นักบินยูเครนสามารถทิ้งระเบิดนำทางด้วย GPS ใหม่ได้ 50 ไมล์หลังแนวรบรัสเซีย

สหรัฐอเมริกากำลังจัดหาเครื่องบินทิ้งระเบิดแบบมีปีกและนำทางด้วย GPS ให้กับยูเครน Bloomberg รายงาน.

ระยะขยายของอาวุธโจมตีโดยตรงร่วมยืมตัวเองไปยังวิธีการทิ้งระเบิดแบบพิเศษ ซึ่งเป็นวิธีที่เพิ่มระยะไมล์ให้กับระยะที่มีความสำคัญอยู่แล้ว

บินต่ำและเร็วไปยังแนวหน้า เครื่องบินไอพ่นของยูเครนซึ่งบรรทุก JDAM-ER จำนวนมากจะขว้างระเบิดขึ้นและ "โยน" ระเบิดเหมือนกับเหยือกซอฟต์บอลที่หลบอยู่

JDAM-ERs ที่ทิ้งระเบิดอาจเป็นกุญแจสำคัญในการรณรงค์ทางอากาศใหม่สำหรับยูเครน ฝูงบินของยูเครนที่ปัจจุบันถูกจำกัดให้เข้าตีได้ไม่ไกลกว่าสองสามไมล์จากแนวหน้า สามารถระเบิดกองกำลังรัสเซียที่อยู่ห่างออกไป 50 ไมล์ได้ด้วยระเบิดใหม่

กระทรวงกลาโหมสหรัฐกำลังขี้อายเกี่ยวกับระเบิดนำทางด้วย GPS “อาวุธยุทโธปกรณ์ทางอากาศที่มีความแม่นยำ” ที่ไม่ระบุรายละเอียดเป็นส่วนหนึ่งของแพ็คเกจช่วยเหลือมูลค่า 1.9 พันล้านดอลลาร์ที่เพนตากอนประกาศเมื่อเดือนธันวาคม

นิวนิวยอร์กไทม์ รายงาน ว่าอาวุธนั้นเป็นของ JDAM Bloomberg ระบุว่าพวกเขาคือ JDAM-ERs มีรายงานว่าเพนตากอนคาดว่าโบอิ้งจะส่งระเบิดดังกล่าวได้ไม่เกินสิ้นเดือนมิถุนายน

JDAM เป็นชุดสลักเกลียวมูลค่า 25,000 ดอลลาร์ที่มีผู้ค้นหา GPS และใบพัดยาวสำหรับการหลบหลีก ชุดแปลงน้ำหนัก 500- , 1,000- หรือ 2,000- ปอนด์ ใบ้ ระเบิดเป็น สมาร์ท วางระเบิด

เจดัม-ER เพิ่มปีกที่กางออกได้ให้กับชุดอุปกรณ์พื้นฐาน ปีกช่วยให้ระเบิดร่อน เพิ่มระยะจากไม่กี่ไมล์เป็นเกือบ 50 ไมล์ภายใต้สภาวะที่เหมาะสม

กองทัพอากาศสหรัฐฯ ซึ่งเป็นผู้ใช้ JDAM รายใหญ่ที่สุดของโลก เมื่อเร็ว ๆ นี้ได้ทำสงครามกับศัตรูที่ใช้เทคโนโลยีต่ำโดยไม่มีการป้องกันทางอากาศอย่างจริงจัง ดังนั้นจึงมีแนวโน้มที่จะทิ้ง JDAM จากระดับความสูงปานกลาง

กองทัพอากาศยูเครนไม่ได้มีความหรูหราขนาดนั้น น่านฟ้าเหนือยูเครนเป็นพื้นที่ที่อันตรายที่สุดในโลกสำหรับนักบินเจ็ตเร็ว ยูเครนและรัสเซีย แต่ละคนหายไป เครื่องบินรบปีกตรึงประมาณ 60 ลำในปีแรกของสงครามปัจจุบัน

วันนี้มันหายากสำหรับชาวรัสเซียหรือยูเครน เกี่ยวกับยุทธวิธี เจ็ทเพื่อข้ามเส้นติดต่อและโจมตีเป้าหมายที่อยู่ลึกเข้าไปในดินแดนของศัตรู แน่นอนว่ากองทัพอากาศรัสเซียสามารถทำการโจมตีได้ลึกด้วยการยิงขีปนาวุธร่อนระยะไกลจากเครื่องบินทิ้งระเบิดขนาดใหญ่ที่ไม่เคยออกจากน่านฟ้าของรัสเซีย

