ความวิตกกังวลช่วงใด? Mercedes 'Vision EQXX EV วิ่งได้ 747 ไมล์ด้วยการชาร์จเพียงครั้งเดียว

การชนกันครั้งใหญ่ของรถยนต์ไฟฟ้ามักเป็นเรื่องของระยะการใช้งาน ดังนั้นคำว่า "ความวิตกกังวลเกี่ยวกับระยะ" จึงกลายเป็นส่วนหนึ่งของศัพท์เฉพาะของรถยนต์ไฟฟ้า หากคุณยังใหม่กับรถยนต์ไฟฟ้า (EV) “ความวิตกกังวลเกี่ยวกับระยะ” คือความรู้สึกหวาดกลัวที่เพิ่มพูนขึ้นเมื่อระยะทางในการขับขี่หลายไมล์ที่เหลืออยู่ในแบตเตอรี่รถยนต์ของคุณหมดลง และอุปกรณ์ชาร์จอยู่ไกลออกไป – หรือไม่ ใช้ได้เลยจริงๆ มันเป็นปัญหา หรือเจาะจงก็คือตัวปัญหา ตอนนี้

ความกังวลเรื่องระยะในที่สุดจะกลายเป็นเชิงอรรถที่ถูกลืมไปในประวัติศาสตร์ของการขนส่งเนื่องจากปัจจัยหลายประการเติบโต: ระยะทางที่รถยนต์สามารถไปในการชาร์จครั้งเดียว พวกเขาสามารถชาร์จได้เร็วเพียงใด และการสร้างโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่ใกล้เคียงกับความคุ้นเคยของปั๊มน้ำมันในปัจจุบันมากขึ้น (คำใบ้สำหรับบริษัทน้ำมัน: ติดตั้งเครื่องชาร์จที่ปั๊มน้ำมัน) ในเวลานี้ ระยะทางที่ยาวที่สุดสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตได้คือ 400 ไมล์ ค่อนข้างดี แต่ฉันสามารถขับรถได้ไกลถึงก่อนเวลาอาหารกลางวันถ้าจำเป็น

Mercedes-Benz ได้ก้าวข้ามขอบเขตของส่วน "ระยะ" ของสมการด้วยการวิจัยรถยนต์ไฟฟ้า Vision EQXX ของพวกเขา และเพิ่งวิ่งได้เกือบ 740 ไมล์ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง เอาชนะได้มากกว่า 620 ไมล์ที่ทำได้ในครั้งเดียว ในเดือนเมษายน สำหรับคุณนักขับแบบเมตริก การที่ขับได้ 1,200 และ 1,000 กิโลเมตรโดยมีค่าธรรมเนียม เป็นสิ่งที่น่าประทับใจมาก

อะไรนะ ข้อมูลเพิ่มเติม สิ่งที่น่าประทับใจคือ Vision EQXX ไม่ใช่แท่นทดสอบแบบถอดประกอบที่บรรจุแบตเตอรี่มากกว่าพื้นที่ที่นั่ง Vision EQXX เป็นรถต้นแบบที่มีการตกแต่งภายในสวยงามสะดุดตา รวมถึงจอแสดงผล 8K ที่วิ่งตามความกว้างของเบาะนั่งด้านหน้าของรถ ตัวเครื่องที่โฉบเฉี่ยวสิ้นสุดที่ส่วนท้ายเรือแบบเรียบๆ และลอยไปในอากาศได้สะอาดกว่าเทสลา – หรือซุปเปอร์คาร์มากมาย มันธรรมดาดูเหมือนอนาคต

และในขณะที่มันง่ายที่จะวิ่งเป็นระยะทาง 700 ไมล์บวกด้วยการเติมแบตเตอรี่ให้เต็มรถ Mercedes กล่าวว่า Vision EQXX ใช้ก้อนแบตเตอรี่ "sub-100kWh" Teslas จำนวนมากที่มีความสามารถระยะไกลใช้ชุดแบตเตอรี่ที่มีความจุมากกว่า 100 kWh ดังนั้นจึงไม่มีการโกง

แล้วพวกเขาทำได้อย่างไร? ขับลงเนินตลอดระยะทาง? อัดลมยางได้ถึง120psi? ไม่และไม่ วิสัยทัศน์ EQXX คือ อย่างสูง ตามหลักอากาศพลศาสตร์ตามที่ระบุไว้ และมันถูกขับด้วยความเร็วของถนนที่ถูกกฎหมาย รวมถึงบนทางหลวง แม้ว่า Mercedes จะสังเกตเห็นว่าส่วนต่างๆ ของ Autobahn ที่พวกเขาวางแผนจะใช้ถูกปิดในขณะนั้น และในขณะที่รถจะไม่ได้ลงแข่งขันกับ Tesla Plaid ในการแข่งขันในเร็ว ๆ นี้ แต่ก็ไม่ใช่เรื่องเหลวไหล ด้วยแรงม้า 241 แรงม้าที่แตะเพื่อดัน 3,900 ปอนด์ Mercedes กล่าวว่าความเร็วเฉลี่ยของไดรฟ์จากชตุทท์การ์ท เยอรมนี ไปยังซิลเวอร์สโตนในสหราชอาณาจักร คือ 52 ไมล์ต่อชั่วโมงด้วยความเร็วสูงสุด 87 ไมล์ต่อชั่วโมง การเดินทางทั้งหมดใช้เวลาเพียง 14.5 ชั่วโมง (รวมถึงการข้ามอุโมงค์ Eurotunnel) แต่สถิติสำคัญคือเมื่อรถมาถึง Silverstone มันไม่ได้หยุดชาร์จและยังคงมีระยะทาง 87 ไมล์ที่แสดง คาดหวังไดรฟ์ที่ยาวขึ้นจาก Vision EQXX ในอนาคตอันใกล้นี้

ประเด็นสำคัญที่นี่คือรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มประสิทธิภาพอย่างรวดเร็วและใช้เทคโนโลยีเพื่อขยายระยะทาง แม้ว่าบริษัทต่างๆ จะทุ่มเงินหลายพันล้านเพื่อพัฒนาแบตเตอรี่เพื่อขยายขอบเขตให้ไกลยิ่งขึ้น บรรทัดล่าง? นอกจากคนขับรถบรรทุกระยะไกลและนักขับทางไกลเพียงไม่กี่คนแล้ว แทบไม่มีใครสามารถเอาชนะการขับรถได้ไกลกว่า 750 ไมล์ในหนึ่งวัน และหากพวกเขาอยู่ในรถคันใดก็ตามที่สืบทอดเทคโนโลยี Vision EQXX ในอนาคตอันใกล้นี้ , มันอาจจะไปไกลกว่านั้นอยู่ดี ในฐานะคนขับ ระยะทางของคุณจึงครอบคลุม – และความกังวลในระยะทางก็หมดลง หลังจากชาร์จข้ามคืน รถของคุณจะพร้อมทำทุกอย่างในวันรุ่งขึ้น

และในที่สุด เมื่อเทคโนโลยีแบตเตอรี่ขั้นสูง การวัดประสิทธิภาพของ EV และโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จทั้งหมดเติบโตเต็มที่ ผู้ขับขี่ "กังวลเรื่องระยะ" เพียงอย่างเดียวคือพวกเขาจะไปถึงห้องน้ำในจุดพักได้เร็วเพียงใด ซึ่งเป็นสิ่งที่เราจัดการอยู่แล้ว เพลิดเพลินไปกับการเดินทาง (ยาว)