ทำไมวันหยุดภาษีน้ำมันของรัฐบาลกลางของ Biden ถึงไม่ดีสำหรับอเมริกา

อัตราเงินเฟ้อมากเกินไปทำลายแผนวันหยุดฤดูร้อนของคุณหรือไม่? ประธานาธิบดีโจ ไบเดนมีวันหยุดสำหรับคุณ — ที่ปั๊มน้ำมัน ไบเดนเตรียมขอผ่อนผันภาษีน้ำมันจากรัฐบาลกลางฉุกเฉินเป็นเวลาสามเดือนจากสภาคองเกรส ด้วยการนำภาษีออก 18.4 เซนต์ต่อแกลลอน และก่อนถึงจุดสูงสุดของฤดูกาลขับรถในวันที่ 4 กรกฎาคม ไบเดนหวังว่าจะได้รับเครดิตในการช่วยคุณประหยัดเงินได้สามหรือสี่เหรียญทุกครั้งที่คุณเติมน้ำมัน

มันไม่ใช่เงินออมมาก ภาษีน้ำมันของรัฐบาลกลางไม่มีการเปลี่ยนแปลงตั้งแต่ปี 1993 และไม่ได้จัดทำดัชนีสำหรับอัตราเงินเฟ้อ ตามรายงานของสำนักงานงบประมาณรัฐสภา ระบุว่ามีรายได้ 45 ล้านดอลลาร์ต่อปี ซึ่งครอบคลุมค่าใช้จ่ายทางหลวงของรัฐบาลกลางเกือบ 47 พันล้านดอลลาร์ในปีที่แล้ว ดังที่ Jennifer Granholm รัฐมนตรีกระทรวงพลังงานกล่าวใน CNN ว่า “แน่นอนว่าความท้าทายส่วนหนึ่งเกี่ยวกับภาษีน้ำมันคือการจัดหาเงินทุนสำหรับถนน” ในท้ายที่สุด สภาคองเกรสจะต้องหาช่องทางอื่นที่จะขุดเพื่อทดแทนเงินจำนวน 10 ล้านเหรียญหรือมากกว่านั้นในการระดมทุนบนทางหลวง การย้ายดังกล่าวจะช่วยขจัดค่าธรรมเนียมผู้ใช้ซึ่งเป็นภาระแก่ผู้ที่ขับรถมากที่สุดและแทนที่จะช่วยเหลือผู้เสียภาษีของรัฐบาลกลางทั้งหมด ซึ่งรวมถึงผู้ขับขี่รถยนต์ไฟฟ้าที่หลบเลี่ยงภาษีน้ำมันในวันนี้

ไบเดนผลักดันแนวคิดนี้กลับไปในเดือนกุมภาพันธ์ แต่ วุฒิสมาชิก Mitch McConnell เยาะเย้ยมัน เป็นกลไก Jason Furman ศาสตราจารย์เศรษฐศาสตร์แห่งมหาวิทยาลัยฮาร์วาร์ดทวีตเมื่อวันอังคารว่า “ไม่ว่าคุณจะนึกถึงข้อดีของวันหยุดเก็บภาษีน้ำมันในเดือนกุมภาพันธ์ ตอนนี้มันเป็นความคิดที่แย่กว่านั้น โรงกลั่นมีข้อจำกัดมากขึ้นในขณะนี้ ดังนั้นอุปทานเกือบจะไม่ยืดหยุ่นเต็มที่”

ประธานาธิบดีบารัค โอบามา ปฏิเสธวันหยุดเก็บภาษีน้ำมันในช่วงราคาน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้นในปี 2008 โดยเขียนบันทึกในบันทึกของเขาว่า ดินแดนแห่งคำสัญญา “… ฉันแน่ใจว่าผู้บริโภคจะไม่เห็นประโยชน์มากนัก ในความเป็นจริง เจ้าของปั๊มน้ำมันมีแนวโน้มที่จะรักษาราคาให้สูงและเพิ่มผลกำไรของตนเองได้พอๆ กัน เช่นเดียวกับการส่งต่อเงินออมให้กับผู้ขับขี่รถยนต์”

ที่สำคัญ ไม่มีกลไกที่แท้จริงใดที่จะรับประกันว่าเงินออมจะไปในที่ที่ตั้งใจไว้ — สำหรับคนปกติ มากกว่าที่จะให้กับบริษัทน้ำมันที่ถูกปีศาจร้าย Alex Muresianu แห่งมูลนิธิภาษีตั้งข้อสังเกตว่าวันหยุดเก็บภาษี "อาจทำให้อุปสงค์และอุปทานไม่ตรงกัน" โดยกระตุ้นความต้องการใช้น้ำมันที่เพิ่มขึ้น และราคาที่สูงขึ้น ซึ่งจะทำให้เงินเฟ้อโดยรวมแย่ลงไปอีก

