยทั่วไปแล้วจะให้บริการฟรีสำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศระยะไกล ข้อเสนอใหม่จำนวนมากมุ่งเป้าไปที่ที่นั่งในชั้นพรีเมียมซึ่งมีผู้โดยสารน้อยกว่าและการบริการก็ซับซ้อนกว่า

มีการโพสต์วิดีโอมากมายทางออนไลน์โดยผู้โดยสารของสายการบินเพื่อตรวจสอบอาหาร การชุบ และการบริการโดยละเอียด อาหารหลักยอดนิยม เช่น คุกกี้ Biscoff และ Stroopwaffel ได้รับการตอบรับอย่างดีจากนักท่องเที่ยวจำนวนมาก ความผิดพลาดในเมนูหรือบริการได้รับการขยายบนโซเชียลมีเดียโดยนักเดินทางที่ผิดหวัง

ข้อเสนอหนึ่ง: เดลต้าให้บริการผู้โดยสารบนเที่ยวบินระยะไกลระหว่างประเทศด้วยไอศกรีมซันเดย์ใส่ถ้วยผสมช็อกโกแลต เชอร์รี่ และคุกกี้เบลเยี่ยมรสเผ็ดที่เรียกว่า speculoos ซึ่งเป็นที่รู้จักในอเมริกาเหนือว่าคุกกี้ Biscoff

“เห็นได้ชัดว่านี่เป็นการแสดงความเคารพต่อ Biscoff” Mike Henny กรรมการผู้จัดการฝ่ายปฏิบัติการบริการออนบอร์ดของ Deltas กล่าว

ในห้องโดยสารระดับพรีเมียมอื่นๆ เช่น Delta One ในเที่ยวบินระหว่างประเทศ ผู้โดยสารสามารถสร้างไอศกรีมซันเดย์ของตนเองพร้อมท็อปปิ้งต่างๆ ได้ เช่น เชอร์รี่ผลไม้แช่อิ่ม Morello ซอสช็อคโกแลต และคุกกี้ speculoos

เดลต้าในเดือนกรกฎาคมกล่าวว่าการฟื้นตัวของรายได้ในผลิตภัณฑ์ระดับพรีเมียมและที่นั่งแบบมีพื้นที่วางขากว้างพิเศษนั้นแซงหน้ายอดขายจากรถโค้ชมาตรฐาน ซึ่งเป็นแรงจูงใจเพิ่มเติมในการนำเสนอรายการอาหารใหม่ที่น่าตื่นเต้น

เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว สายการบินกล่าวว่ากำลังร่วมมือกับผู้ได้รับรางวัล James Beard Award Mashama Bailey หัวหน้าเชฟของ Savannah ร้านอาหาร The Grey ในจอร์เจียสำหรับมื้ออาหารที่ “ได้รับแรงบันดาลใจจากภาคใต้” บนเที่ยวบินออกจากแอตแลนตาสำหรับผู้โดยสารชั้นหนึ่งในประเทศ ผู้เดินทางบนเครื่องบิน Delta One ที่บินไปต่างประเทศจากศูนย์กลางสามารถสั่งอาหารล่วงหน้ารายการเมนูที่ Bailey เป็นผู้คัดสรร

สายการบินต่างๆ ได้ร่วมมือกับเชฟที่มีชื่อเสียงมาหลายปีเพื่อออกแบบเมนูของตน และเมื่อเร็วๆ นี้ก็ได้ทำงานร่วมกับธุรกิจในท้องถิ่นมากขึ้น ในเดือนกุมภาพันธ์ American Airlines ได้นำเค้ก Bundt ของ Silver Spoon Desserts ของ Tamara Turner ขึ้นเครื่องในห้องโดยสารระดับพรีเมียมในประเทศ

