ทำไม GM จะผลักดันธุรกิจ EV ให้กลายเป็นกำแพง

ด้วยราคาน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้น ช่วงเวลาไม่สามารถดีกว่าสำหรับ SUV ไฟฟ้าระดับไฮเอนด์อีกรุ่นหนึ่ง

บริษัท General Motors
GM
(จีเอ็ม) ประกาศเมื่อวันอังคารว่าการผลิต Cadillac Lyriq จะเริ่มในสัปดาห์หน้า ด้วยราคาเริ่มต้นที่ต่ำกว่า 60,000 ดอลลาร์ SUV สุดหรูอาจเป็นสินค้าขายดี

แต่ Lyriq จะไม่ขายดี สิ่งเหล่านี้จะไม่เพียงพอที่จะสร้างผลกระทบใดๆ

ให้ชัดเจนอย่างสมบูรณ์ แม้จะมีข่าวประชาสัมพันธ์มากมายและ ความองอาจ, General Motors ไม่ได้อยู่ในธุรกิจรถยนต์ไฟฟ้าจริงๆ ในขั้นตอนนี้ บริษัทในเมืองดีทรอยต์ รัฐมิชิแกน ให้ความสำคัญกับการสร้างความประทับใจให้บริษัทเป็นผู้นำตลาด EV เช่นเดียวกับองค์กรชั้นนำจำนวนมาก ผู้บริหารให้ความสำคัญกับการให้นักลงทุน มากกว่าที่จะทำให้ผลิตภัณฑ์ที่ลูกค้าชื่นชอบ

โฆษณา

นั่นไม่ได้หมายความว่า Lyriq นั้นมองยากหรือขาดคุณสมบัติระดับไฮเอนด์

สไตล์ของ Lyric นั้นยาว ต่ำ และล้ำยุค ฐานล้อขนาด 122 นิ้วสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มสเก็ตบอร์ด ล้อขนาดใหญ่ 20 นิ้วมาพร้อมกับขอบล้ออัลลอยแบบ 340 ก้านของ Cadillac ที่โดดเด่น โรงไฟฟ้าแห่งเดียวให้กำลัง 324 แรงม้า และแรงบิด XNUMX ปอนด์-ฟุต บันทึกประจำรุ่น บนเว็บไซต์ของบริษัท

ภายในห้องโดยสาร EV มีพื้นที่ห้องโดยสารกว้างขวาง หน้าจออินโฟเทนเมนท์เส้นทแยงมุมขนาดใหญ่ 33 นิ้ว พร้อมระบบสเตอริโอ 19 ลำโพง และตัวเลือกสำหรับ Super Cruise ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูงที่ช่วยให้ขับขี่แบบแฮนด์ฟรีได้ SUV สุดหรูได้รับการออกแบบให้เป็น Tesla
TSLA
-นักฆ่า

นั่นเป็นส่วนใหญ่ของปัญหา

จีเอ็มต้องการพิสูจน์ให้นักลงทุนเห็นว่าบริษัทสามารถสร้างรถยนต์ไฟฟ้าที่สามารถรับสิ่งที่ดีที่สุดจาก เทสลา (TSLA) และชนะ Lyric ดูเป็นส่วนหนึ่ง บนกระดาษ เทคโนโลยียังคงดำเนินต่อไปเช่นกัน น่าเสียดายที่ Lyric เท่านั้นคืองานแถลงข่าวและดำเนินการผลิตโครงกระดูก

โฆษณา

แม้ว่าผู้บริหารของ GM จะเรียกร้องความสนใจใน Lyric เป็นจำนวนมาก แต่บริษัทก็ไม่รับจองหรือวางเงินมัดจำจากลูกค้าจริง และเมื่อกดเกี่ยวกับขนาดของการผลิตเริ่มแรก ซีเอ็นบีซี รายงาน โฆษกของจีเอ็มเสนอเพียงคำพูดซ้ำซากที่คลุมเครือเกี่ยวกับการเพิ่มการผลิต “ค่อนข้างมากจากที่วางแผนไว้ก่อนหน้านี้”