Gilbert Metcalf ศาสตราจารย์เศรษฐศาสตร์ที่ Tufts University สรุปในการแลกเปลี่ยนอีเมล “เท่าที่ฉันเข้าใจความปรารถนาของฝ่ายบริหารของ Biden ที่จะบรรเทาความเจ็บปวดจากราคาที่สูงขึ้น การพักภาษีน้ำมันเป็นความคิดที่แย่มาก นอกจากการสละรายได้อันมีค่าแล้ว อุปสงค์ยังเพิ่มความต้องการและผลักดันราคาน้ำมันเบนซินให้สูงขึ้นอีกด้วย ในทางกลับกันจะทำให้ราคาน้ำมันสูงขึ้นเล็กน้อย – ไม่ใช่สิ่งที่เราต้องการจะทำหากเราต้องการปิดแหล่งรายได้จากการส่งออกหลักของรัสเซีย เพื่อรองรับราคา เราต้องเพิ่มอุปทาน ไม่ใช่อุปสงค์ การทำงานกับซาอุดิอาระเบียเป็นสิ่งที่น่ารังเกียจแต่สำคัญ เมื่อพิจารณาถึงความสำคัญของการต่อสู้กับภาวะเงินเฟ้อและการสนับสนุนยูเครน”

Martin A. Sullivan แห่งนักวิเคราะห์ภาษีเขียนว่า มีเหตุผลดีๆ สี่ประการสำหรับภาษีน้ำมัน ประการแรก เป็นค่าธรรมเนียมผู้ใช้สำหรับการซ่อมถนน ซึ่งเป็นไปตามหลักการที่ผู้ใช้จ่าย (แม้ว่าคนขับ EV จะเล่นสเก็ตในตอนนี้) ประการที่สอง เพื่อเป็นแรงจูงใจในการขับขี่ให้น้อยลง ลดความแออัดของถนน ประการที่สาม เป็นภาษีที่มีประสิทธิภาพสำหรับการปล่อยคาร์บอน 18.4 เซนต์ต่อแกลลอนเท่ากับราคาคาร์บอนโดยนัยที่ 20 ดอลลาร์ต่อตันของก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่ปล่อยออกมา ประการที่สี่ ภาษีน้ำมันสามารถป้องกันจากการกระแทกของราคา โดยลดความต้องการสินค้าโภคภัณฑ์ที่ผันผวนเล็กน้อย

ซัลลิแวนประหลาดใจที่ได้ให้ภาษีน้ำมันแก่สิ่งเหล่านั้นทั้งหมด จะเป็นการต่อต้านหากยกเลิกภาษีเหล่านี้ วันหยุดภาษีจะทำตรงกันข้ามกับสิ่งที่เราต้องการในช่วงเวลาที่ตลาดปิโตรเลียมคับคั่งในอดีต - จะสนับสนุนให้มีการขับขี่มากขึ้น ความแออัดมากขึ้น การปล่อยมลพิษมากขึ้นและเงินสดน้อยลงสำหรับการซ่อมแซมทางหลวง แม้ว่าสิ่งอื่นๆ จะยังคงเท่าเทียม และการออมทั้งหมดจะถูกส่งต่อไปยังผู้บริโภค การนำภาษีออกจะส่งผลเสียต่อการปรับเปลี่ยนที่ประเทศจำเป็นต้องทำในการเคลื่อนไปสู่เศรษฐกิจคาร์บอนต่ำเท่านั้น

“หากเป้าหมายเพียงอย่างเดียวของเราคือควบคุมอัตราเงินเฟ้อ ฝ่ายนิติบัญญัติควรงดเว้นวันหยุดภาษีน้ำมัน สิทธิประโยชน์ทางภาษีสำหรับพลังงานทางเลือก และการขยายสินเชื่อเด็ก” ซัลลิแวนเขียน อันที่จริง การเพิ่มภาษีจะช่วยต่อสู้กับภาวะเงินเฟ้อได้มากกว่านี้ โดยการกีดกันการขับรถ “นั่นไม่ได้จะช่วยให้ผู้ร่างกฎหมายเหล่านั้นชนะการเลือกตั้งใดๆ แต่มันคือความจริงอันขมขื่น”