ผักและมังสวิรัติ

แม้กระทั่งก่อนเกิดโรคระบาด สายการบินได้ขยายทางเลือกสำหรับนักเดินทางที่ต้องการ อาหารมังสวิรัติและอาหารมังสวิรัติ. ตอนนี้ อาหารประเภทอื่นๆ เหล่านี้กำลังใกล้เข้ามามากขึ้น

“พาสต้าไม่ใช่วิธีแก้ปัญหาเสมอไป” เฮนนี่จากเดลต้ากล่าว

สิงคโปร์ แอร์ไลน์ส สายการบินที่ให้บริการเที่ยวบินที่ยาวที่สุดในโลกบางส่วน ได้นำสปาหรู Golden Door ซึ่งตั้งอยู่ทางตอนใต้ของแคลิฟอร์เนียมาพัฒนาสูตรอาหารบนเครื่องบินหลายสิบรายการ Greg Frey Jr. หัวหน้าพ่อครัวของ Golden Door เน้นที่อาหารประเภทผักที่เขาบอกว่าเป็นอาหารที่ดีที่สุดสำหรับการย่อยอาหารในเที่ยวบิน

“ฉันคิดว่าผู้คนต่างกังวลว่าพวกเขาจะไม่รู้สึกอิ่มกับอาหารมังสวิรัติมื้อนี้ และ [คิดว่า] 'ฉันแค่ต้องการเนื้อชิ้นนี้' และในที่สุด … คุณไม่จำเป็นต้องมีโปรตีนมากนักเมื่อคุณนั่งบนเครื่องบินและผ่อนคลาย” เขากล่าว “ไม่ใช่ว่าคุณกำลังแบกของหนัก”

หนึ่งชั่วโมงต่อมา คุณจะไม่ไป 'เอ่อ ฉันหวังว่าฉันจะไม่มีลูกชิ้น'”

เกร็ก เฟรย์ จูเนียร์

Executive Chef ที่ Golden Door

เฟรย์พัฒนาเห็ดพอร์โทเบลโล "ลูกชิ้น” จานที่เสิร์ฟพร้อมรีซอตโต้ที่ทำกับน้ำซุปผัก ลูกชิ้นเห็ดนึ่งและเสิร์ฟพร้อมซอสมะเขือเทศมรดกสืบทอด: “ไม่มีเนื้อในนั้น” เขากล่าว

“มันน่าพอใจมากและคุณจะได้รสอูมามิทั้งหมด” เขากล่าว “ส่วนที่ดีที่สุดคือหนึ่งชั่วโมงต่อมา คุณจะไม่ไป 'เอ่อ ฉันหวังว่าฉันจะไม่มีลูกชิ้น'”

ปริศนาห่วงโซ่อุปทาน

ผักใบเขียวและสลัดเป็นอาหารที่เสิร์ฟบนเครื่องได้ยากที่สุด 

พ่อครัวของสายการบินต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าส่วนผสมมีความทนทานพอที่จะทนต่อการขนส่งและการแช่เย็น ทำให้ผักที่แข็งแรง เช่น คะน้าเป็นตัวเลือกที่ดีกว่าพันธุ์ที่ละเอียดอ่อนบางชนิด

“เราต้องเลือกให้ดีก่อนว่าเราจะเสนอผักประเภทใด” ลีอาห์ รูเบอร์ติโน โฆษกหญิงของสายการบินอเมริกัน แอร์ไลน์ กล่าว “ยกตัวอย่างเช่น Arugula ไม่ใช่เพื่อนของเรา”

สายการบินเสนอสลัดในเที่ยวบินมากกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับก่อนเกิดโรคระบาด Ruberino กล่าว

นอกจากนี้ สายการบินยังเสนอ "ชามเมล็ดข้าวเทศกาล" ที่ประกอบด้วยข้าว คีนัว ถั่วดำ กะหล่ำดอก ข้าวโพด และบวบเป็นตัวเลือกมังสวิรัติในห้องโดยสารชั้นหนึ่งหลายแห่งสำหรับเที่ยวบินภายในประเทศ