การโจมตีเชิงลึกของรัสเซียเหล่านั้นมีแนวโน้มที่จะกำหนดเป้าหมายไปยังบ้าน โบสถ์ โรงพยาบาล และโครงสร้างพื้นฐานอื่นๆ ของพลเรือน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการรณรงค์ก่อการร้ายในวงกว้างของรัสเซีย พวกเขาไม่ได้มีค่าทางทหารมากนัก

ด้วย JDAM-ER กองทัพอากาศยูเครนสามารถทำได้กับเครื่องบินรบ Mikoyan MiG-29 และ Sukhoi Su-27 และเครื่องบินทิ้งระเบิด Sukhoi Su-24 เช่นเดียวกับที่กองทัพอากาศรัสเซียทำกับเครื่องบินทิ้งระเบิดหนัก Tupolev Tu-95 และ Tupolev Tu-160—แต่ โจมตีเป้าหมายที่การทำลายล้างก่อให้เกิดความพยายามในสงครามของยูเครน สะพาน คลังพัสดุ. ความเข้มข้นของกองทหาร สำนักงานใหญ่.

เครื่องบินยูเครนจะบินในระดับต่ำเพื่อลดความเสี่ยงในการตรวจจับโดยเรดาร์ของรัสเซีย และในวินาทีสุดท้าย จะดึงขึ้นเพื่อให้ระเบิดนำทางด้วย GPS พุ่งขึ้น นักบินสามารถ "หันหางในขณะที่ระเบิดแต่ละลูกบินไปยังเป้าหมายอย่างอิสระ" คาร์โล คอปป์ นักวิเคราะห์จาก Air Power Australia เขียน เกี่ยวกับ JDAM-ER ทิ้งระเบิด

ช่างเทคนิคของสหรัฐอเมริกาและยูเครนต้องใช้ความพยายามเล็กน้อย วิศวกรชาวออสเตรเลียนึกถึงเครื่องบินรบสไตล์นาโต้เมื่อพวกเขาพัฒนายุทโธปกรณ์ที่ในที่สุดก็กลายเป็น JDAM-ER เพื่อให้ระเบิดร่อนใช้งานได้ เช่น MiG-29 ของยูเครน MiG ต้องการเสาใหม่และวิธีการส่งข้อมูลไปยังระเบิด

โชคดีสำหรับชาว Ukrainians งานเชิงแนวคิดจำนวนมากเสร็จสิ้นแล้ว เมื่อสหรัฐส่งเงินให้ยูเครน ขีปนาวุธต่อต้านรังสีความเร็วสูง ฤดูใบไม้ผลิที่แล้วนั่นเอง ด้วย จัดหาเสาแบบกำหนดเองให้กับยูเครนสำหรับ MiG-29 และ Su-27

เสาแบบกำหนดเองที่แตกต่างกันเล็กน้อย — อันหนึ่งรวมถึงบัสข้อมูลดิจิทัล “Mil-Std-1760C” อาจทำให้ MiGs และ Sukhois เข้ากันได้กับ JDAM-ER

ฝูงบินจะตั้งโปรแกรมพิกัดเป้าหมายลงใน JDAM ก่อนการก่อกวน แต่ระเบิดก็ยังจำเป็นต้องรู้ว่ามันอยู่ที่ไหน และเดินทางเร็วแค่ไหน ในทันทีที่มันตกลงมา นั่นคือข้อมูลที่ผ่านบัส Mil-Std-1760C

โบนัส รถบัสคันเดียวกันควรทำให้เครื่องบินไอพ่นของยูเครนเข้ากันได้กับยุทโธปกรณ์อัจฉริยะสไตล์นาโต้อื่นๆ ดังนั้น JDAM-ERs ของยูเครนที่ยิงใส่กองกำลังรัสเซียจากห่างออกไป 50 ไมล์ อาจเป็นเพียงจุดเริ่มต้นของการรณรงค์ขยายขอบเขตของการทิ้งระเบิดอย่างแม่นยำที่เริ่มต้นในฤดูร้อนนี้