โดยธรรมชาติแล้ว ฝ่ายนิติบัญญัติในระดับรัฐกำลังมองหาวันหยุดภาษีของตนเอง โดยมีศักยภาพในการช่วยชีวิตผู้คนได้มากขึ้น สถานะ ภาษีน้ำมันแตกต่างกันไปตั้งแต่ 9 เซนต์ต่อแกลลอนในอลาสก้าไปจนถึงมากกว่า 50 เซนต์ในเพนซิลเวเนีย อิลลินอยส์ และแคลิฟอร์เนีย. คอนเนตทิคัต จอร์เจีย แมริแลนด์ นิวยอร์ก และฟลอริดา ได้ลดภาษีน้ำมันแล้ว รัฐเพนซิลเวเนียกำลังพิจารณาที่จะลดการจัดเก็บภาษีร้อยละ 57.6 ต่อแกลลอน ซึ่งสูงที่สุดในประเทศ โดยคิดที่จะแทนที่รายได้ที่สูญเสียไปด้วยการเกินดุลภาษีของรัฐ ในทำนองเดียวกัน มินนิโซตาสามารถระงับภาษีร้อยละ 28.6 จากการเกินดุล 9.3 พันล้านดอลลาร์ในปีที่แล้ว ดูเหมือนว่านักการเมืองในแคลิฟอร์เนียจะสนใจที่จะตัดเช็คเงินคืนให้กับพลเมืองมากกว่า เพื่อให้แน่ใจว่าเงินที่ประหยัดได้จะส่งตรงไปยังผู้มีสิทธิเลือกตั้งมากกว่าที่จะเป็นบริษัทน้ำมัน รัฐอินเดียนาซึ่งได้จ่ายเช็ค 125 เหรียญต่อเดือนให้กับผู้ที่อยู่ภายใต้ "กฎหมายขอคืนเงินภาษีอัตโนมัติ" กำลังคิดที่จะเพิ่มเป็น 350 เหรียญต่อคนต่อเดือน

เพิ่มเติมจาก FORBESเตรียมพร้อมสำหรับ $8-A-Gallon GasBy คริสโตเฟอร์เฮลแมน

ความคิดที่ไม่ดีพอๆ กับวันหยุดเก็บภาษีน้ำมัน ก็ยังดีกว่านโยบายด้านพลังงานต่อต้านการผลิตอื่นๆ ที่ฝ่ายบริหารกำลังพิจารณาอยู่เมื่อเร็วๆ นี้

ไบเดนได้ตำหนิบริษัทกลั่นน้ำมันที่ไม่ได้ผลิตน้ำมันเบนซินมากขึ้น และต้องการให้พวกเขา “พิสูจน์ว่าทำเงินได้ 35 พันล้านดอลลาร์ ในไตรมาสแรก” ในช่วงสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา Biden กล่าวว่า "ฉันต้องการคำอธิบายว่าทำไมพวกเขาไม่กลั่นน้ำมันมากขึ้น" ฝ่ายบริหารได้ขู่ว่าจะใช้ พรบ. การผลิตกลาโหม เพื่อบังคับให้โรงกลั่นจัดหาเชื้อเพลิงมากขึ้น โรงกลั่นตอบว่าพวกเขากำลังดำเนินการใกล้เต็มกำลังการผลิต แต่ผลิตเชื้อเพลิงน้อยกว่าก่อนเกิดการระบาดใหญ่เพราะราคาที่ต่ำเมื่อสองปีก่อนบังคับให้ปิดหรือเปลี่ยนโรงงาน โรงงานฟิลลิปส์ 66 ในรัฐหลุยเซียน่าได้รับ อยู่ระหว่างการซ่อมแซมตั้งแต่พายุเฮอริเคนไอดา เมื่อกันยายนปีที่แล้ว หลายๆ คนกำลังเปลี่ยนมาผลิตน้ำมันดีเซลหมุนเวียน ปีที่แล้ว EPA ของ Biden ได้ฆ่าใบอนุญาตที่จะทำให้การดำเนินงาน 200,000 บาร์เรลต่อวันดำเนินต่อไปได้ โรงกลั่น Limetree Bay ในหมู่เกาะเวอร์จินของสหรัฐอเมริกา Lyondell Basell วางแผนที่จะปิดโรงกลั่น 263,000 บาร์เรลต่อวันในฮูสตันภายในสิ้นปีนี้ ไบเดนต้องการทำให้โรงกลั่นเก่าเป็นของชาติและอุดหนุนเศรษฐกิจของพวกเขาหรือไม่?