สายการบินพยายามหาแหล่งผักในท้องถิ่นมากขึ้น ทำให้บริษัทจัดเลี้ยงของตนมีวัตถุดิบที่สดใหม่ และลดเวลาและค่าใช้จ่ายในการขนส่ง 

สิงคโปร์แอร์ไลน์ใช้พื้นที่สีเขียวจาก AeroFarms ฟาร์มแนวตั้งใกล้กับสนามบินนานาชาติ Newark Liberty ในรัฐนิวเจอร์ซีย์ตั้งแต่ปี 2019 โฆษกเจมส์ บอยด์ กล่าวว่า สายการบินมีแผนที่จะจัดหาแหล่งจากฟาร์มแนวดิ่งอื่นๆ ใกล้กับสนามบินหลักที่ให้บริการในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า

เมื่อวัตถุดิบมีที่มาแล้ว ก็มีความท้าทายในการเสิร์ฟอาหารให้กับผู้โดยสารหลายพันคน ซึ่งทำได้ยากขึ้นจากห่วงโซ่อุปทานในวงกว้าง การขาดแคลนแรงงาน และส่วนผสมที่ละเอียดอ่อน

สายการบินพยายามดิ้นรนหาพนักงานในตลาดแรงงานที่คับคั่ง เนื่องจากมีห้องครัวสำหรับจัดเลี้ยงในสนามบินและซัพพลายเออร์รายอื่นๆ

“ไม่มีวันใดผ่านไปโดยที่เราไม่มีปัญหาในการจัดหาหมอน ผ้าห่ม ถ้วยพลาสติก อาหาร” โรเบิร์ต ไอซอม ซีอีโอของสายการบินอเมริกัน แอร์ไลน์ส กล่าวในการพูดคุยทางโทรศัพท์ทุกไตรมาสในเดือนกรกฎาคม

เฮนนี่จากเดลต้ากล่าวว่าผู้ให้บริการจะค่อยๆ ลดอาหารลง เพื่อลดความตึงเครียดในการบริการ

“เรารู้ว่าเราไม่สามารถแค่พลิกสวิตช์ได้” เขากล่าว “เราต้องมีความคิดสร้างสรรค์มากในช่วงที่มีการระบาดใหญ่”

เมื่อบริการด้านอาหารขยายตัว สายการบินต่างๆ ก็สนับสนุนให้นักเดินทางสั่งอาหารล่วงหน้า เพื่อให้สายการบินรู้ว่าต้องโหลดอะไรขึ้นเครื่อง ไม่ว่าจะเป็นอาหารพิเศษตามหลักศาสนาหรือข้อจำกัดด้านอาหารอื่นๆ หรืออาหารจานโปรดในชั้นเฟิร์สคลาส

ในขณะเดียวกัน พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินบางคนยังคงต้องทำอย่างไรกับสิ่งที่อยู่บนเครื่อง

ซูซานนาห์ คาร์ พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินของสายการบินใหญ่แห่งหนึ่งและเป็นสมาชิกสหภาพพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน บอกกับ CNBC ว่า หากลูกเรือไม่มีอาหารมังสวิรัติบนเครื่องสำหรับผู้โดยสารชั้นพรีเมียม "เราอาจดึงสลัดเพิ่ม และทำเป็นสลัดที่ใหญ่ขึ้น” และใส่แผ่นชีสลงไปด้วย

“เราเก่งเรื่อง 'McGyvering' แล้ว” เธอกล่าว

การแก้ไข: เรื่องราวนี้ได้รับการอัปเดตเพื่อลบคำอธิบายที่ไม่ถูกต้องของริซอตโต้ของสิงคโปร์แอร์ไลน์

ที่มา: https://www.cnbc.com/2022/09/04/airlines-revamp-in-flight-menus-from-vegan-meatballs-to-ice-cream-sundaes.html