USS Ford Shakedown Cruise เตรียมเขย่ากองทัพเรือ รัสเซีย และ NATO

หลังจากห้าปีในค่าคอมมิชชั่น ซูเปอร์คาร์เรียร์ USS เจอรัลด์อาร์ฟอร์ด (CVN-78) ถูกปรับใช้ในที่สุด กองทัพเรือเปิดกว้างเกี่ยวกับการปรับใช้ที่กำลังจะเกิดขึ้น ได้ทำการบรรยายสรุปหลายครั้งก่อนที่เรือบรรทุกที่ "ใหญ่ที่สุดและแย่ที่สุด" จะออกจากท่าเรือในอีกไม่กี่วันข้างหน้า แต่ผู้นำกองทัพเรือน่าจะสะท้อนทั้งสองอย่าง ข้อกังวลภายในเกี่ยวกับผู้ให้บริการรายใหม่ เช่นเดียวกับสถานการณ์ทางภูมิรัฐศาสตร์ในวงกว้าง ก็ปิดปากเงียบเช่นกัน โดยให้รายละเอียดที่เป็นรูปธรรมบางประการเกี่ยวกับการเดินทางระยะยาวครั้งแรกของเรือบรรทุกเครื่องบินลำนี้จากบ้านเกิดในนอร์ฟอล์ก รัฐเวอร์จิเนีย

ในขณะที่กองทัพเรือเสนอเพียงเล็กน้อยในการเดินทางที่กำลังจะมาถึงของเรือในน่านน้ำยุโรป ซึ่งเป็นขั้นตอนแรกในการสร้าง USS ขึ้นใหม่ ฟอร์ด กรณีธุรกิจทรุดโทรม—กองทัพเรือยังปฏิเสธที่จะตอบคำถาม “นอกขอบเขตของการติดตั้งที่กำลังจะเกิดขึ้น”

การปฏิบัติการของกองทัพเรือและการไร้ความสามารถที่ชัดแจ้งในการจัดทำคำบรรยายที่ชัดเจนยิ่งขึ้นอาจเป็นกลยุทธ์การประชาสัมพันธ์ที่ปลอดภัย แต่การส่งข้อความสาธารณะแบบเรียบๆ ดังกล่าวล้มเหลวในการเพิ่มภาพลักษณ์ในวงกว้างของกองทัพเรือหรือให้รายละเอียดว่าเรือเดินสมุทรที่แพงที่สุดของอเมริกาต้องออกจากสนามอย่างไร ผูกมัดศูนย์กับฮีโร่กองเรือใหญ่

กัปตัน Paul Lanzilotta, USS ของฟอร์ด commander ในการบรรยายสรุปที่ฝั่งท่าเรือ พยายามอย่างเต็มที่เพื่อสร้างความรู้สึกตื่นเต้น โดยกล่าวว่าเรือลำนี้ตั้งใจจะ “ใช้มหาสมุทรแอตแลนติกทั้งหมดเป็นที่เล่นของเรา” เขารับทราบว่าการติดตั้งดังกล่าวจะใช้เวลาหลายเดือน และเรือจะทำการเรียกท่าเรืออย่างน้อยหนึ่งแห่งในยุโรป แต่นั่นเป็นเรื่องเกี่ยวกับรายละเอียดการดำเนินงาน

ก่อนหน้านี้ การบรรยายสรุปภูมิหลังที่ค่อนข้างขัดแย้งจาก 2 . ของอเมริกา^nd ผู้นำกองเรือเน้นย้ำลักษณะการทำงานร่วมกันของการติดตั้งโดยกล่าวว่า USS ฟอร์ด การลาดตระเวนครั้งแรกจะเข้าร่วมโดย “บุคลากรจากเก้าประเทศ เรือ 17 ลำ เรือดำน้ำ 60 ลำ และเครื่องบินของกองทัพเรือสหรัฐฯ XNUMX ลำ” แคนาดา เดนมาร์ก ฟินแลนด์ ฝรั่งเศส เยอรมนี เนเธอร์แลนด์ สเปน และสวีเดน จะเข้าร่วม ลุย ขณะที่แล่นผ่านทะเลที่มีพายุนอกยุโรป ทำงานผ่านงานที่ยากลำบากในการบูรณาการกับหน่วยนาโตและเรือจากพันธมิตรนาโต้ที่คาดหวัง แต่รายชื่อผู้เข้าร่วมรายใหญ่ยังสร้างสมาชิก NATO ที่สำคัญสองสามรายสำหรับความผิดหวังที่ไม่ได้รับการยกเว้น

