Elon Musk ซีอีโอของ Tesla ให้สัมภาษณ์เมื่อเขามาถึงการประชุม Offshore Northern Seas 2022 (ONS) -
NTB / AFP ผ่าน Getty Images
ชาวนอร์เวย์ซื้อเทสลามามากมาย
การใช้พลังงานไฟฟ้าของการขนส่งเป็นส่วนสำคัญของการเปลี่ยนแปลงด้านพลังงาน เนื่องจากช่วยลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิลและเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้พลังงาน เมื่อพิจารณาตัวอย่างที่นอร์เวย์ ความต้องการพลังงานจากยานพาหนะบนท้องถนนจะลดลงครึ่งหนึ่งในช่วงกลางศตวรรษ เราคาดการณ์ว่า 96% ของยานพาหนะทั้งหมด ทั้งเบาและหนัก ในนอร์เวย์ในปี 2050 จะเป็นไฟฟ้า แต่จะคิดเป็นเพียงสองในสามของความต้องการพลังงานจากการขนส่งทางถนน ซึ่งเป็นภาพประกอบของประสิทธิภาพการใช้พลังงานของ EV เหนือเครื่องยนต์สันดาป ถือได้ว่านโยบายดังกล่าวประสบความสำเร็จในแง่ของการลดการปล่อยมลพิษ
รถยนต์ใหม่ที่เป็นประกายนี้แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงการตัดสินใจทางการเมืองในการจัดลำดับความสำคัญของการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ของการขนส่งทางถนนในนอร์เวย์ การเปลี่ยนแปลงด้านพลังงานที่เหลือของนอร์เวย์มีความทันสมัยน้อยกว่า เราคาดการณ์ว่าประเทศจะขาดเป้าหมายด้านสภาพอากาศ การขาดแคลนแหล่งจ่ายไฟภายในประเทศอาจต้องการให้นอร์เวย์ ซึ่งเป็นประเทศที่ผลิตไฟฟ้าส่วนเกินจากพลังงานน้ำในอดีต ต้องนำเข้าไฟฟ้าเป็นเวลาหลายปีระหว่างปี 2025 ถึง พ.ศ. 2035 ข้อเท็จจริงข้อหลังนี้มีนัยยะ นอกพรมแดนเนื่องจากประเทศเพื่อนบ้านจำนวนมากนำเข้าไฟฟ้าจากนอร์เวย์ (รวมถึงน้ำมันและก๊าซ)
ข้ามทะเลวันรุ่งขึ้นหลังจากมัสค์ไปเยี่ยมสตาวังเงร์ Ursula von der Leyen หัวหน้าคณะกรรมาธิการยุโรปเป็นเจ้าภาพต้อนรับผู้นำบอลติกในเดนมาร์ก เมื่อต้องเผชิญกับความเป็นจริงด้านพลังงานรูปแบบใหม่ สหภาพยุโรปกำลังก้าวไปข้างหน้าด้วยนโยบายด้านพลังงานที่มีความทะเยอทะยานที่จะเลิกใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลในทวีปนี้ โดยเป็นแห่งแรกของรัสเซียและตามด้วยเชื้อเพลิงฟอสซิลอื่นๆ ทั้งหมดเช่นกัน เดนมาร์กเป็นสถานที่ในอุดมคติสำหรับการประชุมสุดยอดด้วยแนวทางที่ก้าวหน้าในด้านพลังงานลม ซึ่งรวมถึงการสร้างแห่งแรกของโลก หมู่เกาะพลังงาน.
(LR) นายกรัฐมนตรี Mateusz Morawiecki ของโปแลนด์, นายกรัฐมนตรี Krisjanis Karins ลัตเวีย ประเทศเอสโตเนีย -
Ritzau Scanpix / AFP ผ่าน Getty Images
ในการประชุมสุดยอด ประเทศในสหภาพยุโรปทั้ง 7 ประเทศได้ลงนามในปฏิญญามาเรียนบอร์ก ซึ่งให้คำมั่นที่จะเพิ่มปริมาณลมนอกชายฝั่ง 2030 เท่า คาดว่าภายในปี XNUMX กำลังการผลิตใหม่นี้จะจ่ายไฟฟ้าให้กับบ้านหกล้านหลังคาเรือน
การเยี่ยมชมสองครั้งนี้ติดต่อกันเป็นวันเน้นให้เห็นถึงแนวทางนโยบายพลังงานสองแนวทางที่แตกต่างกัน นอร์เวย์มีศักยภาพมหาศาลในการขยายกำลังการผลิตลมนอกชายฝั่ง แต่ไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของปฏิญญามาเรียนบอร์ก และเพิ่งเริ่มยกระดับความทะเยอทะยานของลมนอกชายฝั่ง
ในขณะที่การสร้างความจุลมนอกชายฝั่งทำให้เกิดงานและเพิ่มแหล่งจ่ายไฟ เป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่านอร์เวย์ได้รับประโยชน์ทางเศรษฐกิจอย่างจำกัดในระยะยาวจากการซื้อรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในประเทศอื่นๆ ในขณะที่นโยบายทั้งสองมีความสำคัญต่อการเปลี่ยนแปลงทั่วโลก แนวทางของเดนมาร์กมุ่งเป้าไปที่การผลิตพลังงาน และแนวทางของประเทศในด้านพลังงานหมุนเวียนทำให้เป็นแนวหน้าของการเปลี่ยนแปลงด้านพลังงานอย่างแท้จริง แม้ว่าจะมีรถเทสลาจำนวนน้อยกว่าจอดอยู่ในทางรถวิ่ง
ที่มา: https://www.forbes.com/sites/sverrealvik/2022/09/02/what-visits-by-musk-and-von-der-leyen-say-about-energy-policy/