ทำไมผู้บริโภคจะซื้อ F-150 Lightning ของ Ford ตามที่นักวิเคราะห์

ขนาดตัวอักษร

พื้นที่ ฟอร์ด F-150 สายฟ้า รถกระบะไฟฟ้าเป็นหนึ่งในยานพาหนะที่สำคัญที่สุดในประวัติศาสตร์ของสหรัฐฯ ชาวอเมริกันชื่นชอบรถบรรทุก และ F-150 แบบดั้งเดิมก็เป็นรถที่ขายดีที่สุดในอเมริกามาเป็นเวลากว่า 40 ปีแล้ว

คำถามใหญ่สำหรับ

มอเตอร์ฟอร์ด

นักลงทุนคือลูกค้าจะซื้อ Lightning หรือไม่ คำตอบจากบริษัทนายหน้าแห่งหนึ่ง หลังจากที่ได้ขับรถมาสองคู่ ก็คือ "ก้อง" ใช่

นักวิเคราะห์ของ Evercore ISI คริส แมคแนลลี่ และเมื่อเร็ว ๆ นี้ James West ได้พาลูกค้าไปทดลองขับ กลุ่มนี้ขับรถรุ่นพื้นฐาน F-150 Lightning ซึ่งเริ่มต้นที่ประมาณ $40,000 ไม่รวมสิ่งจูงใจใดๆ และรุ่นแพลตตินัมที่มีตัวเลขหกหลัก

“เราประทับใจมาก” McNally เขียน “ไม่ใช่แค่โดยสายฟ้า แต่ยังได้เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงของธรณีสัณฐานเบื้องหลังในวัฒนธรรม Blue Oval ที่เกิดขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาด้วย”

ลุย

(สัญลักษณ์: F) กำลังทำงานอย่างหนักเพื่อชนะใน EVs บริษัทคือ จัดระเบียบตัวเองใหม่การเปลี่ยนรูปแบบการมุ่งเน้นในระดับภูมิภาคไปยังหน่วยธุรกิจที่เน้นรถยนต์ไฟฟ้า รถยนต์แบบดั้งเดิม และลูกค้าเชิงพาณิชย์

สำหรับการทดลองขับนั้น McNally ไม่ได้ระบุรายละเอียดมากมายเกี่ยวกับการขี่จริง (มือโปร ความคิดเห็น เป็น บวกและ ของบาร์รอน มี ทดลองขับ เอฟ-150 ไลท์นิ่งด้วย การขับขี่นั้นราบรื่นและอัตราเร่งน่าประทับใจ) เขาชี้ให้เห็นคุณสมบัติและคุณประโยชน์มากมาย เช่น พลังงานสำรองสำหรับบ้าน

---

สมัครรับจดหมายข่าว

รายวันของ Barron

การบรรยายสรุปในตอนเช้าเกี่ยวกับสิ่งที่คุณต้องรู้ในวันข้างหน้ารวมถึงคำบรรยายพิเศษจากนักเขียนของ Barron และ MarketWatch

---

“Lightning มีแชสซีใหม่ล่าสุด …และได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับประสิทธิภาพของ EV ในขณะที่ยังคงรักษาโครงสร้างแพลตฟอร์ม F-150 ไว้อย่างชัดเจนซึ่งขับเคลื่อน (1) มาตราส่วนและ (2) ความสามารถในการเปิดใช้งานการกำหนดค่าอนุพันธ์ทั้งหมด” นักวิเคราะห์กล่าวเสริม

เขาออกมาเชื่อว่าลูกค้าจะซื้อรถซึ่ง “สำคัญจริงๆ” สำหรับบริษัท ฟอร์ดได้รับการจอง 200,000 คันและมีแผนสำหรับการผลิต 150,000 คันต่อปีภายในสิ้นปี 2023 (ฟอร์ดปิดการจองหลังจาก 200,000 ครั้ง)

ดูเหมือนว่า McNally จะชอบรถคันนี้ แต่เขาไม่ได้ให้คะแนน Ford ในการซื้อหุ้น เขามีการจัดอันดับหุ้น แต่ราคาเป้าหมายของเขาคือ 18 ดอลลาร์ ซึ่งสูงกว่าที่ซื้อขายหุ้นประมาณ 33%

ช่องว่างดังกล่าวมีอยู่เพราะหุ้นของฟอร์ดพ่ายแพ้อย่างหนักในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา ลดลงประมาณ 25% ในช่วงสามเดือนที่ผ่านมา

บริษัท General Motors

หุ้น (GM) ลดลงประมาณ 22% นักลงทุนมีความกังวลว่าอัตรากำไรจะลดลงท่ามกลางต้นทุนที่สูงขึ้น ยิ่งไปกว่านั้น ความต้องการรถยนต์ใหม่อาจลดลงหากอัตราดอกเบี้ยที่สูงขึ้นทำให้เศรษฐกิจชะลอตัว

หุ้นฟอร์ดลดลงอีก 1.1% ในการซื้อขายล่วงหน้า ตลาดปิดเช่นกัน

S&P 500
และ

ดาวโจนส์เฉลี่ยอุตสาหกรรมโจนส์
ฟิวเจอร์สลดลงประมาณ 0.7% และ 0.5% ตามลำดับ

เขียนถึง Al Root ที่ [ป้องกันอีเมล]