คิวเรือรอขนถ่ายสินค้าที่ท่าเรือลอสแองเจลิส ซึ่งเป็นท่าเรือคอนเทนเนอร์ที่คับคั่งที่สุดในอเมริกาเหนือ ลดลง 80% ตั้งแต่ต้นปี เนื่องจากราคาตู้คอนเทนเนอร์โลกยังคงลดลงอย่างต่อเนื่อง ชี้ให้เห็นความผ่อนคลายมากขึ้นในการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทาน.
ยอดคงค้างของเรือที่รออยู่นอกลอสแองเจลิสลดลงจากระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 109 เหลือ 20 ลำ และท่าเรือได้ย้ายหน่วยเทียบเท่า (TEU) จำนวน 876,611 ลำในเดือนมิถุนายน สถิติดีที่สุดในรอบกว่า 100 ปี.
“เรากำลังจะทำบ็อกซ์ ฟอร์ บ็อกซ์ กับสถิติที่เราตั้งไว้สำหรับครึ่งแรกเมื่อปีที่แล้ว ดังนั้นสินค้าจึงเคลื่อนที่ได้ และประสิทธิภาพของการรับสินค้าจากเรือสู่ฝั่งโดยรถไฟและรถบรรทุกยังคงดีขึ้นอย่างต่อเนื่อง” Gene Seroka ผู้อำนวยการบริหารท่าเรือลอสแองเจลิสกล่าวกับ “Squawk Box Asia” ของ CNBC เมื่อวันศุกร์
“เราลดยอดคงค้างของเรือรบตั้งแต่ต้นปี … ตอนนี้เราต้องการให้ตัวเลขนั้นเป็นศูนย์”
ประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นนั้นตรงกันข้ามกับความล่าช้าที่เกิดจากการระบาดใหญ่ในปี 2020 และ 2021
เราต้องให้ผู้นำเข้าไปรับสินค้าที่ระบบรางภายในประเทศโดยผู้นำเข้าของเราเร็วกว่าที่เคยทำมามาก
ยีน เซโรก้า
กรรมการบริหารท่าเรือลอสแองเจลิส
ในช่วงเวลาที่เกิดวิกฤตห่วงโซ่อุปทานสูงสุด เรือแปลก ๆ 100 ลำเหล่านี้ไม่ได้ใช้งานนอกลอสแองเจลิสและลองบีชเพื่อรอขนถ่าย ก่อนเกิด Covid-19 ต้องใช้เวลารอเล็กน้อยสำหรับท่าเทียบเรือ การระบาดใหญ่ยังส่งผลกระทบต่อการขนส่งภายในประเทศ อันเป็นผลมาจากการขาดแคลนรถบรรทุกเนื่องจากการติดเชื้อโควิด-19
ขณะที่ดีขึ้น แต่สภาพยังไม่กลับสู่ระดับก่อนเกิดโควิด และจำเป็นต้องมีการปรับปรุงเพิ่มเติม โดยเฉพาะอย่างยิ่งการส่งมอบสินค้าภายในประเทศหลังจากที่เรือได้ขนถ่ายขึ้น Seroka กล่าว
“เราต้องไปรับสินค้าที่ระบบรางภายในประเทศโดยผู้นำเข้าของเราเร็วกว่าที่พวกเขาเคยทำมา” เขากล่าว
“นั่นจะช่วยให้ทางรถไฟฝั่งตะวันตกได้รับกำลังเครื่องยนต์ของอุปกรณ์ และเดินทางกลับมายังลอสแองเจลิส และอพยพสินค้านี้ต่อไปด้วยความเร็วที่เร็วกว่าที่เราเคยพบเห็นมา”
Seroka กล่าวว่าคนขับรถบรรทุกหยุดงานประท้วงที่แคลิฟอร์เนียใหม่ กฎหมาย "คนงานกิ๊ก" ที่ท่าเรือโอ๊คแลนด์ ไม่ควรส่งผลกระทบต่อชุดอัตราการก้าวที่ปรับปรุงแล้ว
