VW และ GM กำลังแซงหน้า Tesla ในการแข่งขันเพื่อขาย EV ราคาย่อมเยา

Elon Musk ได้ล้อเลียนแนวคิดที่ว่า Tesla จะขายโมเดลที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ที่มีราคาย่อมเยาตั้งแต่ปี 2006 ในที่สุดเขาก็ใกล้จะประกาศในเดือนนี้ แต่ยังไม่ได้เปิดเผยรายละเอียด คู่แข่งซึ่งรวมถึง Volkswagen และ General Motors ต่างไม่รอเพื่อดูว่ามหาเศรษฐี Mercurial คนนี้ตัดสินใจทำอะไร และกำลังวางแผนสำหรับ EV ที่มีราคาอยู่ที่ 30,000 ดอลลาร์หรือน้อยกว่านั้น

โฟล์คสวาเก้น บริษัทรถยนต์ยักษ์ใหญ่ของยุโรปกล่าวเมื่อวันพุธว่าพร้อมจำหน่าย ID 25,000 ยูโร ($26,400) 2ALL ซึ่งเป็นรถแฮทช์แบคขนาดกะทัดรัดพร้อมกับรถยนต์ไฟฟ้าใหม่อีก 2026 คันที่จะจำหน่ายภายในปี 30,000 GM ซึ่งมี Bolt ซึ่งเป็นรถ EV ที่มียอดขายสูงสุดในสหรัฐที่มีราคาต่ำกว่า 30,000 ดอลลาร์อยู่แล้ว กำลังเพิ่ม Chevrolet Equinox เวอร์ชันไฟฟ้าในปีนี้ เริ่มต้นที่ 29,900 ดอลลาร์ Fisker Inc. ซึ่งกำลังเตรียมส่งมอบรถ SUV ไฟฟ้าในมหาสมุทรในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า มีแผนจะเพิ่ม Pear ซึ่งเป็นรถครอสโอเวอร์ขนาดเล็กที่มีราคาพื้นฐานอยู่ที่ 2024 ดอลลาร์ในปี XNUMX

เมื่อเปรียบเทียบกันแล้ว เทสลาราคาถูกที่สุดซึ่งเป็นรถซีดานรุ่น 3 ระดับเริ่มต้นมีราคา 43,000 ดอลลาร์ก่อนหักภาษี แม้หลังจากที่ผู้ผลิตรถยนต์เพิ่งลดราคาสติกเกอร์ลงหลายพันดอลลาร์เพื่อช่วยให้มีสิทธิ์ได้รับเครดิตภาษีของรัฐบาลกลางใหม่ Ed Kim ประธานของ AutoPacific นักวิจัยอุตสาหกรรมกล่าวว่าการไม่มีรถราคาไม่แพงนั้นไม่ใช่ปัญหามากนัก แม้ว่ารถรุ่นดังกล่าวจะมีความสำคัญต่อการขยายตลาด EV โดยรวมในอีกหลายปีข้างหน้า

“ตอนนี้เราอยู่ในจุดเปลี่ยนที่เรามี EV ที่ส่วนแบ่งตลาดประมาณ 6% และผู้บริโภคกระแสหลักจำนวนมากขึ้นเรื่อย ๆ เริ่มคิดถึง EV ในการซื้อสินค้าครั้งต่อไป” Kim กล่าว ฟอร์บ. “แต่ราคาซื้อขายเฉลี่ยของ EV นั้นสูงกว่าช่วง 50,000 ดอลลาร์ ไม่สามารถเข้าถึงได้สำหรับผู้บริโภคหลัก … ผู้ผลิตรถยนต์ต้องแนะนำโมเดลกระแสหลักมากขึ้นที่คนชั้นกลางสามารถจ่ายได้ ถึงตอนนี้ยังไม่มีทางเลือกมากนัก”

Tesla ดำเนินการเพื่อทำให้รถยนต์ไฟฟ้าเป็นที่นิยมมากกว่าแบรนด์ระดับโลกอื่น ๆ โดยส่งมอบมากกว่า 1.3 ล้านคันทั่วโลกในปี 2022 แต่ด้วยราคาขายเฉลี่ยมากกว่า 65,000 ดอลลาร์ จึงเป็นคู่แข่งด้านราคากับแบรนด์หรูอย่าง BMW และ Mercedes ไม่ใช่แบรนด์กระแสหลักอย่าง Honda หรือฟอร์ด. Biden Administration ต้องการให้รถยนต์ไฟฟ้ามียอดขายรถยนต์ใหม่สูงสุด 50% ภายในสิ้นทศวรรษนี้ ในขณะที่รัฐแคลิฟอร์เนียและรัฐอื่นๆ ตั้งเป้าที่จะยุติการขายรถยนต์ที่ใช้น้ำมันใหม่ตั้งแต่ปี 2035 ทั้งสองเป้าหมายไม่สามารถบรรลุได้เว้นแต่รถยนต์และรถบรรทุกที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่จะได้รับ ถูกกว่ามากในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า

ในการประกาศ VW ไม่ได้ระบุว่าเมื่อใดหรือถ้า ID 2ALL ซึ่งมีระยะทางประมาณ 270 ไมล์ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง จะมาถึงสหรัฐอเมริกา “The ID. 2all แสดงให้เห็นว่าเราต้องการนำแบรนด์ไปใช้ในที่ใด” Thomas Schäfer ซีอีโอของธุรกิจรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของ Volkswagen กล่าวในการเปิดตัว “เรากำลังดำเนินการเปลี่ยนแปลงอย่างทันท่วงทีเพื่อนำการสัญจรด้วยไฟฟ้ามาสู่มวลชน”

การทำให้ EV มีราคาย่อมเยาขึ้นนั้นเป็นเรื่องยาก เนื่องจากชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่พวกเขาต้องการนั้นต้องใช้วัสดุโภคภัณฑ์ราคาแพง เช่น นิกเกิล โคบอลต์ และลิเธียม ซึ่งจัดหามาจากทั่วโลก ในระหว่างการประชุมนักลงทุนเมื่อวันที่ 1 มีนาคม เทสลาได้ร่างแผนการที่จะลดต้นทุนการผลิตยานพาหนะลงมากถึง 50% โดยใช้เทคนิคการผลิตที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น การปรับแต่งการออกแบบ และวัสดุใหม่ๆ ที่สามารถช่วยลดต้นทุนวัสดุแบตเตอรี่ได้

มัสก์บอกเป็นนัยถึงรุ่นเทสลารุ่นต่อไปที่กำลังพัฒนาซึ่งน่าจะได้ประโยชน์จากวิธีการใหม่เหล่านี้ แต่ไม่ได้เปิดเผยราคา คุณสมบัติ หรือเวลาที่รถยนต์รุ่นดังกล่าวจะเข้าสู่การผลิต อย่างไรก็ตาม บริษัทได้กล่าวว่ารถรุ่นต่อไปจะผลิตที่โรงงานแห่งใหม่ซึ่งกำลังสร้างใกล้กับเมืองมอนเตร์เรย์ ประเทศเม็กซิโก

แม้ว่า Musk จะยังไม่ได้ส่งมอบ EV ราคาถูกที่เขาสัญญาไว้ใน “แผนแม่บท” ฉบับแรกของเขาในเดือนสิงหาคม 2006 และทิ้ง Model 35,000 มูลค่า 3 ดอลลาร์ของ Tesla แต่นั่นยังไม่ส่งผลกระทบต่อความต้องการโดยรวมสำหรับแบรนด์ คิมกล่าวว่า การให้จีเอ็ม โฟล์คสวาเกน และฟิสเกอร์เข้าสู่ตลาดที่มีราคาต่ำกว่าก่อนก็ไม่ใช่ปัญหา

“แบรนด์ Tesla ยังคงเป็นแรงบันดาลใจที่ฉันคิดว่าเมื่อพวกเขาเข้ามาในพื้นที่นั้น จะมีลูกค้าระดับเริ่มต้นจำนวนมากที่จะพูดว่า 'โอ้พระเจ้า ฉันใฝ่ฝันที่จะเป็นเจ้าของ Tesla มาหลายปีแล้ว และตอนนี้ฉัน สามารถมีได้ในราคา 25 แกรนด์ อึศักดิ์สิทธิ์!'”