Ford ใช้เทคโนโลยีการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าของ Tesla ร่วมกับคู่แข่ง

ดีทรอยต์ - มอเตอร์ฟอร์ด จะร่วมกับ เทสลา ในการคิดริเริ่มการชาร์จสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าในปัจจุบันและอนาคตในการผูกมัดที่ผิดปกติระหว่างสองคู่แข่ง ซีอีโอของผู้ผลิตรถยนต์ประกาศเมื่อวันพฤหัสบดี

ภายใต้ข้อตกลงดังกล่าว เจ้าของฟอร์ดในปัจจุบันจะได้รับสิทธิ์ใช้งานรถซูเปอร์ชาร์จเจอร์ของเทสลากว่า 12,000 คันทั่วสหรัฐอเมริกาและแคนาดา เริ่มตั้งแต่ต้นปีหน้า โดยใช้อะแดปเตอร์ และ EV รุ่นต่อไปของ Ford ซึ่งคาดว่าภายในกลางทศวรรษนี้จะมีปลั๊กชาร์จของ Tesla ช่วยให้เจ้าของรถ Ford สามารถชาร์จไฟที่ Superchargers ของ Tesla ได้โดยไม่ต้องใช้อะแดปเตอร์ ทำให้ Ford เป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์รายแรกที่ผูกเข้ากับเครือข่ายอย่างชัดเจน

ความคิดริเริ่มได้รับการประกาศโดย Jim Farley CEO ของ Ford และ CEO ของ Tesla Elon Musk ในระหว่างการอภิปรายสดเสียงบน Twitter Spaces พวกเขาเกิดขึ้นเมื่อฟอร์ดพยายามที่จะเพิ่มการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบเพื่อพยายามไล่ตามหรือแซงหน้ายอดขายของเทสลาในกลุ่มนี้

ในขณะที่เทสลายังคงครองตลาด EV อยู่ในขณะนี้ ฟอร์ดมียอดขายรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบในสหรัฐอเมริกาเป็นอันดับสองในปีที่แล้ว โดยมียอดขายรถยนต์ไฟฟ้า 61,575 คัน

Farley กล่าวว่า บริษัท "มุ่งมั่นอย่างเต็มที่" กับโปรโตคอลการชาร์จแบบเดียวของสหรัฐฯ ซึ่งรวมถึงพอร์ตปลั๊กของ Tesla หรือที่เรียกว่า NACS ยังไม่ชัดเจนว่า EV รุ่นต่อไปของ Ford จะรักษาพอร์ตชาร์จที่มีอยู่ในรุ่นปัจจุบันหรือที่เรียกว่า CCS ไว้หรือไม่ โฆษกของ Ford กล่าวว่า บริษัทมี “ทางเลือกนี้ให้เราได้ แต่ยังไม่มีข่าวที่จะแบ่งปันในวันนี้”

โฆษกของฟอร์ดที่แยกจากกันบอกกับ CNBC ว่าราคาสำหรับการชาร์จ "จะแข่งขันได้ในตลาด" บริษัทจะเปิดเผยรายละเอียดเพิ่มเติมใกล้กับวันเปิดตัวที่คาดการณ์ไว้ในปี 2024

ก่อนหน้านี้ Tesla กล่าวถึงการเปิดเครือข่ายส่วนตัวให้กับ EV อื่น ๆ เจ้าหน้าที่ทำเนียบขาวประกาศเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ว่าเทสลามุ่งมั่นที่จะเปิดสถานีชาร์จ 7,500 แห่งภายในสิ้นปี 2024 สำหรับผู้ที่ไม่ใช่ผู้ขับขี่รถยนต์ไฟฟ้าของเทสลา ก่อนหน้านี้ ที่ชาร์จของบริษัทในสหรัฐฯ ส่วนใหญ่จะใช้และผลิตให้เข้ากันได้กับ EV ของ Tesla

ในสำรับผู้ถือหุ้นไตรมาสแรกของเทสลา บริษัทเปิดเผยว่ามีตัวเชื่อมต่อซูเปอร์ชาร์จเจอร์ประมาณ 45,000 ตัวทั่วโลกที่สถานีซูเปอร์ชาร์จเจอร์ 4,947 แห่ง บริษัทไม่เปิดเผยที่ชาร์จแยกตามประเทศหรือรายได้จากอุปกรณ์ รวมถึงรายได้จากสถานีอัดบรรจุอากาศภายใต้ส่วน "บริการและอื่นๆ"

เหตุการณ์ Twitter Spaces ระหว่าง Farley และ Musk ในวันพฤหัสบดีถือเป็นปฏิสัมพันธ์ล่าสุดระหว่างผู้บริหารทั้งสองซึ่งมีการแข่งขันที่ไม่เหมือนใคร พวกเขาต่างก็แสดงความชื่นชมซึ่งกันและกัน แม้ว่าบริษัทของพวกเขาจะแข่งขันกันโดยตรงก็ตาม

ฟอร์ดเอาชนะเทสลาในกลุ่มรถปิกอัพได้อย่างโดดเด่น โดยเริ่มผลิต F-150 Lightning ซึ่งเป็นรถบรรทุกไฟฟ้าที่ได้รับความนิยมอย่างต่อเนื่องในเดือนเมษายน 2022 นอกจากนี้ ฟอร์ดยังได้เปรียบเทียบเทสลารุ่น Y อย่างมากสำหรับรถครอสโอเวอร์มัสแตงมัค-อี และตามหลังเทสลาในด้านราคา ตัดครอสโอเวอร์ไฟฟ้า

แต่ Musk ซึ่งเป็นผู้นำของ Tesla, SpaceX และ Twitter ได้กล่าวชื่นชม Ford ซ้ำแล้วซ้ำเล่าในฐานะบริษัทอเมริกันที่มีประวัติศาสตร์ โดยยกย่องความสามารถในการหลีกเลี่ยงการล้มละลาย ซึ่งแตกต่างจากคู่แข่งข้ามเมือง บริษัท General Motors และไครสเลอร์ในช่วงภาวะถดถอยครั้งใหญ่

คำเยินยอดังกล่าวแพร่หลายในระหว่างการโทรเมื่อวันพฤหัสบดี: "การทำงานร่วมกับ Elon และทีมของเขา ฉันตื่นเต้นมากสำหรับอุตสาหกรรมของเราและสำหรับลูกค้า Ford" Farley กล่าว ในเวลาต่อมา มัสก์ได้แสดงความรู้สึกตอบกลับว่า “เป็นเกียรติอย่างยิ่งที่ได้ร่วมงานกับบริษัทที่ยิ่งใหญ่อย่างฟอร์ด” เขากล่าว

Farley แหย่ Musk เล็กน้อย โดยถามเกี่ยวกับ Roadster ยานยนต์รุ่นแรกของบริษัทที่ล่าช้ามานาน Musk แกล้งรีเฟรช Roadster ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2017 เขาสัญญาว่าจะมีระยะทาง 620 ไมล์ต่อการชาร์จ XNUMX ครั้ง และมอเตอร์ XNUMX ตัว รวมถึงคุณสมบัติอื่นๆ

วันนี้เขาย้ำวันพฤหัสบดี Roadster รุ่นใหม่ยังออกแบบไม่เสร็จด้วยซ้ำ

เมื่อวันพฤหัสบดีที่ผ่านมา Farley ชื่นชมเครือข่ายการชาร์จของ Tesla ในระหว่างการประชุม Morgan Stanley โดยกล่าวว่าในขณะที่ Ford ได้สร้างผลิตภัณฑ์การชาร์จของตัวเองสำหรับลูกค้าเชิงพาณิชย์ ผู้ผลิตรถยนต์ควรพิจารณาร่วมมือกันในโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จสำหรับประชาชนทั่วไป

“มันดูไร้สาระสิ้นดีที่เรามีปัญหาด้านโครงสร้างพื้นฐาน และเราตกลงกันไม่ได้ด้วยซ้ำว่าจะใช้ปลั๊กแบบใด” Farley กล่าว โดยสังเกตว่าปลั๊กชาร์จของ Tesla แตกต่างจากที่ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นใช้ “ผมคิดว่าก้าวแรกคือการทำงานร่วมกันในแบบที่เราไม่เคยมีมาก่อน อาจจะเป็นกับแบรนด์ EV ใหม่และบริษัทรถยนต์แบบดั้งเดิม”