ในมุมมองทางอากาศ ตู้คอนเทนเนอร์ไม่ได้ใช้งานที่ท่าเรือโอ๊คแลนด์เมื่อวันที่ 21 กรกฎาคม 2022 ในเมืองโอ๊คแลนด์ รัฐแคลิฟอร์เนีย คนขับรถบรรทุกประท้วงกฎหมายแรงงานแคลิฟอร์เนีย Assembly Bill 5 (AB5) ได้ปิดการดำเนินงานที่ Port of Oakland หลังจากปิดกั้นทางเข้าอาคารคอนเทนเนอร์ที่ท่าเรือในช่วงสี่วันที่ผ่านมา คนขับรถบรรทุกอิสระประมาณ 70,000 คนในแคลิฟอร์เนียได้รับผลกระทบจากร่างกฎหมาย AB5 ของรัฐ ซึ่งเป็นกฎหมายเศรษฐกิจขนาดใหญ่ (Gig Economy) ที่ผ่านในปี 2019 ซึ่งทำให้ยากสำหรับบริษัทต่างๆ ในการจัดประเภทคนงานเป็นผู้รับเหมาอิสระแทนที่จะเป็นพนักงาน การปิดพอร์ตดังกล่าวทำให้เกิดปัญหาซัพพลายเชนอย่างต่อเนื่อง
จัสตินซัลลิแวน เก็ตตี้อิมเมจ
ปัญหาคอขวดที่ผ่อนคลายบนชายฝั่งตะวันตกเกิดขึ้นเนื่องจากราคาตู้คอนเทนเนอร์ยังคงลดลงอย่างต่อเนื่องจากสถิติการระบาดใหญ่
การปิดท่าเรือและการขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์ในปี 2020 และ 2021 ส่งผลให้ต้นทุนการเช่าซื้อพุ่งสูงขึ้น แต่ตอนนี้มีตู้คอนเทนเนอร์ล้นตลาดและราคาได้ลดลงตั้งแต่เดือนกันยายน
Christian Roeloffs หัวหน้าผู้บริหารระดับสูงของ Container xChange กล่าวถึงการวิเคราะห์ใหม่ในสัปดาห์นี้ว่า “สถานการณ์ปัจจุบันของอุปทานตู้คอนเทนเนอร์ล้นเกินเป็นผลมาจากการหยุดชะงักของตลาดเชิงปฏิกิริยาที่เริ่มขึ้นไม่นานหลังจากการระบาดของโรคระบาดใหญ่ในต้นปี 2020”
“ด้วยความต้องการที่เพิ่มขึ้น ความแออัดที่ท่าเรือก็เพิ่มขึ้น และความจุของตู้คอนเทนเนอร์ก็เพิ่มขึ้นเป็นระยะเวลานานพอสมควร สิ่งนี้นำไปสู่ความตื่นตระหนกในการสั่งกล่องใหม่ในระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์” เขากล่าว
“เมื่อเวลาผ่านไป ขณะที่ตลาดกลับมาเปิดอีกครั้งและอุปสงค์อ่อนตัวลง อุปทานล้นเกินเป็นผลตามธรรมชาติของแรงอุปสงค์-อุปทานที่สมดุลในระดับใหม่”
ตามรายงานการเช่าตู้คอนเทนเนอร์ของ Drewry ที่เผยแพร่เมื่อเร็วๆ นี้ กลุ่มตู้คอนเทนเนอร์ทั่วโลกเพิ่มขึ้น 13% เป็นเกือบ 50 ล้าน TEU ในปี 2021 ปัจจุบันมีส่วนเกิน 6 ล้าน TEU ทั่วโลก
ในขณะที่ตู้คอนเทนเนอร์จำนวนมากขึ้นช่วยบรรเทาทุกข์สำหรับผู้ที่จ่ายค่าขนส่ง Roeloffs กล่าวว่าราคาค่าขนส่งจะไม่ลดลงอย่างรวดเร็วเนื่องจากการหยุดชะงักในขณะที่ผ่อนคลายยังคงรุนแรง
การเปลี่ยนแปลงทางเศรษฐกิจ เช่น อุปสงค์ที่ลดลงในการตอบสนองต่อนโยบายการเงินและอัตราเงินเฟ้อ จะส่งผลให้เกิดการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานใหม่
Roeloffs กล่าวว่า "ปัจจัยหลักที่ผลักดันราคา [ค่าขนส่ง] ขึ้นนั้นเป็นวิกฤตด้านอุปทานในช่วงสองปีที่ผ่านมา เนื่องจากการยืดเวลาตอบสนองของตู้คอนเทนเนอร์ ... ซึ่งยังคงเป็นจริงอยู่" Roeloffs กล่าว
ที่มา: https://www.cnbc.com/2022/07/22/west-coast-ports-reduce-idling-vessels-as-container-supply-increases.html