Hyundai และ Kia ครอง EV Race อย่างต่อเนื่อง 

บริษัท ฮุนได มอเตอร์ และเกีย คอร์ปอเรชั่น ปัจจุบันเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้า เมื่อต้นปีที่ผ่านมา ผู้ผลิตรถยนต์ของเกาหลีใต้ได้เปิดตัวรถยนต์ที่ใช้แบตเตอรี่ใหม่ 5 รุ่น ได้แก่ Hyundai Ioniq 6 และ Kia EVXNUMX ซึ่งต่อมาเป็นผู้นำแผนภูมิการขาย แซงหน้า Nissan Leaf, Chevrolet Bolt และรถยนต์ไฟฟ้าอื่นๆ ในตลาด ยกเว้น ที่ผลิตโดยเทสลา

แม้ว่าเทสลายังคงขายรถยนต์ไฟฟ้าได้มากกว่า แต่บริษัทต้องใช้เวลาสิบปีในการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าให้มากที่สุดเท่าที่ฮุนไดและเกียทำในเวลาไม่กี่เดือน ผลงานที่สร้างความประทับใจแม้แต่อีลอน มัสก์ ฮุนไดและเกียขายรถยนต์ไฟฟ้า 21,467 คันจากทั้งหมด 15,718 คันในสหรัฐฯ ในปีนี้จนถึงเดือนพฤษภาคม โดยทำยอดขายได้เหนือกว่า Ford Mustang Mach-E ยอดนิยม ซึ่งถูกซื้อโดยผู้ขับขี่ XNUMX คน

“จากมุมมองของ EV พวกมันเป็นแค่การทำความสะอาดพื้น” โจเซฟ ยุน นักวิเคราะห์ของ Edmunds กล่าว “ฉันไม่รู้จริงๆ ว่าตัวแทนจำหน่ายรอบๆ ตัวฉันมีสินค้าในสต็อกหรือไม่”

Steve Kosowski ผู้จัดการฝ่ายกลยุทธ์ระยะไกลของ Kia America กล่าวว่าการออกแบบรถรุ่นยอดนิยมในปัจจุบันเริ่มต้นขึ้นเมื่อ XNUMX ปีที่แล้ว และเมื่อรวมกับสถานะของ Hyundai แล้ว รถรุ่นนี้ก็จะต้องประสบความสำเร็จอย่างแน่นอน

อย่างไรก็ตาม ในขณะที่การออกแบบถูกสร้างขึ้น Chevrolet Bolt เพิ่งออกสู่ตลาด และ Kia ตัดสินใจเลือกรถยนต์ที่มีขนาดและขอบเขตใกล้เคียงกัน ในท้ายที่สุด สิ่งที่ใหญ่กว่า สปอร์ตกว่า และหรูหรากว่ามาก โดยมีราคาสูงขึ้นเล็กน้อย ได้รับการอนุมัติจากคุณ Kosowski และบริษัท

“ความคิดคือ ด้วยแพลตฟอร์มที่เรามีและความเข้าใจตลาดที่เรามี เรามารวมกันเป็นข้อเสนอที่กล้าหาญและล้ำหน้าจริงๆ” เขากล่าว “เราจะออกแถลงการณ์ว่าเกียอยู่ที่นี่”

ทั้ง Ioniq 5 และ EV6 มีพื้นที่เก็บสัมภาระเท่ากับ SUV ขนาดเล็ก ซึ่งเป็นประเภทยานพาหนะที่เพิ่งได้รับความนิยมในโรงรถของสหรัฐฯ เนื่องจากขนาดและการออกแบบ ยานพาหนะทั้งสองคันยังมีโครงสร้างโมดูลาร์เหมือนกัน มีมอเตอร์และแบตเตอรี่เหมือนกัน และมีอัตราความเร็วใกล้เคียงกัน

พวกเขามีการติดตั้งหน้าจอและการชาร์จในอัตราที่รวดเร็วที่สุดในธุรกิจ โดยขยายช่วงของพวกเขาได้ประมาณ 26 กิโลเมตรต่อนาทีในสถานการณ์ที่เหมาะสม นอกจากนี้ รถทั้งสองคันยังมีคุณสมบัติใหม่สองสามอย่างที่แปลกใหม่ในพื้นที่ รวมถึงแป้นเหยียบเพื่อปรับการเบรกแบบสร้างใหม่และกำลังแบบสองทิศทาง

จากข้อมูลของ Mr. Yoon ฮุนไดและเกียกำลังดึงดูดผู้ซื้อที่มีงบประมาณต่ำกว่าซึ่งอาจซื้อรถเก๋งแบบพื้นฐานมาบ้างแล้ว เนื่องจากราคาเริ่มต้นของพวกเขาอยู่ที่ประมาณ 40,000 ดอลลาร์

“รถสองคันนี้มาในราคาที่ถูกและขนาดที่เหมาะสมสำหรับผู้ซื้อจำนวนมาก” นายยุนกล่าว “และฉันคิดว่ามีระดับของความไว้วางใจโดยธรรมชาติกับผู้ผลิตรายใหญ่ที่เข้ามาเล่นเกมด้วยกระแสหลัก” เขากล่าว

อีกปัจจัยหนึ่งที่นำไปสู่การซื้อ Hyundai Ioniq 5 และ Kia EV6 ที่เพิ่มขึ้นคือความกังวลเรื่องสภาพอากาศและราคาน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้น

แม้ว่ารถยนต์ที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่จะเป็นที่ต้องการสูง แต่มีเพียงไม่กี่รุ่นที่มีวางจำหน่ายในตลาดสหรัฐฯ ประมาณ 30 รุ่นเท่านั้นที่สามารถซื้อได้ในราคาต่ำกว่า 45,000 ดอลลาร์ (65,000 ดอลลาร์) และส่วนใหญ่มีขนาดเล็กมาก ยานพาหนะวันที่

ถัดไป Editor's Choice, ข่าวการตลาด, ข่าว, ข่าวการขนส่ง

ผู้คลั่งไคล้ Crypto นักเขียนและนักวิจัย คิดว่า Blockchain เป็นอันดับสองรองจากกล้องดิจิทัลในรายการสิ่งประดิษฐ์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุด