หุ้นที่ร่วงหล่นจากการพลาดรายได้ไม่น่าแปลกใจ
โฟล์คสวาเกน
ไม่ได้เปลี่ยนคำแนะนำทางการเงินทั้งปีและยังคงวางแผนที่จะทำกำไรจากการดำเนินงานประมาณ 20 พันล้านในปี 2022
คำแนะนำทางการเงินไม่มีการเปลี่ยนแปลง แต่แนวทางการจัดส่งมีการเปลี่ยนแปลง ย้อนกลับไปในเดือนกรกฎาคม Volkswagen เชื่อว่ายอดส่งมอบทั้งหมดในปี 2022 จะเพิ่มขึ้น 5% ถึง 10% เมื่อเทียบกับยอดส่งมอบในปี 2021 ที่ 8.9 ล้านคัน ตอนนี้บริษัทคาดว่าการส่งมอบปี 2022 จะเหมือนกับปี 2021 ข้อจำกัดด้านซัพพลายเชนต้องถูกตำหนิ
แม้ว่าธุรกิจ EV ของโฟล์คสวาเกนจะเติบโตอย่างต่อเนื่องในไตรมาสนี้ รถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่คิดเป็น 6.8% ของการส่งมอบ VW ทั้งหมด จนถึงปัจจุบัน VW มีการส่งมอบ 366,400 EVs เพิ่มขึ้นจาก 293,000 EVs ที่ส่งมอบในช่วงเวลาเดียวกันของปี 2021 ประเทศจีนคิดเป็น 112,700 EVs ของการส่งมอบ 2022 EV ยอดขาย EV ในจีนของ VW เพิ่มขึ้น 139% ในปี 2022 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2021
ส่วน
ปอร์เช่
,
ในไตรมาสแรกในฐานะ a ซื้อขายอย่างเปิดเผย บริษัท มัน รายงาน กำไรจากการดำเนินงานประมาณ 1.5 พันล้านดอลลาร์ ดีกว่าที่ Street คาดไว้เล็กน้อย หุ้นซื้อขายในต่างประเทศลดลงแต่ได้ปรับตัวขึ้นและขณะนี้เพิ่มขึ้นประมาณ 0.5%
การลดลงครั้งแรกเป็นส่วนเล็ก ๆ ของตัวเลขที่เข้าใจยากเกี่ยวกับหมายเลขปอร์เช่และโฟล์คสวาเกน ปริศนาที่ใหญ่กว่านั้นยังคงเป็นการประเมินมูลค่า
ด้วยความเคลื่อนไหวของวันนี้ หุ้นของ Volkswagen ซึ่งน้อยกว่าส่วนแบ่งของ Porsche ที่เป็นเจ้าของนั้นแทบจะไม่มีค่าอะไรเลย - ประมาณ 1 พันล้านดอลลาร์ ปอร์เช่มีมูลค่าตลาดประมาณ 91 พันล้านดอลลาร์ VW ถือหุ้นประมาณ 80% หรือเกือบ 73 พันล้านดอลลาร์ และมูลค่าตลาดทั้งหมดของโฟล์คสวาเกนอยู่ที่ประมาณ 74 พันล้านดอลลาร์
(การปรับหนี้ทำให้ทุกอย่างดูแย่ลง ทำให้ VW เป็นนิติบุคคลที่มีมูลค่าน้อยกว่าศูนย์)
มูลค่าดังกล่าวแม้จะประมาณการว่ากำไรจากการดำเนินงานของ VW ในปี 2022 ซึ่งไม่รวมรายได้ทั้งหมดของปอร์เช่ควรอยู่ที่ 13 พันล้านดอลลาร์หรือ 14 พันล้านดอลลาร์
บริษัทที่ซื้อขายกันที่ 0.07 เท่าของกำไรจากการดำเนินงานในปี 2022 (1 พันล้านดอลลาร์หารด้วย 13.5 พันล้านดอลลาร์) นั้นยากที่จะประนีประนอม Porsche ซื้อขายกำไรจากการดำเนินงานประมาณ 15 เท่า แน่นอนว่าแบรนด์หรูได้รับการประเมินมูลค่าที่สูงขึ้น
เฟอร์รารี
(RACE) ซื้อขายประมาณ 30 เท่าของกำไรจากการดำเนินงานประมาณปี 2022 แต่ก็ยัง 0.07 เท่า? ยิ่งไปกว่านั้น VW ยังมีธุรกิจหรูหรา ยกเว้น Porsche มันเป็นเจ้าของออดี้
ตัวเลขในไตรมาสที่สามไม่ใช่ตัวเร่งให้นักลงทุนประเมินสถานการณ์แปลก ๆ อีกครั้ง บางทีการประเมินมูลค่าปัจจุบันอาจเป็นโอกาส พวกเขามองแบบนั้น แต่เป็นการยากที่จะโต้เถียงกับตลาดและชนะ ถึงกระนั้นบางครั้งตลาดก็ผิด
S&P 500
และ
ดาวโจนส์เฉลี่ยอุตสาหกรรมโจนส์
ฟิวเจอร์สลดลง 0.5% และ 0.1% ตามลำดับ
เขียนถึง Al Root ที่ [ป้องกันอีเมล]