Northvolt ที่สนับสนุน VW และ Goldman Sachs วางแผนสร้างโรงงาน gigafactory ในเยอรมัน

Northvolt กล่าวเมื่อวันอังคารว่าจะสร้างโรงงาน gigafactory ในเยอรมนีโดย บริษัท หวังว่าแบตเตอรี่ชุดแรกของโรงงานจะผลิตในปี 2025

ในแถลงการณ์ ผู้ผลิตแบตเตอรี่ที่มีสำนักงานใหญ่ในสตอกโฮล์มกล่าวว่าโรงงาน Northvolt Drei จะตั้งอยู่ในไฮเดอ ทางตอนเหนือของเยอรมนี และจัดหาแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสำหรับตลาดยุโรป

Northvolt กล่าวว่า "กำลังการผลิตที่มีศักยภาพ" ของโรงงานถูกกำหนดให้เป็น 60 กิกะวัตต์ชั่วโมงต่อปี ซึ่งจะ "เพียงพอสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าประมาณ XNUMX ล้านคัน"

บริษัทกล่าวว่า Northvolt Drei - "drei" เป็นภาษาเยอรมันสามแห่ง - จะเป็นโรงงานแห่งที่สามของโรงงาน Gigafactories เป็นสถานที่ผลิตแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าขนาดใหญ่ เทสลา CEO Elon Musk ได้รับการยกย่องอย่างกว้างขวางว่าเป็นผู้สร้างคำนี้

Northvolt กล่าวว่าที่ตั้งของโรงงานในรัฐ Schleswig-Holstein จะช่วยให้โรงงานสามารถเข้าถึงกริดพลังงานของพื้นที่ได้

โดยอธิบายว่าโครงข่ายไฟฟ้าดังกล่าว “มีลักษณะพิเศษจากกระแสไฟฟ้าส่วนเกินที่เกิดจากพลังงานลมบนบกและนอกชายฝั่ง และเสริมด้วยพลังงานสะอาดที่จัดหาผ่านการเชื่อมต่อโครงข่ายไฟฟ้าไปยังเดนมาร์กและนอร์เวย์”

Northvolt ก่อตั้งขึ้นในปี 2016 และดึงดูดการลงทุนจาก แซคส์โกลด์แมน และ โฟล์คสวาเกนท่ามกลางคนอื่น ๆ

Peter Carlsson CEO ของ Northvolt กล่าวว่า "การผลิตเซลล์แบตเตอรี่มีความสำคัญอย่างไร “หากคุณใช้ถ่านหินในการผลิต คุณได้ฝัง CO2 ในปริมาณที่พอเหมาะลงในแบตเตอรี่ของคุณ แต่ถ้าเราใช้พลังงานสะอาด เราก็สามารถสร้างผลิตภัณฑ์ที่ยั่งยืนได้” คาร์ลสสันกล่าว

“ปรัชญาของเราคืออุตสาหกรรมใหม่ที่ใช้พลังงานสูง เช่น การผลิตแบตเตอรี่ ควรสร้างขึ้นในพื้นที่ใกล้เคียงทางภูมิศาสตร์จริง ๆ กับแหล่งผลิตพลังงานสะอาด”

Northvolt ไม่ได้อยู่คนเดียวที่ต้องการสร้างโรงงานขนาดยักษ์ในเยอรมนี ซึ่งเป็นโรงไฟฟ้าด้านอุตสาหกรรมและเศรษฐกิจที่มีกำลังแรงงานที่มีทักษะสูง ตัวอย่างเช่น Tesla กำลังทำงานในโรงงาน Gigafactory Berlin-Brandenburg

ที่อื่น VW ซึ่งในเดือนธันวาคม 2021 กล่าวว่ามีสัดส่วนการถือหุ้นประมาณ 20% ใน Northvolt ต้องการพัฒนาโรงงาน gigafactories ของตัวเองในยุโรปรวมถึงโรงงานแห่งหนึ่งในรัฐ Lower Saxony ของเยอรมัน

ไกลออกไปในวันจันทร์ ลุย กล่าวว่าได้ลงนามในบันทึกความเข้าใจที่ไม่มีผลผูกพันกับ SK On Co. ของเกาหลีใต้และ Koç Holding ของตุรกี

MOU เกี่ยวข้องกับการจัดตั้งบริษัทร่วมทุนที่มีศูนย์กลางอยู่ที่การพัฒนาโรงงานแบตเตอรี่ EV เชิงพาณิชย์ใกล้กับเมืองหลวงของอังการาของตุรกี หากทุกอย่างเป็นไปตามแผน หวังว่าการผลิตที่โรงงานจะเริ่มในกลางทศวรรษนี้

ฟอร์ดกล่าวว่าบริษัทร่วมทุนได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาลตุรกีและจะมีกำลังการผลิตระหว่าง 30 ถึง 45 กิกะวัตต์ชั่วโมงต่อปี

ความพยายามในการจัดตั้งโรงงานที่เน้นเรื่องแบตเตอรี่ EV เกิดขึ้นในช่วงเวลาที่ประเทศเศรษฐกิจหลักกำลังมองหาวิธีลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของการขนส่งทางถนนและเลิกใช้รถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินและดีเซล

คณะกรรมาธิการยุโรป ซึ่งเป็นฝ่ายบริหารของสหภาพยุโรป ตั้งเป้าที่จะลดการปล่อย CO100 จากรถยนต์และรถตู้ให้ได้ 2% ภายในปี 2035 ตุรกี ซึ่งเป็นที่ตั้งของโรงงานผลิตแบตเตอรี่ที่ได้รับการสนับสนุนจากฟอร์ด ไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของสหภาพยุโรป

สหราชอาณาจักรซึ่งออกจากสหภาพยุโรปเมื่อปลายเดือนมกราคม 2020 ต้องการหยุดการขายรถยนต์ดีเซลและเบนซินใหม่และรถตู้ภายในปี 2030 ตั้งแต่ปี 2035 รถยนต์และรถตู้ใหม่ทั้งหมดจะต้องมีการปล่อยไอเสียเป็นศูนย์