การแข่งรถไฟฟ้าจะดีขึ้นหรือไม่? World Rallycross คิดอย่างนั้น

เช่นเดียวกับที่ม้ายังคงได้รับความนิยมในการแข่งรถในขณะที่ไม่ใช่พาหนะทั่วไปอีกต่อไป การแข่งรถจะเป็นหนึ่งในการรักษาเครื่องยนต์สันดาปภายในตัวสุดท้าย เช่นเดียวกับยานพาหนะรูปแบบอื่นๆ ที่ใช้ไฟฟ้า แต่การแข่งขันชุดหนึ่งกัดกระสุนและกำลังเปลี่ยนตอนนี้ Rallycross ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลมานานกว่า 50 ปี และเวอร์ชัน World Rallycross (RX) ได้รับการรับรองจาก FIA ตั้งแต่ปี 2014 เริ่มตั้งแต่สุดสัปดาห์นี้ World RX ทิ้งน้ำไดโนเสาร์และเลือกอนาคตที่ใช้ไฟฟ้าอย่างเต็มที่.

การแข่งขัน World RX แบบไฟฟ้าล้วนครั้งแรกกำลังเกิดขึ้น (อาจเหมาะสม) ในเมืองนรก ประเทศนอร์เวย์ World RX มี RX2e series สำรองที่ใช้ EV มาสองปีแล้ว แต่จากนี้ไป RX1 series หลักก็จะเป็นแบบไฟฟ้าเช่นกัน กลายเป็น RX1e Rallycross เป็นชื่อที่บ่งบอกว่าเป็นไฮบริดของการขับรถแรลลี่ออฟโร้ดกับการแข่งรถบนลู่ แทร็กครอบคลุมทั้งแอสฟัลต์และกรวด ทำให้เป็นความท้าทายอย่างมากสำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องควบคุมรถบนพื้นผิวทั้งสองประเภท

เมื่อแรลลี่ครอสถูกประดิษฐ์ขึ้นในปี 1967 มันถูกมุ่งเป้าไปที่ทีวี และเพื่อให้พวกเขาเป็นมิตรกับการออกอากาศ การแข่งขันจึงสั้นและเต็มไปด้วยกิจกรรม เส้นทางคดเคี้ยว มักเป็นเนินสูงและรถต้องวิ่งให้ครบสองสามรอบในแต่ละช่วง การเร่งความเร็วที่ทรงพลังจึงเป็นสิ่งจำเป็น แต่ไม่จำเป็นต้องใช้เวลานานหลายชั่วโมง สิ่งนี้ทำให้แรลลี่ครอสเป็นตัวเลือกที่สมบูรณ์แบบสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งให้กำลังและแรงบิดมหาศาลตั้งแต่วินาทีที่คุณแตะคันเร่ง แต่อาจไม่สามารถจัดการเซสชั่นที่ยาวนานมากเมื่อใช้งานเป็นส่วนใหญ่

World RX ประกาศแผนการที่จะกลับมาใช้ไฟฟ้าในปี 2020 อย่างเป็นทางการ มีการพูดคุยกันถึงปี 2018 สำหรับการเปิดตัวในปี 2020 แต่สิ่งนี้เกิดขึ้นกับโปรโมเตอร์ก่อนหน้าของซีรีส์นี้ และเส้นตายก็ลดลงเมื่อความเป็นหุ้นส่วนเปลี่ยนไป ในกีฬาที่ได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่ชาวสแกนดิเนเวียที่ใส่ใจเรื่องความยั่งยืน มุมมองที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมใน World RX อันทรงพลังอาจเป็นจุดสนใจหลัก อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่ยังอ้างว่ารถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่จะเร็วกว่าระบบสันดาปภายในรุ่นก่อนมาก บางคนถึงกับบอกว่าไม่อยากกลับไปเผาไหม้อีก หลังจากทดสอบระบบขับเคลื่อนที่ติดตั้งในรถแรลลี่ "ล่อ" ในออสเตรียแล้ว Andreas Mikkelsen ผู้ชนะเลิศการแข่งขัน WRC-2021 ปี 2 และแชมป์ European Rally Championship กล่าวว่าเขาจำไม่ได้ว่าตอนที่เขายิ้มมากจากการเร่งความเร็วของรถ