สัญญาณใหญ่สำหรับวลาดิเมียร์ ปูติน

ผลกระทบของการใช้งานต่อการเมืองยุโรปไม่ได้ถูกกล่าวถึง แต่ด้วยการประกาศของ USS ฟอร์ด การวางกำลังก่อนการผนวกดินแดนยูเครนอย่างผิดกฎหมายของรัสเซียผู้นำกองทัพเรือเมื่อถูกกดดันเกี่ยวกับธรรมชาติของ "การติดตั้งบริการที่เก็บรักษาไว้" ของเรือลำแรกอ้างถึงการล่องเรือระหว่างประเทศครั้งแรกของ USS Enterprise (CVN-65) เป็นเทมเพลตที่มีศักยภาพ ซึ่งแน่นอนว่าจะทำให้จังหวะของรัสเซียเต้นเร็วขึ้นเล็กน้อย

ในระหว่าง องค์กร แรกเริ่ม ค.ศ. 1962 ไปยุโรปผู้ให้บริการรายใหม่นี้ทำงานอย่างใกล้ชิดกับพันธมิตรในยุโรป โดยดำเนินการปฏิบัติการตามมาตรฐานต่างๆ ของสายการบิน ในขณะที่เรือบรรทุกเครื่องบินดำเนินกิจกรรมการขนส่งแบบดั้งเดิมหลายแบบ จุดสนใจหลักของเรือบรรทุกเครื่องบินคือการทำงานผ่านการจำลองการโจมตีด้วยนิวเคลียร์ระยะไกลกับเป้าหมายที่ได้รับการปกป้อง

เดินทางกลับอเมริกาในวันที่ 11 ตุลาคม USS Enterprise เดินทางกลับออกไปในทะเลเพียงแปดวันต่อมา ทำหน้าที่เป็นผู้เข้าร่วมที่พร้อมรบในวิกฤตการณ์ขีปนาวุธคิวบา และเป็นหนึ่งในการเผชิญหน้าที่ร้ายแรงที่สุดของสงครามเย็น

ในขณะที่ ฟอร์ด กัปตันรู้สึกไม่สบายใจเกี่ยวกับการวางกำลังของยุโรป โดยอธิบายว่าเป็น “อีกก้าวหนึ่งในการนำเรือลำนี้มาเตรียมพร้อมรบ” USS ลุย กำลังปฏิบัติการอยู่ในกล่องใส่ถ่าน และตามที่กองทัพเรือสหรัฐฯ ระบุ ฟอร์ด ระบบพร้อมสำหรับ "การใช้งานไม่จำกัด" หากระบอบการปกครองที่ล่มสลายของวลาดิมีร์ ปูตินพยายามยั่วยุ "อ้าปากค้างครั้งสุดท้าย"

ชัยชนะครั้งใหญ่สำหรับ Nickolas Guertin?

ขณะที่กองทัพเรือให้ความมั่นใจกับนักข่าวว่า USS ลุย ไม่ใช่การทดลองทางวิทยาศาสตร์อีกต่อไป แต่มีสัญญาณว่ากองทัพเรือยังคงดิ้นรนเพื่อทำความเข้าใจผู้ให้บริการ 13.4 พันล้านดอลลาร์

USS ลุย กำลังแล่นด้วยเครื่องบินทุกประเภทที่คาดว่าจะใช้งานได้ตามปกติจากเรือ (เครื่องบินโจมตี, เครื่องบินจัดการรบ, เครื่องบินสนับสนุนด้านลอจิสติกส์และเฮลิคอปเตอร์) แต่เห็นได้ชัดว่าเรือไม่สามารถปรับใช้กับ "airwing ที่สมบูรณ์" ได้ ขนาดดูเหมือนจะอยู่ในฟลักซ์ ไม่กี่วันก่อนที่ USS Ford จะออกจากท่าเรือ 2^nd ผู้บัญชาการกองเรือ พลเรือโท แดเนียล ดเยอร์ เห็นได้ชัดว่า "ยังคงปรับขนาดตัวเลข" โดยกล่าวว่า "มันจะเป็น airwing ที่ค่อนข้างสมบูรณ์ แต่ไม่ใช่ปีกอากาศทั้งหมด"

ปีกอากาศที่ลดลงแสดงให้เห็นว่า USS ลุย กำลังกระแทกกับขีดจำกัดท่าเทียบเรือ ปีที่แล้ว สำนักผู้อำนวยการ การทดสอบและประเมินผลการปฏิบัติงาน (DOT&E) เตือนว่า ฟอร์ด “ความจุท่าเทียบเรือคือ 4,660 หรือ 1,100 น้อยกว่าสายการบินระดับ Nimitz” และ “ความจุท่าเทียบเรือสำหรับเจ้าหน้าที่และเกณฑ์ทหารจะเกินด้วยความแปรปรวนบางอย่างในการประมาณการขึ้นอยู่กับสถานการณ์เฉพาะที่ตรวจสอบ”

