ทำไมคนถึงแสดงออกมาแม้จะมีความเสี่ยง

เหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องกับผู้โดยสารที่ไม่เกะกะในสหรัฐอเมริกากำลังลดลง

แต่ข่าวดีอาจจบลงที่นั่น

โดยเฉลี่ยแล้ว มีรายงานผู้โดยสารที่ไม่เกะกะประมาณ 500 รายต่อเดือนในปี 2021 ตามรายงานของสำนักงานบริหารการบินแห่งชาติสหรัฐ (US Federal Aviation Administration) ในช่วงสามเดือนแรกของปี 2022 ตัวเลขนี้ลดลงเหลือประมาณ 350 รายงานต่อเดือน ตามสถิติของ FAA

นั่นคือความคืบหน้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาว่ามีเที่ยวบินมากกว่าในต้นปี 2021 เมื่อรายงานเหตุการณ์ถึงจุดสูงสุดตลอดกาล

อย่างไรก็ตาม ยังห่างไกลจากจำนวนการปะทุบนเครื่องบินที่บันทึกไว้ก่อนการระบาดใหญ่ ซึ่งตั้งแต่ปี 2014 ถึง 2019 เกิดขึ้นประมาณ 10 ครั้งต่อเดือน ตามการคำนวณของ CNBC  

ในปี 2021 รายงานของผู้โดยสารที่ไม่เกะกะเกือบ 3 ใน 4 เกี่ยวข้องกับการปฏิบัติตามหน้ากาก ตามรายงานของ FAA ซึ่งตรวจสอบเที่ยวบินที่ออกเดินทางจากหรือมาถึงสหรัฐอเมริกา

สำหรับบางคน การปฏิเสธที่จะสวมหน้ากากกลายเป็นทั้งถ้อยแถลงทางการเมืองและเครื่องหมายของเอกราชส่วนบุคคล ชาโรนา ฮอฟฟ์แมน ผู้อำนวยการร่วมของศูนย์การแพทย์และกฎหมายของโรงเรียนกฎหมายมหาวิทยาลัยเคส เวสเทิร์น รีเสิร์ฟ กล่าว

คนเหล่านี้จำนวนมากไม่ต้องการถูกบอกว่าต้องทำอะไร และการบินเป็น “สภาพแวดล้อมที่บอกให้พวกเขาทำอะไร — ตลอดเวลา — เป็นเวลาหลายชั่วโมง”

ความโกรธเกรี้ยวบนท้องฟ้าที่ไม่เป็นมิตรก็เป็นการแสดงความโกรธที่เกิดขึ้นบนพื้นดินเช่นกัน เธอกล่าว สำหรับวิดีโอทุกรายการของผู้โดยสารของสายการบินที่ทำหายในเที่ยวบิน จะมีเรื่องอื่นๆ ในเรื่องร้านขายของชำ การประชุมคณะกรรมการโรงเรียน และธนาคาร

มาตรการโควิดได้เพิ่มความเครียดในการบิน ฮอฟฟ์แมนกล่าว อาหาร เครื่องดื่ม และของว่างถูกนำออกไป ณ จุดหนึ่ง “ดังนั้นทุกสิ่งที่เคยเบี่ยงเบนความสนใจและให้ความบันเทิงแก่ผู้คนจึงถูกกำจัดออกไป” เธอกล่าว

ไบรอัน เดล มอนเต ประธานของ The Aviation Agency ซึ่งเป็นบริษัทการตลาดสำหรับอุตสาหกรรมการบิน เห็นด้วยว่าความเครียดอาจอยู่เบื้องหลังพฤติกรรมเกเรที่เพิ่มขึ้น   

“อย่างไรก็ตาม ฉันมีความเครียดพอสมควร ฉันไม่ไปกินกล้วยบนเครื่องบิน ต่อยพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน … ในขณะที่คน 20-30 คนถ่ายทำมัน” เขากล่าว

การข่มขู่หรือขัดขวางหน้าที่ของลูกเรืออาจส่งผลให้ต้องเสียค่าปรับ การห้ามบิน ข้อหาทางอาญาของรัฐบาลกลาง และเวลาจำคุก สำหรับผู้โดยสารส่วนใหญ่ที่ติดกล้องวิดีโอไว้ในโทรศัพท์ ก็มีความเสี่ยงที่จะกลายเป็นดาวเด่นของวิดีโอไวรัลโดยไม่รู้ตัว ซึ่งอาจนำไปสู่การเลิกจ้างงานและการเนรเทศ  

แต่สิ่งที่ทำให้เกิดความโกรธเคืองในที่สาธารณะต่อบุคคลหนึ่งอาจเป็นการแสดงความกล้าหาญต่ออีกคนหนึ่ง ฮอฟฟ์แมนกล่าว โดยอ้างถึงผู้ที่หลายคนอยากเป็น “วีรบุรุษของผู้สนับสนุนการต่อต้านการสวมหน้ากาก”  

คนอื่นไม่รู้สึกว่ากฎเหล่านี้มีผลบังคับใช้กับพวกเขา ฮอฟฟ์แมนกล่าว และเสริมว่า “ผู้คนเคยคิดว่าพวกเขาจะได้รับข้อยกเว้น” ซึ่งอาจเป็นกรณีที่พวกเขาได้รับอาณัติวัคซีน

ฮอฟฟ์แมนกล่าวว่าถึงแม้จะมีพฤติกรรมแย่ๆ มากมายบนเที่ยวบินเชิงพาณิชย์ แต่ผู้คนก็ก่ออาชญากรรมอยู่ตลอดเวลา