GM มีความสามารถในการออกแบบรถยนต์ไฟฟ้า บริษัทไม่ได้แสดงความเชี่ยวชาญในการผลิต

ในช่วงไตรมาสที่สี่ของปี 2021 จีเอ็มส่งมอบรถยนต์ไฟฟ้าเพียง 26 คันในประเทศ ลดลงเกือบ 100% เมื่อเทียบเป็นรายปี ตัวเลขดังกล่าวประกอบด้วย Chevrolet Bolts 25 ตัว และปิ๊กอัพ GMC Hummer EV 1 ตัว ตัวเลขที่อ่อนแอเหล่านี้ส่วนใหญ่เกิดจากการที่ Bolt ได้รับการเรียกคืนอย่างสมบูรณ์สำหรับชุดแบตเตอรี่ที่ชำรุด

เทสลา ส่ง 308,000 คันในระหว่างไตรมาส การส่งมอบในปี 2021 เพิ่มขึ้นเป็น 936,172 เพิ่มขึ้น 83% จากปีที่แล้ว

โฆษณา

หมีของเทสลาให้ข้อโต้แย้งว่าเป็นเพียงเรื่องของเวลาก่อนที่ผู้ผลิตรถยนต์ตัวจริงจะเข้าสู่ธุรกิจ EV และเมื่อสิ่งนั้นเกิดขึ้นพวกเขาจะครองยอดขาย EV ผู้ผลิตรถยนต์รุ่นเก่ามีข้อได้เปรียบด้านขนาดกับซัพพลายเออร์ชิ้นส่วน และสิ่งนี้ควรจะแปลเป็นการเพิ่มส่วนแบ่งการตลาด เว้นแต่ว่ามันไม่ได้ผลอย่างนั้น

เทสลาถูกบูรณาการในแนวตั้ง ผลิตแผ่นโลหะ ชุดแบตเตอรี่ และซอฟต์แวร์สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ข้อได้เปรียบของมัน นอกเหนือจากการมีงานในมือที่ค้างอยู่จำนวนมากของคำสั่งซื้อของลูกค้าจริงๆ แล้วยังมีซัพพลายเออร์และผู้จำหน่ายชิ้นส่วนน้อยลง

ความได้เปรียบนี้แสดงอย่างเต็มรูปแบบในช่วงปี 2021 เมื่อผู้ผลิตรถยนต์รุ่นเก่าทั่วโลกต้องดิ้นรนภายใต้น้ำหนักของการขาดแคลนชิปเซมิคอนดักเตอร์ ยอดขายของเทสลาพุ่งสูงขึ้น

GM อยู่ในจุดที่ยุ่งยาก บริษัทกำลังพยายามไปให้ถึงปี 2030 เมื่อผู้บริหารอ้างว่าบริษัทจะผลิตรถยนต์ไฟฟ้าเท่านั้น ข้อความนั้นอ่านได้ดีในการแถลงข่าว การเดินทางจะยากขึ้นมาก นี่เป็นเพราะว่าจุดแข็งของ GM นั้นเป็นจุดอ่อนจริงๆ อนาคตของบริษัทเต็มไปด้วยปัญหาการขาดแคลนส่วนประกอบ EV การเรียกคืนผลิตภัณฑ์ ซอฟต์แวร์ขัดข้อง และลูกค้าที่ไม่พึงพอใจ

โฆษณา

ที่ราคา 42.13 ดอลลาร์ หุ้นของจีเอ็มซื้อขายที่กำไรล่วงหน้า 5.8 เท่า และยอดขาย 0.5 เท่า นักลงทุนควรใช้ความแข็งแกร่งไปที่ระดับ 50 ดอลลาร์เพื่อชำระสถานะ

หากต้องการเรียนรู้วิธีปรับปรุงผลลัพธ์ของคุณในตลาดอย่างมากโดยการซื้อตัวเลือกในหุ้นเช่น Ford และ Tesla ให้ทดลองใช้บริการพิเศษของฉันเป็นเวลาสองสัปดาห์ ตัวเลือกยุทธวิธี: คลิกที่นี่. สมาชิกทำเงินได้มากกว่า 5 เท่าในปีนี้