สิ่งที่ Ford ผู้บุกเบิกการทำงาน 9 ต่อ 5 สัปดาห์กำลังเรียนรู้เกี่ยวกับงานไฮบริด

หลังจากความพ่ายแพ้และความล่าช้าหลายครั้งจากการระบาดของไวรัสโควิด-19 บริษัท ฟอร์ดมอเตอร์ ในที่สุดก็เริ่มต้อนรับพนักงานที่ได้รับเงินเดือนกลับเข้าสำนักงานเมื่อต้นเดือนนี้

นอกจากนี้ยังมาพร้อมกับการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในนโยบายสถานที่ทำงานจากบริษัท ซึ่งช่วยสร้างการทำงานแบบห้าวัน 40 ชั่วโมงต่อสัปดาห์ให้กลายเป็นบรรทัดฐาน นั่นคือจุดเริ่มต้นของรูปแบบการทำงานแบบไฮบริดใหม่ที่พนักงานที่ไม่ขึ้นอยู่กับสถานที่ทำงานสามารถทำงานได้อย่างยืดหยุ่นระหว่าง ที่ตั้งวิทยาเขตฟอร์ดและระยะไกล

ฟอร์ดอาจมีเหตุผลที่เชื่อได้ว่าพนักงานหลายคนต้องการกลับมาที่สำนักงานเมื่อแผนดังกล่าวเริ่มดำเนินการ ดิ บริษัทสำรวจพนักงานทั่วโลก 56,000 คน ที่ทำงานนอกสถานที่ในเดือนมิถุนายน 2020 เกี่ยวกับความชอบในการทำงานหลังเกิดโรคระบาด และ 95% กล่าวว่าพวกเขาต้องการงานทางไกลและในสำนักงานผสมกัน ในขณะที่ 5% บอกว่าพวกเขาต้องการทำงานนอกสถานที่

อย่างไรก็ตาม Kiersten Robinson หัวหน้าเจ้าหน้าที่ฝ่ายบุคคลและประสบการณ์พนักงานของ Ford กล่าวระหว่างงานเสมือนจริงของ CNBC Work เมื่อวันพุธว่าผลลัพธ์ในช่วงแรกนั้น “น่าประหลาดใจเล็กน้อย”

“เมื่อเราเปิดประตูต้อนรับพนักงานของเราในวันที่ 4 เมษายนเพื่อต้อนรับพวกเขากลับเข้าทำงาน – ผู้ที่ต้องการเข้ามา – ตัวเลขที่กลับมาทำงานจริงนั้นต่ำกว่าที่เราคาดไว้” โรบินสันกล่าว

แม้ว่าบริษัทจะ “เพิ่งเริ่มต้นจากประสบการณ์” ตามที่โรบินสันกล่าว ฟอร์ดยังคงเห็นสัญญาณในหมู่ผู้ที่เข้ามาทำงานว่าพวกเขาสามารถ

ต่อไปนี้คือสิ่งสำคัญบางประการที่ Ford ได้สังเกตเห็นตั้งแต่ต้อนรับพนักงานที่กลับมาทำงาน

เนื่องจาก Ford มีพนักงานจำนวนมากที่มีงานที่ไม่อนุญาตให้ทำงานทางไกลหรือแบบไฮบริด โรบินสันกล่าวว่าบริษัท “ชัดเจนมากว่าลักษณะงานจะแจ้งว่างานจะเสร็จจากที่ใดและอย่างไร”

“โรงงานผลิตของเรา คุณสามารถทำได้ในโรงงานเท่านั้น ดังนั้นจุดที่เรามุ่งเน้นในสถานที่เหล่านั้นคือการทำให้แน่ใจว่าสภาพแวดล้อมในการทำงานเอื้ออำนวยและน่าดึงดูดใจมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และเครื่องมือและสิ่งอำนวยความสะดวกเพิ่มเติมที่เราสามารถทำได้มีอะไรบ้าง ให้” เธอกล่าว

สิ่งเหล่านี้ทำให้ฟอร์ดต้องพยายามตรวจสอบว่าฟอร์ดสามารถปรับปรุงโรงงานผลิต มองหาวิธีปรับปรุงคุณภาพชีวิตของผู้ปฏิบัติงาน โภชนาการ และแม้กระทั่งแสงธรรมชาติในพื้นที่ “สภาวะที่อาจส่งผลต่อประสบการณ์การทำงานของคุณจริงๆ” โรบินสันกล่าว

สำหรับผู้ปฏิบัติงานที่มีความรู้ ฟอร์ดขอให้แผนกต่างๆ พบปะกับทีมของตนและจัดทำแผนเกี่ยวกับสิ่งที่พวกเขาต้องทำในระยะเวลา 90 วัน ถามคำถามเกี่ยวกับงานหลัก และวิธีการที่ดีที่สุดที่จะทำได้อย่างไรและที่ไหน งาน.

“เรากำลังวัดความรู้สึก เรากำลังวัดประสบการณ์ของพนักงานในช่วง 90 วันเหล่านั้น แต่แน่นอน เราจะสามารถวัดผลลัพธ์ได้ และไม่ว่าพนักงานจะรู้สึกเหมือนกับหน่วยงานนั้นหรือไม่ และด้วยทางเลือกนั้น พวกเขา’ มีประสิทธิผลเท่าที่ควร” โรบินสันกล่าว

โรบินสันกล่าวว่าฟอร์ดได้ปรับปรุงโรงงาน 33% ในรัฐมิชิแกนตะวันออกเฉียงใต้เพื่อ “ทำให้พวกเขาเอื้อต่อการทำงานร่วมกันแบบไฮบริดมากขึ้น” และมีโรดแมปที่จะดำเนินการต่อไปในปีต่อๆ ไป

ฟอร์ดคาดว่าพนักงานประมาณ 50% จะอยู่ที่สำนักงานในวันใดวันหนึ่ง แต่โรบินสันกล่าวว่าจะทดสอบสมมติฐานนั้นให้ชัดเจนยิ่งขึ้นในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า

Ford ยืนยันลดจำนวนพนักงานลงเล็กน้อย ในวันพุธที่รายงานผลประกอบการ ขาดทุนสุทธิ 3.1 พันล้านดอลลาร์ในไตรมาสแรก ส่วนใหญ่เกิดจากการสูญเสียมูลค่าหุ้น 12% ในการเริ่มต้น EV Rivian ยานยนต์. เมื่อมีการเปลี่ยนมาใช้ EVs พนักงานที่ได้รับเงินเดือนและตัวแทนของสหรัฐฯ จำนวน 580 คน ซึ่งส่วนใหญ่ทำงานด้านวิศวกรรม ได้รับการปล่อยตัวตามแผนฟื้นฟูของ Ford+

บริษัทไม่มีแผนที่จะลดจำนวนสิ่งอำนวยความสะดวกที่มีอยู่ แต่ควรสร้างพื้นที่ที่เอื้อต่อการทำงานแบบไฮบริดได้มากที่สุด

ขณะนี้พนักงานกลับมาทำงานที่สำนักงานแล้ว ฟอร์ดจึงคอยจับตาดูวิธีการใช้พื้นที่จริงอย่างใกล้ชิด

“เรามีข้อมูลที่ชัดเจนมากเกี่ยวกับรูปแบบการจราจร วันที่ได้รับความนิยมมากที่สุด และเรากำลังใช้เซ็นเซอร์ในสถานที่ต่างๆ ของเราเพื่อวัดว่ามีการใช้พื้นที่ประเภทใดและเพื่อจุดประสงค์ใด” โรบินสันกล่าว

“ไม่มีคำตอบที่สมบูรณ์แบบที่นี่ นอกจากที่ฉันไม่คิดว่าเราจะสามารถกลับไปใช้วิธีการทำงานก่อนเกิดโรคระบาดได้” เธอกล่าว “ผมหวังเป็นอย่างยิ่งว่าเราทุกคนจะยอมรับสิ่งนี้ว่าเป็นโอกาสในการคิดใหม่จริงๆ และจินตนาการใหม่เกี่ยวกับวิวัฒนาการของงาน และเพื่อทดลองและลงทุนอย่างแท้จริงในการทำความเข้าใจความคิดเห็นของพนักงาน ความรู้สึกของพนักงาน และเพื่อใช้สิ่งนั้นเพื่อปรับแต่งและปรับเปลี่ยนรูปลักษณ์ของงานต่อไป ”