เนื่องจาก USS ลุย ถูกตั้งค่าให้ใช้งานโดยเครื่องบินประมาณ 4,700 คน โอกาสที่เครื่องบินจะถูกยกเลิกโดยพื้นฐานแล้วเพื่อให้พอดีกับพนักงานพิเศษ วีไอพี และผู้รับเหมาเป็นสิ่งที่ไม่สามารถลดราคาได้ อย่างไรก็ตาม มันจะเป็นคำถามสำหรับ Nickolas Guertin ผู้อำนวยการ DOT&E และผู้ได้รับการเสนอชื่อให้ดำรงตำแหน่งผู้ช่วยเลขาธิการกองทัพเรือเพื่อการวิจัยและพัฒนาและการได้มา เมื่ออยู่ในสำนักงานของ SECNAV เขาน่าจะมีส่วนได้เสียในการตอบคำถามนั้น ในขณะที่เขาพยายามทำความเข้าใจว่ากองทัพเรือทำอย่างไรในการจัดการกับคำเตือน DOT&E ก่อนหน้าเกี่ยวกับ USS ฟอร์ด ความสามารถในการปฏิบัติงานและการทดสอบความเบี่ยงเบน

การสูญเสียครั้งใหญ่สำหรับสหราชอาณาจักรและนอร์เวย์?

ขบวนพาเหรดขนาดใหญ่ของผู้เข้าร่วม NATO ได้รับความสนใจมากยิ่งขึ้นจากพันธมิตรเหล่านั้นที่ถูกละทิ้งจากการล่องเรือสำราญ เมื่อพิจารณาถึงความสำคัญของมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือและอาร์กติก ความล้มเหลวที่ไม่สามารถอธิบายได้ในการรวมนอร์เวย์และสหราชอาณาจักรในฐานะผู้เข้าร่วมใน USS ฟอร์ด การล่องเรือครั้งแรกอาจทำให้ NATO สั่นคลอน

ระบุว่า ร.ล. เอลิซาเบราชินี, หนึ่งในสองเรือบรรทุกเครื่องบินใหม่ของสหราชอาณาจักรคือ ปัจจุบันอยู่ที่สมอ ในนิวยอร์ก ความล้มเหลวในการรวมสหราชอาณาจักรไว้ใน USS ฟอร์ด การล่องเรือครั้งแรกดูเหมือนจะเป็นการดูแคลนโดยเจตนา แต่แล้วอีกครั้ง เนื่องจากเรือบรรทุกเครื่องบินใหม่ของสหราชอาณาจักรมีระดับน้ำหนักที่สูงกว่ามากมานานหลายปี กองทัพเรือสหรัฐฯ อาจระวังที่จะเปรียบเทียบระหว่างสองประเภทที่น่าอับอายมากเกินไป

ร.ล. เอลิซาเบราชินี เป็นความแตกต่างที่เจ็บปวดเป็นพิเศษสำหรับผู้ให้บริการรายใหม่ของอเมริกา รับหน้าที่ในปี 2017 ซึ่งเป็นปีเดียวกับ USS ลุยผู้ให้บริการรายเล็กรายใหญ่ของสหราชอาณาจักรได้ดำเนินการประจำการเป็นเวลาหลายเดือนหลายครั้ง ซึ่งรวมถึงการเดินทางผ่านอ่าวเปอร์เซีย มหาสมุทรอินเดีย ทะเลจีนใต้ และแปซิฟิกตะวันตก ผู้ให้บริการในสหราชอาณาจักรยังใช้งาน F-35 Lightning II ใหม่ล่าสุดซึ่ง USS ลุย ไม่สามารถโฮสต์ได้ในขณะนี้ (F-35C อาจใช้งานได้ ออกจากอเมริกาต่อไป ลุย- เรือบรรทุกเครื่องบินชั้น USS John F. Kennedy (มคอ.79)).

นอร์เวย์ พันธมิตรหลักของ NATO ที่มี เหมือนชาติบอลติกประสบความล้มเหลวของ โครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญของก้นทะเลยังเป็นผู้ที่ไม่มีส่วนร่วมใน ฟอร์ด งานเฉลิมฉลอง ดูเหมือนว่ากระทรวงกลาโหมจะพยายามอย่างหนักเพื่อสร้างความสนใจส่ง คาร์ลอส เดล โตโร เลขาธิการกองทัพเรือ ออกไปแสดงเรือต่อ a คณะผู้แทนนอร์เวย์ที่มีอำนาจสูงเมื่อสัปดาห์ที่แล้วแต่ดูเหมือนจะไม่มีประโยชน์ กองเรือขนาดเล็กของนอร์เวย์อาจแค่มัวแต่ยุ่งกับการดูกองเรือเหนือของรัสเซียเพื่อคุ้มกันเรือบรรทุกเครื่องบินน้อยรอบสฟาลบาร์

USS ลุย อาจไม่พร้อมสำหรับพายุและน้ำที่แปรปรวนในละติจูดเหนือ แต่ไม่จำเป็นต้องรีบร้อน แอตแลนติกเป็นสนามเด็กเล่นที่ดี โดยที่ ฟอร์ด หวังว่าจะทำได้ดีและต่างจาก USS . รุ่นเก่า Enterprise—ไม่จำเป็นต้องไป "จรดปลายเท้า" กับรัสเซีย