ระบบขับเคลื่อนเป็นแบบทั่วไปในรถยนต์ทุกคันและจัดหาโดย Kreisel แบตเตอรี่ที่ Kreisel จัดหาให้สามารถส่งกำลัง 500kW (เทียบเท่า 680 แรงม้า) ให้กับระบบมอเตอร์ขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดระยะเวลาการแข่งขัน โดยมีแรงบิดมหาศาลถึง 880Nm ความลับเบื้องหลังนี้คือระบบทำความเย็นที่ใช้ของเหลวไดอิเลตริก (ซึ่งไม่นำไฟฟ้า) ในแต่ละเซลล์ นอกจากนี้ยังสามารถเสริมด้วยครีมนวดผมข้างสนาม ซึ่งเป็นสิ่งที่ Formula E ทำได้เช่นกัน เพื่อให้มีอุณหภูมิที่เหมาะสม World RX คาดว่าชุดแข่งจะมีอายุการใช้งานสี่ปี Kreisel ยังจัดหาระบบแบตเตอรี่ประสิทธิภาพสูงให้กับผู้ผลิตเรือยนต์ไฟฟ้าผู้บุกเบิก X ชอร์จึงเป็นการสร้างชื่อให้กับตัวเองในฐานะผู้จำหน่ายแบตเตอรี่เฉพาะทางซึ่งมีไว้สำหรับความเร็วในด้านอื่นๆ ด้วย

แพ็ค 52kWh นี้มีน้ำหนักเพียง 330 กก. และด้วยเงินออมอื่น ๆ ที่รถยนต์เข้ามาที่ประมาณ 1,400 กก. นั่นหมายถึงอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักใกล้เคียงกับ 500 แรงม้าต่อ (เมตริก) ตัน รถฟอร์มูล่า 1 มีอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักที่สูงกว่ามาก แต่การขับเคลื่อนล้อหลังก็ไม่จำเป็นว่าจะต้องเป็นเช่นนี้ เช่นเดียวกับรถยนต์ไฟฟ้า World RX ที่ขับเคลื่อนทุกล้อ เวลาวิ่ง 1-0mph ของ RX62e นั้นน้อยกว่าสองวินาที ทำให้เร่งได้เร็วกว่ารถ F1 รุ่นปัจจุบัน

นักแข่งรถไฟฟ้า World RX ได้สร้างสถิติรอบที่Höljesในสวีเดนแล้ว ซึ่งควรจะเป็นการเปิดตัวรถแข่งสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า แต่ปัญหาด้านอุปทานทำให้การเปิดตัวล่าช้าไปจนถึงนรก Johan Kristoffersson แชมป์ FIA World Rallycross สี่เท่า ผู้คว้าชัยชนะในฤดูกาลแรกของ อีสุด ๆ, พูดว่า: “ฉันคิดว่าแฟน ๆ จะประหลาดใจกับประสิทธิภาพและความเร็ว” ผู้มาใหม่ Klara Anderson วัย 22 ปีที่สร้างประวัติศาสตร์ในฐานะผู้หญิงคนแรกที่เข้าแข่งขันในรายการแรลลี่ครอสระดับโลกที่ได้รับการรับรองจาก FIA กล่าวถึงการเร่งความเร็วว่า "โหดร้าย"

World RX ให้ความสำคัญกับความยั่งยืนไม่ได้หยุดอยู่ที่ระบบขับเคลื่อนของรถยนต์ Cooper Tyres ซึ่งเป็นพันธมิตรด้านยางรถยนต์ของซีรีส์ได้พยายามอย่างเต็มที่ ยาง World RX สำหรับ RX1e ของ RX400e ได้ลดน้ำหนักลง XNUMX กรัมต่อเส้น ในขณะที่ทำจากวัสดุที่ทนทานยิ่งขึ้นเพื่อรองรับแรงบิดที่เพิ่มขึ้นของ EV บริษัทยังได้ทดลองกับไบโอออยล์ในระหว่างการผลิตและแดนดิไลออนในฐานะที่เป็นแหล่งของยางธรรมชาติ แม้ว่าจะอยู่ในช่วงทดลองเท่านั้น แม้แต่หุ้นส่วนในการสร้างสนามแข่ง วอลโว่ ก็มีพันธกิจด้านความยั่งยืน อุปกรณ์ไซต์ขนาดเล็กทั้งหมดเป็นไฟฟ้าที่นรก แม้ว่าจะมีเครื่องจักรขนาดใหญ่เพียงเครื่องเดียว - รถขุดขนาดใหญ่ซึ่งนั่งอยู่เหนือรางอย่างภาคภูมิใจ

นี่คือการเคลื่อนไหวที่กล้าหาญจาก World RX แน่นอนว่าจะมีการต่อต้าน มิจฉาทิฐิบางคนอาจจะมองว่าการเปลี่ยนแปลงนี้เป็นการเลียนแบบ ถ้าคุณชอบให้มอเตอร์สปอร์ตของคุณทำให้หูหนวกและมีกลิ่นเหม็น การแข่งรถที่เงียบกว่าและสะอาดกว่ามากจะทำให้คุณคุ้นเคย แต่บทพิสูจน์ของพุดดิ้งจะอยู่ในสนามแข่ง สัญญาณคือรถยนต์ RX1e จะเร็วกว่ารุ่นก่อน และในไม่ช้าอาจเร็วกว่านี้มากเมื่อทีมคุ้นเคยกับการใช้ประโยชน์สูงสุดจากพวกเขา Timmy Hansen นักขับ World RX กล่าวว่า “ฉันชอบขับรถเร็ว และมันเป็นรถที่เร็ว”