VW กล่าวว่าก่อนกำหนดเพื่อแสดงความคิดเห็นในรายงานรถยนต์ไฟฟ้าเริ่มไฟไหม้ Transporter ของมหาสมุทรแอตแลนติก

โฟล์คสวาเกนกล่าวว่า ยังเร็วเกินไปที่จะแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับรายงานเหตุไฟไหม้บนเรือเช่าเหมาลำที่ขนส่งรถยนต์หรูเกือบ 4,000 คันไปยังสหรัฐอเมริกา โดยเริ่มจากรถยนต์ไฟฟ้า

ในขณะเดียวกัน ธนาคารเพื่อการลงทุน UBS กล่าวว่าหากสินค้าทั้งหมดถูกทำลาย อาจทำให้สูญเสียผลกำไรของ VW ประมาณ 400 ล้านยูโร (454.50 ล้านดอลลาร์)

รายงานใน Daily Mail ของสหราชอาณาจักรอ้างคำพูดของ Joao Mendes Cabecas กัปตันทีม Felicity Ace ที่กล่าวว่าแบตเตอรี่ลิเทียมไอออนในรถยนต์ไฟฟ้าบนเรือถูกไฟไหม้ และไฟต้องใช้อุปกรณ์พิเศษในการดับไฟ Cabecas กำลังพูดที่ท่าเรือ Azores ของ Hortas หลังจากได้รับการช่วยเหลือพร้อมกับลูกเรือจากเรือที่ลุกโชติช่วง

“เรือกำลังลุกไหม้จากปลายข้างหนึ่งไปอีกข้างหนึ่ง ทุกอย่างถูกไฟไหม้เหนือแนวน้ำประมาณ XNUMX เมตร” เดลี่เมล์อ้างคำพูดของเขา

แต่สาเหตุของเพลิงไหม้ยังไม่ได้รับการยืนยันอย่างเป็นทางการ

VW ตอบคำถามทางอีเมลด้วยความคิดเห็นนี้

“ในเวลานี้ ความคิดเห็นใดๆ เกี่ยวกับสาเหตุยังคงเป็นการเก็งกำไร และแน่นอนว่าจะต้องถูกสอบสวนเมื่อเรือปลอดภัย” VW กล่าว

รถยนต์ไฟฟ้าได้รับข่าวจากเหตุไฟไหม้กะทันหัน แต่จนถึงขณะนี้ยังไม่มีหลักฐานเพียงพอที่จะแสดงให้เห็นว่ารถยนต์ที่ใช้แบตเตอรี่มีความเสี่ยงเป็นพิเศษ ไฟไหม้รถยนต์เป็นเรื่องธรรมดา แต่สื่อมักเน้นที่ไฟไหม้รถยนต์ไฟฟ้า

ธนาคารเพื่อการลงทุน UBS กล่าวว่าหากยานพาหนะทั้งหมดบนเรือได้รับความเสียหายหรือถูกทำลาย โดยสมมติว่าราคาขายเฉลี่ยอยู่ที่ 100,000 ยูโร (115,000 ดอลลาร์) การดำเนินการนี้จะนำไปสู่การขาดทุนในไตรมาสแรกสำหรับ VW ประมาณ 400 ล้านยูโร

Felicity Ace บรรทุกรถยนต์ 3,965 คัน, Porsches, Audis, Bentleys และ Lamborghinis

“ยานพาหนะที่ส่งออกเป็นผลิตภัณฑ์ที่มีราคาสูงและมีกำไรสูง ดังนั้นเหตุการณ์ดังกล่าวอาจส่งผลกระทบทางการเงินอย่างมีนัยสำคัญต่อตัวเลขในไตรมาสที่ 1 กรณีที่เลวร้ายที่สุด หากยานพาหนะทั้งหมดได้รับความเสียหายหรือถูกทำลาย เราประเมินการสูญเสียประมาณ 400 ล้านยูโร ซึ่งสะท้อนถึงส่วนแบ่งที่สูงของยานพาหนะหรูหราบนเรือ” UBS กล่าว

“อย่างไรก็ตาม เราคาดหวังผลตอบแทนทางการเงินจากบริษัทประกันภัยในสถานการณ์เช่นนี้ แม้ว่ายานพาหนะจะสามารถกู้คืนได้ แต่การจัดส่งไปยังลูกค้าอาจล่าช้าอย่างมีนัยสำคัญ โดยมีผลกระทบทางลบเล็กน้อยต่อตัวเลข Q1” UBS กล่าว

ในขณะเดียวกัน หากรถยนต์ไฟฟ้าบนเรือเป็นสาเหตุของเพลิงไหม้ นั่นจะส่งผลเสียอย่างใหญ่หลวงต่ออนาคตของการขนส่งการส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าข้ามทวีป

เมื่อรถยนต์ไฟฟ้าแพร่หลายมากขึ้น ตำนานหลายเรื่องและความเสี่ยงหรือข้อเสียที่ยังไม่ได้พิสูจน์ได้ก่อตัวขึ้น กล่าวกันว่าเพลิงไหม้ที่เกิดขึ้นเองเป็นภัยคุกคามเนื่องจากแล็ปท็อป แท็บเล็ต หรือโทรศัพท์เกิดเพลิงไหม้ และการออกแบบที่คล้ายคลึงกัน สภาพภูมิอากาศที่รุนแรงอาจทำให้แบตเตอรี่หมดสภาพ รวมถึงการแกว่งของอุณหภูมิขนาดใหญ่และระดับฝุ่นและอนุภาคที่สูงขึ้น ความต้องการสถานีชาร์จไฟฟ้าแรงสูงแบบเร็วมีความเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้ แต่จนถึงขณะนี้ ความเสี่ยงเหล่านี้เป็นการเก็งกำไรมากกว่าที่พิสูจน์แล้ว และจำเป็นต้องมีข้อมูลมากกว่านี้