Speedster ล่าสุดของ Aston Martin เปิดเผยเกี่ยวกับอนาคตของการผลิตรถยนต์อย่างไร

แอสตัน มาร์ติน ที่เพิ่งเปิดตัว DBR22 ไม่ได้เป็นเพียงความสง่างามของรถสปอร์ต V12 รุ่นล่าสุดเท่านั้น

นอกจากนี้ยังแสดงถึงเหตุการณ์สำคัญในการพิมพ์ 3 มิติของยานยนต์และทำให้เรามองเห็นอนาคตของการผลิตรถยนต์อัจฉริยะ

ในครั้งแรกของ Aston Martin ซับเฟรมของ DBR22 ถูกสร้างขึ้นจากชิ้นส่วนที่พิมพ์ 3 มิติหลายชิ้นที่เชื่อมต่อเข้าด้วยกัน แนวคิดการออกแบบใหม่นี้เกิดขึ้นได้ด้วยความร่วมมือกับ แตกต่างเป็นผู้บุกเบิกพื้นที่การพิมพ์ 3 มิติของยานยนต์ DBR22 ยังเป็นตัวแทนของ Divergent เป็นครั้งแรก: จนถึงขณะนี้ระบบการผลิตถูกนำไปใช้โดยบริษัทในเครือซึ่งเป็นผู้สร้างไฮเปอร์คาร์เท่านั้น ซิงเกอร์.

การทำงานร่วมกันของ Aston Martin กับ Divergent เพื่อรวมซับเฟรมที่เบาเป็นพิเศษซึ่งไม่ลดทอนความแข็งเป็นการพัฒนาที่น่าตื่นเต้นสำหรับอุตสาหกรรมนี้ เนื่องจากเป็นตัวอย่างแรกๆ ของการผลิตยานยนต์แบบ "โรงงานในกล่อง"

ตามที่ Kevin Czinger ผู้ก่อตั้ง Divergent และ Czinger อธิบายในการให้สัมภาษณ์ว่า บริษัทต่างๆ ได้พัฒนาสิ่งที่พวกเขาเรียกว่า Divergent Adaptive Production System (DAPS) โดยมุ่งเป้าไปที่การบรรลุ "การเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างที่สมบูรณ์แบบในขณะที่ย่นเวลาเพื่อให้ได้สิ่งใหม่ นวัตกรรม และความยั่งยืน ไอเดียสู่การผลิต”

เป็นประเภทของการพัฒนาที่จะช่วยปฏิวัติกระบวนการผลิตตามแนวคิดสู่การผลิตแบบดั้งเดิมของอุตสาหกรรมยานยนต์ และควรนำไปสู่นวัตกรรมการออกแบบรถยนต์ที่จำเป็นมาก

“เรามีความยินดีที่ Aston Martin เป็นพันธมิตรรายแรกในกลุ่มยานยนต์ที่เข้าใจคุณค่าของสิ่งนี้” Czinger กล่าว

การเปลี่ยนแปลงของกระบวนการผลิตแบบเก่าเหล่านี้ได้เริ่มต้นขึ้นแล้วในบางภาคส่วนของอุตสาหกรรม นักประดิษฐ์ เช่น TeslaTSLA
ได้แสดงให้เห็นความคล่องตัวที่คู่แข่งที่แข็งแกร่งกว่าของพวกเขาขาดไป ตัวอย่างหนึ่งคือการที่พวกเขาเอาชนะไมโครชิพ ความท้าทายในห่วงโซ่อุปทาน ในช่วงโรคระบาด. เทสลายังได้รับความสนใจเป็นอย่างมากเมื่อเร็ว ๆ นี้สำหรับ กิก้าเพรสซึ่ง "ยกระดับ" วิธีการและระบบแบบดั้งเดิม

ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นที่เน้นนวัตกรรมการผลิตคือ การเริ่มต้นของอังกฤษ Arrival ซึ่งมีแผนทะเยอทะยานที่จะพัฒนา “โรงงานขนาดเล็ก” ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม เพื่อให้สามารถผลิตรถตู้และรถโดยสารไฟฟ้าได้ใกล้กับใจกลางเมืองที่จะใช้

Arrival กำลังวางแผนที่จะสร้าง EVs ในลักษณะโมดูลาร์ที่เกือบจะเหมือนเลโก้ ใกล้เคียงกับทางกายภาพและปรับให้เข้ากับความต้องการของท้องถิ่นมากขึ้น ด้วยการใช้หุ่นยนต์อัตโนมัติอย่างกว้างขวาง พวกเขารู้สึกว่าสามารถสร้างการดำเนินการผลิตแบบไดนามิกที่ยืดหยุ่นได้ตามความต้องการของลูกค้าในพื้นที่ เชื่อว่าแนวคิดสามารถทำกำไรได้ในปริมาณมากในรถยนต์หลายพันคัน แทนที่จะเป็นจำนวนหลายแสนคันในแบบดั้งเดิม

ความคิดริเริ่มด้านการผลิตแบบเติมแต่ง เช่น นี้มีศักยภาพมหาศาลในการเปลี่ยนภาคยานยนต์ให้เป็นอุตสาหกรรมที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและเป็นมิตรกับผู้บริโภคมากขึ้น ซึ่งสามารถนำเสนอโซลูชั่นการขนส่งที่ทันสมัยและยืดหยุ่นได้ตามความต้องการของโลก

Czinger กล่าวว่าจุดเน้นของ Divergent คือ "การออกแบบและการผลิตยานพาหนะเพื่อลดการใช้วัสดุและพลังงานในขณะที่เพิ่มประสิทธิภาพสูงสุด"

เขาเชื่อว่าอุตสาหกรรมจำเป็นต้องมองภาพการปล่อยมลพิษทั้งหมด ตั้งแต่การขุดไปจนถึงการผลิต การดำเนินงาน ไปจนถึงการกำจัดทิ้งหรือการรีไซเคิล โดยใช้การประเมินวัฏจักรชีวิต

“ในบางกรณี ตัวอย่างเช่น การผลิตแบตเตอรี่ของ EV หนึ่งๆ สามารถสร้าง CO2 ได้มากกว่าท่อไอเสียของรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในทั่วไปที่ขับไป 80,000 ไมล์”

การนำความคิดประเภทนี้มาใช้และโอบรับศักยภาพที่การพิมพ์ 3 มิติมีให้ ผู้ผลิตรถยนต์สามารถเปลี่ยนกระบวนการผลิตของตนให้เป็นเกียร์สูง และทำให้ขับเคลื่อนไปพร้อมกับสปีดสเตอร์ V12 ทวินเทอร์โบได้