แล้วมีแนวคิดที่จะควบคุมการส่งออกน้ำมันและเชื้อเพลิงในประเทศ แนวความคิดคือถ้าเราหยุดส่งน้ำมันและน้ำมันเบนซินไปต่างประเทศ เราควรจะมีเพียงพอที่บ้าน เป็นความคิดที่แย่มาก Manav Gupta นักวิเคราะห์จาก Credit Suisse เขียน พิจารณาว่าสหรัฐส่งออกน้ำมันเบนซิน น้ำมันเครื่องบินและดีเซลประมาณ 2 ล้านบาร์เรลต่อวัน และน้ำมันเตา โพรเพน โพรพิลีน และน้ำมันปิโตรเลียมอื่นๆ อีก 2.5 ล้านบาร์เรลต่อวัน การห้ามส่งออกเหล่านี้จะทำลายสัญญาทุกประเภท และ "มีแนวโน้มว่าจะนำไปสู่การขาดแคลนผลิตภัณฑ์จำนวนมากทั่วโลก สิ่งนี้จะมีผลกระทบต่ออุปทานของผลิตภัณฑ์ทั่วโลกมากกว่าการรุกรานยูเครนของรัสเซีย” หากสหรัฐฯ ตัดการส่งออกไปยังแคนาดา เม็กซิโก บราซิล เกาหลี บางทีพวกเขาจะตัดการค้ากับสหรัฐฯ ซึ่ง “จะถูกมองว่าเป็นซัพพลายเออร์ที่ไม่น่าเชื่อถือ” การห้ามส่งออกน้ำมันของอเมริกาเคยเป็น สิ้นสุดในปี 2015 โดยการกระทำของรัฐสภาพร้อมลายเซ็นของโอบามา ไบเดนไม่มีคะแนนที่จะผลักดันในวันนี้

ผู้ก้าวหน้าในรัฐสภาได้เสนอร่างกฎหมายที่จะกำหนดให้บริษัทน้ำมันเก็บภาษีโชคลาภจากกำไรจากราคาน้ำมันที่สูง คนที่มีเหตุผลมองว่าเป็นการดูถูกอุตสาหกรรมที่เห็นว่าราคาสินค้าโภคภัณฑ์ลดลงเหลือศูนย์เมื่อสองปีก่อน การยึดกลับหัวกลับหางจะทำให้พวกแฟรกเกอร์ของอเมริกาไม่ไปเจาะลึกมากขึ้น ซึ่งเป็นสิ่งที่เราต้องการในช่วงเวลาที่สินค้าคงเหลืออยู่ที่ระดับต่ำสุดในรอบ 1 ปี การส่งออกของรัสเซียที่เข้มงวดเพิ่งเริ่มต้นขึ้น และปริมาณสำรองปิโตรเลียมเชิงกลยุทธ์กำลังหมดลง ในอัตรา XNUMX ล้านบาร์เรลต่อวัน (นอกจากนี้ หากคุณต้องการเห็นอัตรากำไรขั้นต้นจริงๆ ให้ไปดูที่ Apple และ Microsoft)

โปรดจำไว้ว่าการแก้ไขที่แน่นอนที่สุดสำหรับราคาสูงคือราคาที่สูง การดูตลาดน้ำมันล่วงหน้าอย่างรวดเร็วจะทำให้คุณเชื่อว่าราคาน้ำมันเบนซินที่สูงนั้นเป็นเพียงชั่วคราว อนาคตน้ำมัน West Texas Intermediate อยู่ที่ 91.70 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลต่อปีต่อจากนี้และต่ำกว่า 70 ดอลลาร์ในปี 2027 นี่แสดงถึงความเชื่อมั่นของตลาดว่าการรวมกันของสันติภาพในยูเครน ภาวะเศรษฐกิจถดถอย และการเติบโตของอุปทานจะเกิดขึ้นเพื่อกดดันราคาน้ำมันลงอย่างมาก ในไม่ช้ากลยุทธ์ที่ดีที่สุดสำหรับไบเดนก็คือการไม่ทำอะไรเลยและหวังว่าจะทำให้ดีที่สุด

ความไม่ลงรอยกันของประธานาธิบดีจะเป็นที่ต้องการของบรรดาผู้ค้าน้ำมัน เช่น Bud Brigham ประธานการซื้อขายสาธารณะ แร่บริกแฮมซึ่งทำการฝึกซ้อมในลุ่มน้ำเพอร์เมียน เขาคร่ำครวญว่าการเคลื่อนไหวของ Biden โดยเฉพาะการปล่อยน้ำมันออกจาก Strategic Petroleum Reserve นั้น “สร้างความเสียหายให้กับตลาดและความมั่นคงของชาติ” เพราะมันรบกวนสัญญาณราคาและ “ลดการตอบสนองของอุปทานที่จำเป็นตามสัดส่วน — รวมถึงการลดกระแสเงินสดที่มีอยู่สำหรับอุตสาหกรรมของเรา ที่จะลงทุนใหม่” บริกแฮมพูดว่า: “การเล่าเรื่องทางการเมืองที่เป็นศัตรูทำให้การลงทุนเป็นเรื่องไร้สาระ”

เพิ่มเติมจาก FORBESเตรียมพร้อมสำหรับ $8-A-Gallon GasBy คริสโตเฟอร์เฮลแมน