ส่วนใหญ่ไม่คิดว่าพวกเขาจะถูกจับหรือลงโทษ เธอกล่าว

พวกเขาอาจจะพูดถูก

จากรายงานผู้โดยสารที่ไม่เกะกะ 1,091 รายในปีนี้ มีการสอบสวนน้อยกว่า 30% และมีเพียง 15% เท่านั้นที่ส่งผลให้เกิด "การดำเนินการบังคับใช้" ตาม FAA. อย่างไรก็ตาม รายงานดังกล่าวยังสูงกว่า 6% ที่ส่งผลให้มีการบังคับใช้กฎหมายในปี 2021 เดล มอนเต กล่าว

โฆษกของ FAA กล่าวกับ CNBC ว่า "การบังคับใช้" หมายถึงค่าปรับที่เสนอ ในอดีต รวมคำเตือนและการให้คำปรึกษา แต่นั่นจบลงภายใต้นโยบาย "ไม่ยอมรับเป็นศูนย์" ของ FAA ซึ่งเริ่มในเดือนมกราคม 2021

ค่าปรับสูงสุดก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน จาก 25,000 ดอลลาร์เป็น 37,000 ดอลลาร์ต่อการละเมิดหนึ่งครั้ง และเหตุการณ์หนึ่งอาจส่งผลให้เกิดการละเมิดหลายครั้ง ตามข้อมูลของ FAA

แต่ยังไม่เพียงพอ เดล มอนเต ซึ่งกล่าวว่าควรทำมากกว่านี้

“เห็นได้ชัดว่าการลงโทษคนเหล่านี้ไม่ใช่อุปสรรค” เขากล่าว “ส่วนใหญ่ [ของพวกเขา] – 300 ดอลลาร์ 3,000 ดอลลาร์ 30,000 ดอลลาร์ หรือ 3 ล้านดอลลาร์ มันไม่สำคัญหรอก พวกเขาเป็นหลักฐานการตัดสิน”

เขากล่าวว่าแม้มีคนน้อยลงที่ต้องถูกดำเนินคดีทางอาญา FAA ซึ่งไม่มีอำนาจดำเนินคดีอาญา ระบุ ส่งผู้โดยสารที่ไม่เชื่อฟัง 37 คนไปยัง FBI เมื่อเดือนพฤศจิกายนที่ผ่านมา ต่อมาในเดือนนั้น อัยการสูงสุด Merrick Garland ได้สั่งการให้ทนายความของสหรัฐอเมริกาไปที่ จัดลำดับความสำคัญในการดำเนินคดีอาชญากรรมของรัฐบาลกลางบนเครื่องบินพาณิชย์.

เนื่องจากปัญหาส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับหน้ากาก รายงานผู้โดยสารที่ไม่เกะกะอาจลดลงเมื่อข้อบังคับสวมหน้ากากสิ้นสุดลง เดล มอนเต กล่าว

สายการบินหลักๆ ของยุโรปหลายสายการบินไม่จำเป็นต้องใช้หน้ากากอีกต่อไป และอาจสิ้นสุดในสหรัฐอเมริกาในวันที่ 18 เมษายน เมื่ออาณัติของรัฐบาลกลางหมดอายุ ในทางกลับกัน คาดว่าเอเชียจะคงอำนาจหน้าที่ไว้ได้นานขึ้น ข่าวเกี่ยวกับใบปลิวที่ไม่เกะกะในภูมิภาคนี้ยังคงมีอยู่น้อยมาก ส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากวัฒนธรรมการสวมหน้ากาก ที่เกิดก่อนการแพร่ระบาด

เดล มอนเตกล่าวว่าถึงแม้คำสั่งต่างๆ จะหายไป เหตุการณ์ก็ไม่น่าจะกลับไปเป็นตัวเลขก่อนเกิดโรคระบาด

รายงานของ FAA ระบุว่าประมาณ 28% ของรายงานผู้โดยสารที่ดื้อรั้นของสหรัฐฯ ในปี 2021 ไม่เกี่ยวข้องกับหน้ากาก โดยไม่สนใจเหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องกับหน้ากากเลย เหตุการณ์ที่ไม่เกะกะของผู้โดยสารยังคงเพิ่มขึ้นประมาณ 1,300% ในปีที่แล้ว เมื่อเทียบกับ XNUMX ปีก่อนเกิดการระบาดใหญ่ ตามการคำนวณของ CNBC

ซารา เนลสัน ประธานสมาคมพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน-CWA กล่าวว่า การโจมตีบนเครื่องบินที่รุนแรงที่สุด “ไม่เกี่ยวกับหน้ากาก” ในแถลงการณ์ที่เผยแพร่เมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์ เพื่อสนับสนุนรายชื่อผู้โดยสารที่ถูกแบนส่วนกลางที่ใช้ร่วมกันระหว่างสายการบิน

ถึงกระนั้น เดล มอนเตกล่าวว่าปัญหาไม่น่าจะหมดไปในเร็วๆ นี้  

“ฉันสงสัยจริงๆ นะ … คนโง่เขลาที่เป็นผู้เชี่ยวชาญด้านระบาดวิทยาและหลักนิติธรรมในทันใด จะถูกปลอบโยนโดยขาดหน้ากาก” เขากล่าว “บุคคลนั้นจะต้องพบกับความอยุติธรรมเล็กๆ น้อยๆ อย่างไม่ต้องสงสัยเพื่อสร้างเงื่อนไขที่เขาจะถูกปรับหรือจำคุก”

นอกจากนี้ สายการบินอาจต้องต่อสู้กับปัญหาเรื่องหน้ากากอีกประการหนึ่ง นั่นคือ “การทำให้รุนแรงขึ้น” ของใบปลิวที่ต้องการมอบอาณัติให้ดำเนินต่อไป

“พวกเขาอาจแทนที่ผู้ที่ปฏิเสธที่จะสวมหน้ากากว่าเป็นคนดื้อรั้น” เขากล่าว