ทำไมปี 2023 จึงเป็นอีกปีที่ยากลำบากสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์

อัตราดอกเบี้ยสูง ปัญหาห่วงโซ่อุปทาน และความกลัวภาวะเศรษฐกิจถดถอย เป็นหนึ่งในความท้าทายที่สำคัญสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลกในปี 2022

ปัญหาเหล่านี้ไม่คาดว่าจะได้รับการแก้ไขอย่างรวดเร็วในปีหน้าหรือเลย และมีความกังวลมากขึ้นว่าการขาดแคลนอุปทานในปีนี้อาจกลายเป็นสถานการณ์ "การทำลายล้างอุปสงค์" ได้อย่างรวดเร็ว ซึ่ง Wall Street เฝ้าดูสัญญาณของช่วงปลายปีนี้ ปี เช่นเดียวกับที่การผลิตกำลังเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว

Daniel Roeska นักวิเคราะห์ของ Bernstein เขียนในบันทึกนักลงทุนเมื่อต้นเดือนนี้ว่า “มีการลดอุปสงค์อย่างแข็งขันในอุตสาหกรรม เมื่อพิจารณาจากอัตราเงินเฟ้อ อัตราดอกเบี้ย และต้นทุนพลังงาน แต่จนถึงตอนนี้ สิ่งนี้ส่งผลกระทบต่องานในมือเป็นส่วนใหญ่”

ในขณะที่การผลิตรถยนต์เพิ่มขึ้น Roeska เขียนว่าตลาดในช่วงต้นปีหน้าจะต้องเข้าใจว่าผู้ผลิตรถยนต์จะรู้สึกเจ็บปวดที่ไหน เมื่อไร และมากน้อยเพียงใด

ยอดขายรถยนต์ยังคงเพิ่มขึ้น

นักวิเคราะห์ส่วนใหญ่คาดว่ายอดขายรถยนต์ทั่วโลกและในสหรัฐจะเพิ่มขึ้นในปี 2023 ซึ่งแตกต่างจากช่วงขาลงแบบดั้งเดิมหรือช่วงที่ผ่านมาที่อุปสงค์อ่อนตัวลง ส่วนใหญ่เป็นเพราะว่ายอดขายรถยนต์ในสหรัฐและส่วนอื่น ๆ ของโลกอยู่ในระดับหรือใกล้ถดถอยอยู่แล้วตั้งแต่เริ่มมีอาการ ของการแพร่ระบาดของ COVID-19 ในต้นปี 2020

การระบาดใหญ่ทำให้การผลิตและห่วงโซ่อุปทานหยุดชะงักทั่วโลก ทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ต้องลดการผลิตลง การขาดแคลนรถยนต์ รถบรรทุก และรถ SUV ใหม่ส่งผลให้ผู้ผลิตรถยนต์และผู้แทนจำหน่ายต้องการและได้ราคาที่สูงขึ้นมากสำหรับยานพาหนะที่พวกเขาสามารถส่งมอบได้

Jonathan Smoke หัวหน้านักเศรษฐศาสตร์ของ Cox กล่าวในวิดีโอล่าสุดว่า “ในที่สุด อุปทานยานพาหนะใหม่ก็ดีขึ้น แต่อุตสาหกรรมกำลังเปลี่ยนปัญหาอุปทานด้วยปัญหาอุปสงค์ ซึ่งไม่เป็นลางดีสำหรับรายได้และผลกำไรในปีหน้า”

Cox Automotive คาดการณ์ว่ายอดขายรถยนต์ใหม่ในสหรัฐอเมริกาจะอยู่ที่ 14.1 ล้านคันในปี 2023 ซึ่ง Charlie Chesbrough นักเศรษฐศาสตร์อาวุโสและผู้อำนวยการอาวุโสฝ่ายข้อมูลเชิงลึกของอุตสาหกรรมของ Cox อธิบายว่าเป็น

นักวิเคราะห์คาดว่ายอดขายรถยนต์ของสหรัฐในปีนี้จะอยู่ที่ 13.7 ล้านคัน ยอดขายในสหรัฐอเมริกาอยู่ที่ 15.1 ล้านในปี 2021 และ 14.6 ล้านในปี 2020

S&P Global Mobility คาดว่ายอดขายรถยนต์ใหม่ทั่วโลกจะสูงถึงเกือบ 83.6 ล้านคันในปี 2023 เพิ่มขึ้น 5.6% จากปีก่อนหน้า ในสหรัฐอเมริกา บริษัทข้อมูลและที่ปรึกษาคาดว่ายอดขายจะเพิ่มขึ้น 7% เป็นประมาณ 14.8 ล้านหน่วยในปี 2023

Chesbrough ตั้งข้อสังเกตว่าการเพิ่มขึ้นที่คาดว่าจะเกิดขึ้นเนื่องจากผู้กู้ที่มีรายได้น้อยและผู้กู้ซับไพรม์จำนวนมาก ซึ่งมักจะออกจากกลุ่มยานยนต์ใหม่ในช่วงเศรษฐกิจถดถอย ได้ดำเนินการไปแล้วเนื่องจากสินค้าคงคลังต่ำและราคาสูงเป็นประวัติการณ์

แต่ผลกำไรไขมันอาจมีความเสี่ยง

ยอดขายที่เพิ่มขึ้นเหล่านี้น่าจะมาจากอำนาจการกำหนดราคาและผลกำไรที่ผู้ผลิตรถยนต์ได้รับจากรถยนต์ใหม่ในช่วง XNUMX-XNUMX ปีที่ผ่านมา

“ความท้าทายในห่วงโซ่อุปทานที่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องและความกลัวภาวะเศรษฐกิจถดถอยจะส่งผลให้เกิดการฟื้นตัวของตลาดอย่างระมัดระวัง ผู้บริโภคในสหรัฐฯ กำลังถดถอย และการฟื้นตัวสู่ระดับความต้องการรถยนต์ก่อนเกิดโรคระบาดรู้สึกเหมือนขายยาก สินค้าคงคลังและกิจกรรมจูงใจจะเป็นบารอมิเตอร์หลักในการวัดศักยภาพการทำลายอุปสงค์” คริส ฮอปสัน ผู้จัดการฝ่ายคาดการณ์ยอดขายรถยนต์ขนาดเล็กในอเมริกาเหนือของ S&P Global Mobility กล่าวในแถลงการณ์

กล่าวอีกนัยหนึ่ง อัตราดอกเบี้ยที่สูงขึ้น ความกลัวภาวะเศรษฐกิจถดถอยที่เพิ่มขึ้น และสินค้าคงคลังที่มากเกินไปจะบังคับให้ผู้ผลิตรถยนต์ลดราคาและเลิกทำกำไรเพื่อดึงดูดผู้ซื้อที่มีศักยภาพมาที่โชว์รูมหรือไม่

นั่นจะเป็นข่าวดีสำหรับผู้บริโภคที่ต้องเผชิญกับราคารถใหม่ที่สูงเป็นประวัติการณ์ในปีนี้ แต่ถ้าเป็นเช่นนั้นผู้ผลิตรถยนต์จะต้องเสียค่าใช้จ่าย - และอาจเป็นผู้ถือหุ้นของพวกเขา