Sam's Club ของ Walmart แก้ปัญหาใหญ่ได้ (Costco ไม่ได้)

ความยุ่งเหยิงของห่วงโซ่อุปทานที่เกิดจากการระบาดใหญ่ของโควิด ทำให้ผู้ค้าปลีกต้องฉลาดขึ้นมากเกี่ยวกับวิธีที่พวกเขานำสินค้าเข้าร้าน

นั่นเป็นสิ่งที่ Walmart's จริงๆ (WMT) - รับรายงาน Walmart Inc. Sam's Club และ Costco (ต้นทุน) - รับรายงาน Costco Wholesale Corporation ได้สร้างส่วนหลักของรูปแบบการทำงานมาอย่างยาวนาน

เครือทั้งสองได้มุ่งเน้นไปที่การส่งมอบคุณค่าที่ดีที่สุดสำหรับสมาชิกของพวกเขา การทำเช่นนี้ต้องใช้ความพยายามอย่างไม่ลดละในการหาวิธีลดต้นทุนและทำสิ่งต่างๆ อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น Costco และ Sam's Club ใช้ตัวเลือกที่จำกัดและกำลังซื้อเพื่อให้ผู้ขายเสนอราคาที่ต่ำกว่า

ทั้งสองบริษัทยังพิจารณาอย่างสม่ำเสมอว่าสามารถลดต้นทุนจากการดำเนินงานได้อย่างไร ที่พูดถึงรูปแบบหลักของการดำเนินงานคลังสินค้าแบบเรียบง่ายโดยมีเป้าหมายในการขายให้กับสมาชิกในราคาที่ถูกที่สุด

โควิดเพิ่มรอยย่นให้กับโครงสร้างต้นทุนของผู้ค้าปลีกทุกราย ราคาน้ำมันที่สูงขึ้น การขาดแคลนแรงงาน การชะลอตัวของโรงงาน และความต้องการของผู้บริโภคที่เปลี่ยนแปลงไป ส่งผลให้ราคารับสินค้าที่ส่งมอบสูงขึ้น Costco และ Sam's Club ไม่สามารถควบคุมต้นทุนที่เพิ่มขึ้นในระดับการผลิตได้ (แม้ว่าพวกเขาจะมีอำนาจต่อรองมากในการเจรจาราคาก็ตาม) แต่พวกเขาสามารถปรับปรุงด้านลอจิสติกส์ได้อย่างต่อเนื่องเพื่อลดค่าใช้จ่ายออกจากสมการ

อย่างไรก็ตาม Sam's Club มีคำตอบที่ยิ่งใหญ่สำหรับหนึ่งในปัญหาที่ใหญ่ที่สุดที่ผู้ค้าปลีกกำลังเผชิญอยู่ในขณะนี้ นั่นคือการขาดคนขับรถบรรทุก

รูปภาพของ John Moore / Getty

เลื่อนเพื่อดำเนินการต่อ

Sam's Club ใช้รถบรรทุกไร้คนขับ

สถานที่ตั้งของ Sam's Club สามสิบสี่แห่งในพื้นที่ดัลลาส-ฟอร์ตเวิร์ธ จะได้รับการจัดส่งกระดาษชำระ Northern และผลิตภัณฑ์ Dixie จากรถบรรทุกขนาด 26 ฟุตอิสระ รถบรรทุกที่ Gatik จัดหาให้ “จะทำให้ส่วนหนึ่งของเครือข่ายการขนส่งบนถนน Georgia-Pacific-KBX ในเมโทรเพล็กซ์ดัลลาส-ฟอร์ตเวิร์ธเป็นแบบอัตโนมัติ โดยจะส่งสินค้าตลอด 7 ชั่วโมง 34 วันต่อสัปดาห์ผ่านเครือข่ายสถานที่ตั้ง XNUMX แห่งของ Sam's Club ”

เป็นก้าวสำคัญในความพยายามของ Walmart ในการส่งมอบระยะสุดท้ายและระยะกลางให้เป็นแบบอัตโนมัติ Gatik อธิบายวิธีการทำงานในการแถลงข่าว

การดำเนินการดังกล่าวเกี่ยวข้องกับการเคลื่อนย้ายการขนส่งสินค้าในจอร์เจีย-แปซิฟิกจากจุดหนึ่งไปยังอีกจุดหนึ่งบนเส้นทางระยะใกล้ที่กำหนดไว้ล่วงหน้าโดยใช้กองยานพาหนะที่เป็นอิสระโดยเฉพาะพร้อมกล่องขนาด 26 ฟุต ซึ่งนับเป็นครั้งแรกที่มีการติดตั้งรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์อัตโนมัติคลาส 6 เพื่อขัดขวางเครือข่ายลอจิสติกส์ระยะใกล้ ตามธรรมเนียมที่เกี่ยวข้องกับรถบรรทุกคลาส 8 การดำเนินการของ Gatik จะสร้างเครือข่ายลอจิสติกส์ที่ตอบสนองและยืดหยุ่นมากขึ้นโดยแทนที่รถพ่วงลากแบบเดิมเป็นรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์แบบเดิม เพิ่มจังหวะของการดำเนินการจัดส่งและการไหลของสินค้า ในขณะที่ลดต้นทุนด้านลอจิสติกส์และช่วยให้สามารถเติมเต็มสินค้าคงคลังแบบเรียลไทม์ได้ การดำเนินการจะเริ่มในเดือนกรกฎาคม 2022

การนำไดรเวอร์ออกจากสมการช่วยแก้ปัญหาใหญ่สำหรับ Walmart/Sam's Club เนื่องจากอเมริกามี คนขับรถบรรทุกขาดแคลนมาก. นอกจากนี้ยังทำให้บริษัทเป็นอิสระจากกฎเกณฑ์ที่ส่งผลกระทบต่อคนขับและช่วยให้มีความยืดหยุ่นตลอด 24 ชั่วโมงทุกวันไม่เว้นวันหยุด

Costco มีแผนโลจิสติกส์ด้วย

ในขณะที่การจัดส่งแบบไร้คนขับยังอยู่ในช่วงเริ่มต้น แต่ Costco ก็ลงทุนในซัพพลายเชนด้วยเช่นกัน บริษัทได้ให้ความสำคัญกับการรับช่วงต่อเครือข่ายการจัดส่งมากขึ้นในการจัดหาสินค้าให้กับสมาชิก

“ด้วยลอจิสติกส์ เรายังคงเปลี่ยนจากการส่งสินค้าของผู้ขายเป็นการจัดส่งโดยตรงจากสินค้าคงคลังของเรา โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรายการขนาดใหญ่และเทอะทะ โดยรวมแล้ว สิ่งนี้ช่วยลดต้นทุนของสินค้าและปรับปรุงเวลาการส่งมอบและระดับการบริการสำหรับสมาชิกของเรา” บ็อบ เนลสัน รองประธานอาวุโสกล่าวระหว่าง รายได้ไตรมาสที่สาม.

การลงทุนนี้ได้ช่วยโซ่ให้มีการส่งมอบที่ใหญ่ขึ้นโดยเฉพาะ

“Costco Logistics ยังคงผลักดันยอดขายขนาดใหญ่และเทอะทะสำหรับเรา เราหยุดเฉลี่ยมากกว่า 58,000 ครั้งต่อสัปดาห์ในไตรมาสที่สาม สำหรับทั้งปี เราคาดว่าการส่งมอบทั้งหมดจะเพิ่มขึ้น 23% และจะเกิน 3 ล้าน” เขากล่าวเสริม

ที่มา: https://www.thestreet.com/investing/walmarts-sams-club-solves-a-huge-problem-costco-hasnt?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo