United Airlines Unions ตั้งคำถามเกี่ยวกับข้อตกลงของเอมิเรตส์ 'คุณสามารถเข้าใจว่าทำไมเราถึงระมัดระวัง'

ยกโทษให้สหภาพแรงงานของ United Airlines ที่งงว่าตอนนี้ United และ Emirates เป็นเพื่อนกันหลังจากเป็นศัตรูกันมานานหลายปี

เมื่อวันอังคารที่ผ่านมา ผู้ให้บริการทั้งสองรายประกาศข้อตกลงความร่วมมือซึ่งรวมถึงการใช้รหัสร่วมกันและเที่ยวบินใหม่ของสหรัฐไปยังศูนย์กลางดูไบของเอมิเรตส์ “มีเวลา — และเราทุกคนรู้ดี — ว่ามันเป็นเรื่องยาก” ทิม คลาร์ก ประธานบริษัทเอมิเรตส์กล่าวในงานสื่อที่สนามบินดัลเลส การประกาศดังกล่าวเกิดขึ้นหลังจากการประกาศขยายข้อตกลงการแชร์รหัสระหว่างอเมริกันแอร์ไลน์และกาตาร์แอร์เวย์สในเดือนมิถุนายน

“เป็นเวลาหลายปีแล้วที่เราเห็นสายการบินสามแห่งในตะวันออกกลางไม่ได้ทำอะไรเลยนอกจากทำลายผลประโยชน์ด้านการบินของสหรัฐ ดังนั้นคุณคงเข้าใจดีว่าเราจะรู้สึกสงสัยเล็กน้อย” เครก ไซมอนส์ ประธานของสมาคมผู้ควบคุมการบินของสายการบินมืออาชีพกล่าว

ทั้ง Scott Kirby CEO ของ United และอดีต CEO Oscar Munoz “ได้รับความช่วยเหลืออย่างแข็งขันในการต่อต้าน Mideast Three และเงินอุดหนุนของพวกเขา” Symons กล่าว “พวกเขาลงทุนอย่างหนักในการสรรหาฝ่ายค้านของเรา แล้วหันหลังกลับไปว่า 'เฮ้ ถ้าเอาชนะพวกเขาไม่ได้ก็เข้าร่วม...

“คุณสามารถเข้าใจได้ว่าทำไมเราถึงต้องระมัดระวังว่าทำไมเราทุกคนถึงเปลี่ยนด้านอย่างกะทันหัน” เขากล่าว “หากกลายเป็นว่าการจัดการที่ประสบความสำเร็จซึ่งเป็นประโยชน์ต่อผู้โดยสารและคนงานทั้งสองฝ่าย ถือว่าเยี่ยมมาก แต่เรามีข้อกังวลหลังจากที่เราเปลี่ยนทีมอย่างรวดเร็ว” PAFCA เป็นตัวแทนของผู้มอบหมายงาน 400 คนของ United

ไซมอนส์เป็นหนึ่งในห้าประธานาธิบดีของสหภาพยูเนี่ยนที่ลงนามในจดหมายถามถึงการเป็นหุ้นส่วนใหม่ โดยมีชื่อว่า “รหัสร่วมของสหรัฐ – เอมิเรตส์: แรงงานกำลังจับตามอง”

“หลังจากหลายปีของการเน้นย้ำแนวปฏิบัติทางธุรกิจที่ไม่เป็นธรรมของรัฐวิสาหกิจ เช่น สายการบินเอมิเรตส์ และสายการบินอื่นๆ ในตะวันออกกลาง การประกาศข้อตกลงการใช้เที่ยวบินร่วมกันฉบับใหม่ของ United เรียกร้องให้มีการตรวจสอบอย่างละเอียด” จดหมายดังกล่าวระบุ

“ตั้งแต่เริ่มต้นของการดำรงอยู่ สายการบินเอมิเรตส์ได้รับเงินอุดหนุนจากรัฐบาลจำนวนมหาศาล ซึ่งไม่เกี่ยวข้องกับการระบาดใหญ่ทั่วโลก ซึ่งเคยขยายไปไกลเกินกว่าที่กลไกตลาดจะสนับสนุนได้” รายงานระบุ “การเติบโตของพวกเขา รวมถึงบริการดูไบ-เอเธนส์-นวร์ก และบริการของมิลาน เป็นไปได้เพียงเพราะเงินทุนจำนวนมหาศาลที่สายการบินเอมิเรตส์ได้รับ เงินอุดหนุนเหล่านี้ทำให้สายการบินสหรัฐเสียเปรียบทางเศรษฐกิจอย่างมหาศาล และคุกคามงานของพนักงานสายการบินของสหรัฐ”

จดหมายระบุว่าในขณะที่สหรัฐฯ และสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ลงนามในข้อตกลงปี 2018 เกี่ยวกับประเด็นเหล่านี้ สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ไม่มีสหภาพแรงงานอิสระ ซึ่ง “ได้นำไปสู่การโจมตีอย่างเป็นระบบและไม่เป็นที่ยอมรับต่อสิทธิของพนักงานสายการบิน โดยมีรายงานที่น่าตกใจเกี่ยวกับการใช้แรงงานที่ไม่เป็นธรรม การปฏิบัติและการข่มขู่โดยนายจ้าง

“เพื่อปกป้องงานของพนักงานสายการบินสหรัฐ จะต้องมีความโปร่งใสทางการเงินอย่างต่อเนื่องและมาตรฐานแรงงานที่ได้รับการปรับปรุง ซึ่งรับรองความเป็นธรรมในข้อตกลง Open Skies และข้อตกลงร่วมทั้งหมด” จดหมายกล่าว

นอกจาก Symonds แล้ว ผู้ลงนามยังรวมถึงผู้นำของสมาคมนักบินสายการบินแห่งสหประชาชาติ สมาคมพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน สมาคมช่างเครื่องระหว่างประเทศ และกลุ่มภราดรภาพระหว่างประเทศของคนขับรถบรรทุก ตัวแทนนักบิน พนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน ตัวแทนบริการกองเรือ ตัวแทนสำรองที่นั่ง และช่างเครื่อง .

ในแถลงการณ์เพิ่มเติม ไมค์ แฮมิลตัน ประธานของ United ALPA Chapter กล่าวว่า “การปกป้องความมั่นคงในอาชีพในระยะยาวของสมาชิกเป็นสิ่งสำคัญยิ่ง และเราจะคอยดูอย่างใกล้ชิดว่าการดำเนินการนี้ดำเนินการอย่างไร”

ในช่วงครึ่งหลังของทศวรรษที่ผ่านมา สายการบินรายใหญ่ 50 แห่งของสหรัฐฯ ได้ต่อสู้กับสายการบินรายใหญ่ XNUMX แห่งในตะวันออกกลาง รวมถึงกาตาร์ แอร์เวย์ส และเอทิฮัด ด้วยเงินอุดหนุนกว่าพันล้านที่พวกเขาได้รับจากรัฐบาล ขณะที่ใช้ประโยชน์จากข้อตกลง Open Skies เพื่อบินไปยัง ฮับจากฮับของผู้ให้บริการในสหรัฐอเมริกา เงินอุดหนุนมีมูลค่ารวมประมาณ XNUMX พันล้านดอลลาร์ ตามรายงานของกลุ่มวิ่งเต้นที่เป็นตัวแทนของชาวอเมริกัน เดลต้า และยูไนเต็ด

ในช่วงเวลานั้น เคอร์บีกล่าวถึงชาวตะวันออกกลางสามคนว่า “นั่นเป็นหลักฐานว่าพวกเขาไม่ได้มุ่งเน้นที่การทำกำไร พวกเขาแค่มุ่งเน้นไปที่การบินเครื่องบินไปที่ไหนสักแห่งและให้รัฐบาลอุดหนุน”

ความขัดแย้งได้รับการแก้ไขเป็นส่วนใหญ่ด้วยข้อตกลงปี 2018 ที่อนุญาตให้สายการบินสหรัฐตรวจสอบบัญชีโดยเอมิเรตส์ สายการบินเอทิฮัด และกาตาร์ ในขณะที่สายการบินตกลงที่จะไม่เพิ่มเที่ยวบินตรงเพิ่มเติมจากยุโรปหรือประเทศที่สามไปยังสหรัฐอเมริกาจากยุโรปหรือประเทศที่สาม

ต่อมาการระบาดใหญ่ได้หยุดชะงักการเดินทางระหว่างประเทศส่วนใหญ่ ในเดือนพฤษภาคม 2020 อเมริกาและกาตาร์ได้กู้คืนรหัสร่วมกัน ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2021 นาย Vasu Raja หัวหน้าเจ้าหน้าที่สรรพากรของสหรัฐฯ กล่าวว่ากาตาร์ได้ “กลายเป็นพันธมิตรร่วมรหัสระยะไกลที่ใหญ่ที่สุดของเราอย่างรวดเร็ว” ในระหว่างการเรียกรายได้ ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2022 สายการบินได้ขยายการใช้รหัสร่วมกัน โดยกล่าวว่าลูกค้าชาวอเมริกันสามารถจองการเดินทางในเที่ยวบินของ Qatar Airways ผ่านโดฮา ไปและกลับจากประเทศใหม่ 16 ประเทศในแอฟริกาและเอเชีย อเมริกันยังเปิดตัวบริการยิวยอร์ค-โดฮา

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2021 ซารา เนลสัน ประธาน AFA กล่าวว่าสิ่งต่าง ๆ เปลี่ยนไปหลังจากอัคบาร์ อัล เบเกอร์ ซีอีโอของกาตาร์ตกลงที่จะ "เล่นตามกฎ [เพราะ] อย่างอื่นไม่ได้ผล

“ฉันยังรู้สึกไม่สบายใจที่พวกเขาเป็นสายการบินของรัฐและกับวิธีที่พวกเขาปฏิบัติต่อคนงาน แต่เขาได้ตัดสินใจที่จะเล่นตามกฎ” เธอกล่าวในการให้สัมภาษณ์ “เมื่อคุณเล่นตามกฎ คุณจะได้เล่นกับทุกคนในสนามเด็กเล่น”