ทำไมสายการบินหนึ่งห้ามผมหงอก (และอื่น ๆ ) สำหรับพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน

สายการบินแห่งหนึ่งกำลังเป็นเดือดเป็นแค้นเพราะบังคับให้พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินของตนแต่งตัวโป๊ขึ้น

สายการบินแอร์อินเดียได้ออกข้อกำหนดที่เข้มงวดสำหรับการดูแลลูกเรือใน คู่มือฉบับสมบูรณ์ 39 หน้า. กฎใหม่รวมถึงการห้ามผมหงอก—ซึ่งต้องย้อมสีธรรมชาติเป็นประจำ และพนักงานชายที่มีผมหงอกหรือหัวล้านเป็นหย่อม ๆ ต้องโกนศีรษะเพื่อรักษาความสะอาด

นั่นเป็นเพียงจุดเริ่มต้น: ไม่อนุญาตให้มีการตัดลูกเรือ ห้ามไว้เครา (ลูกเรือชายต้องโกนหนวดใหม่และพกอุปกรณ์โกนหนวดทุกเที่ยวบิน) ห้ามผูกปมสูงและขนมปังต่ำสำหรับลูกเรือหญิง ผู้หญิงไม่สามารถสวมต่างหูมุกได้ - ต่างหูทองธรรมดาหรือเพชรเท่านั้น

มีแม้แต่กฎเกี่ยวกับสิ่งที่ลูกเรือสามารถอ่านได้ขณะอยู่บนเครื่องบิน รวมถึงสิ่งที่พวกเขาสามารถโพสต์บนโซเชียลมีเดีย (ห้ามการเมือง ไม่มีประเด็นเกี่ยวกับบริษัท)

ข้อกำหนดดังกล่าวเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามของเจ้าของใหม่ ทาทา กรุ๊ป ที่จะยกเครื่องภาพลักษณ์ของสายการบินเมื่อตอนนี้กลายเป็นสายการบินส่วนตัวแล้ว ของสายการบิน ซีอีโอคนใหม่ แคมป์เบล วิลสันมาจากสายการบินสิงคโปร์แอร์ไลน์ซึ่งมีชื่อเสียงในเรื่องของ เป็นเจ้าของแนวทางภาพที่เข้มงวด. พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินของสิงคโปร์แอร์ไลน์สวมเครื่องแบบเดียวกันมาตั้งแต่ปี 1968 และต้องปฏิบัติตามกฎเกี่ยวกับทรงผม สีลิปสติก และอื่นๆ

กฎใหม่ของแอร์อินเดียมีขึ้นในช่วงเวลาที่สายการบินหลายแห่งทั่วโลกผ่อนปรนระเบียบการแต่งกาย ปัจจุบัน Virgin Atlantic อนุญาตให้พนักงานอวดรอยสักได้ (“ที่ Virgin Atlantic เราต้องการให้ทุกคนเป็นตัวของตัวเองและรู้ว่าพวกเขาเป็นเจ้าของ” Estelle Hollingsworth หัวหน้าเจ้าหน้าที่ฝ่ายบุคคลของสายการบิน บอก Wall Street Journal).

สายการบิน Aero K ของเกาหลีใต้มี แนะนำเครื่องแบบลำลองที่เป็นกลางทางเพศ ด้วยรองเท้าผ้าใบและเสื้อยืด และ Alaska Airlines ได้ปรับปรุงหลักเกณฑ์เกี่ยวกับเครื่องแบบของตน “เพื่อมอบอิสระและความยืดหยุ่นในการแสดงออกของแต่ละบุคคลและเพศ” ทำให้ทุกคนสามารถทาเล็บ สัก และอื่นๆ ได้ เป้าหมาย: เพื่อให้พนักงาน “นำตัวตนที่ดีที่สุดและแท้จริงที่สุดมาทำงาน”

แต่สำหรับแอร์อินเดีย ความถูกต้องนั้นยังห่างไกลจากเป้าหมาย และตามนั้น The Hindustan Timesหลักเกณฑ์ใหม่ยังไม่ได้รับการตอบรับอย่างดี เจ้าหน้าที่ของแอร์อินเดียบอกกับหนังสือพิมพ์ว่า “บางคนคิดว่ามันจำเป็นสำหรับการสร้างภาพลักษณ์ของสายการบิน แต่บางคนก็มองว่ามันมากเกินไป”

อ่านเพิ่มเติม:

• อันดับ: สายการบินที่ดีที่สุดในอเมริกาในปี 2022 ตามรายงานของ JD Power

• วิธีการย้ายออกจากสหรัฐอเมริกา (และสถานที่ที่ดีที่สุดในการหลบหนี)