ยูเครนกำลังจะหมดถัง T-64

กองทัพยูเครนเข้าสู่สงครามด้วยรถถัง T-800 ราว 64 คันที่ประจำการอยู่ ในช่วง 11 เดือนนับตั้งแต่รัสเซียขยายวงการโจมตียูเครน ชาวยูเครนได้สูญเสีย T-40 ขนาด 64 ตัน XNUMX คนขับไปประมาณครึ่งหนึ่ง

และตรงกันข้ามกับประเภทรถถังหลักอื่นๆ ในการให้บริการของยูเครน—T-72 และ T-80—ไม่มีแหล่งข้อมูลภายนอกจำนวนมากสำหรับ T-64 เพิ่มเติม T-64 ทุกคันที่กองทัพยูเครนสูญเสียคือ T-64 ที่อาจหามาทดแทนไม่ได้

นั่นช่วยอธิบายได้ว่าทำไมเคียฟถึงวิ่งเต้นพันธมิตรของตน ยาก สำหรับรถถังสไตล์นาโต้ เมื่อ T-64 หมดลง กองทัพยูเครนต้องเปลี่ยนไปใช้รถถังประเภทใหม่ที่ยั่งยืนกว่า

T-64 มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวในบรรดารถถังสไตล์โซเวียต ในช่วงต้นทศวรรษ 1960 กองทัพโซเวียตส่วนใหญ่ใช้ T-54/55 และ T-62 ที่ใหม่กว่า อดีตมีปืนหลักขนาด 100 มม. ปืนหลักขนาด 115 มม. ทั้งสองประเภทมีลูกเรือสี่คนรวมรถตัก

Kharkiv Morozov Machine Building Design Bureau ทางตะวันออกเฉียงเหนือของยูเครนมีเป้าหมายที่จะก้าวกระโดดในด้านความคล่องตัวและอำนาจการยิง รถถังใหม่แทนที่ปืนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าในสาย T-64/54/55 ด้วยปืนขนาด 62 มม. ใหม่

T-64 ยังติดตั้งเครื่องบรรจุกระสุนอัตโนมัติที่รวดเร็วแต่ซับซ้อนทางกลไกแทนเครื่องบรรจุ ทำให้ลดจำนวนลูกเรือลงเหลือสามคน เครื่องยนต์ดีเซลใหม่ 700 แรงม้าและระบบส่งกำลังแบบกะทัดรัดเข้ามาแทนที่ระบบส่งกำลังขนาดใหญ่แต่มีประสิทธิภาพน้อยกว่าในรถถังรุ่นเก่า น้ำหนักใด ๆ ที่นักออกแบบบันทึกไว้ด้วยระบบย่อยใหม่ พวกเขาจัดสรรไว้สำหรับเกราะที่หนาขึ้น

ผลที่ได้คือรถถังที่ว่องไว ติดอาวุธหนักและหุ้มเกราะหนา อย่างน้อยก็เทียบได้กับรถถังตะวันตกร่วมสมัย

แต่ T-64 มีความซับซ้อน สร้างยาก และมีราคาแพง ดังนั้นในขณะที่รูปแบบที่ดีที่สุดของโซเวียตบางส่วนติดตั้ง T-64 ที่ผลิตในยูเครนอีกครั้ง กองทัพโซเวียตได้เปิดตัวการพัฒนาทางเลือกที่ถูกกว่า

ผลลัพธ์ที่ได้คือ T-72 มีตัวโหลดอัตโนมัติที่เรียบง่ายแต่ช้ากว่า และการส่งสัญญาณที่ซับซ้อนน้อยกว่า เป็นโบนัส T-72 ผลิตในรัสเซียที่โรงงาน Uralvagonzavod ใน Nizhny Tagil

จากการแนะนำของ T-64 ในปี 1963 สหภาพโซเวียตมีสายรถถังสองสายขนานกัน T-64 พัฒนาเป็น ที-80. ในขณะเดียวกัน T-72 ก็พัฒนาเป็น T-90 แต่ T-64 มี DNA ของยูเครน และแน่นอนว่าผลิตในยูเครนโดยวิศวกรและแรงงานมีฝีมือที่ดีที่สุดของสหภาพโซเวียต

ในขณะที่โรงงาน T-80 อยู่ในรัสเซีย หลังจากการสลายตัวของสหภาพโซเวียต กองทัพรัสเซียค่อยๆ สร้างมาตรฐานให้กับ T-72 และ T-90 ที่เรียบง่ายและถูกกว่า กองทัพยูเครนติดอยู่กับ T-64 และในระดับที่น้อยกว่า รุ่น T-80 ที่ขับเคลื่อนด้วยกังหัน.

หลังจากผ่านไปห้าทศวรรษ T-64 ก็ใกล้จะล้าสมัย ปืน เครื่องยนต์ และออโต้โหลดของพวกเขายังคงทำงานได้ดี แต่ออปติกของพวกเขา—รวมถึงสายตาอินฟราเรดแบบพาสซีฟที่ต้องใช้สปอตไลท์อินฟราเรดที่เข้าชุดกัน—ล้าสมัยและเกราะขาด

การรุกรานคาบสมุทรไครเมียของยูเครนในปี 2014 ของรัสเซียกระตุ้นให้กระทรวงกลาโหมยูเครนปรับปรุงกองเรือ T-64 T-64BV รุ่นใหม่มีออปติคที่ทันสมัย ​​รวมถึงการมองเห็นอินฟราเรดแบบพาสซีฟ—ไม่มีแสงสปอตไลต์—พร้อมบล็อกเกราะปฏิกิริยาที่กระชับแน่น

T-64BV มีความสามารถในการเอาชนะแม้กระทั่งรถถังรัสเซียรุ่นใหม่ล่าสุด ในการสู้รบแบบประชิดนอกเชอร์นิฮิฟในช่วงสัปดาห์แรกๆ ของสงครามปัจจุบันที่กว้างขึ้น กองพลรถถังที่ 1 ของกองทัพยูเครนได้นำ T-100BVs ประมาณ 64 คันเข้าไปในป่าระหว่างเชอร์นิฮิฟและเคียฟที่อยู่ใกล้เคียง

เมื่อรถถังรัสเซียเคลื่อนผ่านไป ลูกเรือ T-64BV ก็เปิดฉากยิงในระยะเผาขน โดยพึ่งพาออโต้โหลดที่เร็วกว่าเพื่อให้ได้เปรียบเหนือลูกเรือรัสเซีย ในที่สุดกองพลรถถังที่ 1 ก็ชนะการรบที่เชอร์นิฮิฟ

แต่สงครามที่กว้างขึ้นของรัสเซียกับยูเครนกินรถถังในอัตราที่น่าตกใจ รัสเซียสูญเสียรถถังอย่างน้อย 1,500 คัน ชาวยูเครนอย่างน้อย 400 คนสำหรับทั้งสองฝ่าย นั่นเป็นครึ่งหนึ่งของจำนวนรถถังที่พวกเขาจัดฉากในสงครามปัจจุบัน

กองทัพรัสเซียมีคลังสำรองจำนวนมากของรถถังเก่าแต่สามารถกู้คืนได้ ซึ่งรวมถึง T-62, T-72, T-80 และ T-90 หลายพันคัน กองหนุนของกองทัพยูเครนเองนั้นตื้นกว่า โรงจอดรถถังในคาร์คิฟและเคียฟอาจเก็บ T-450 สำรองไว้ 64 ลำ นับหนึ่งล่าสุด โดยนักวิเคราะห์ข่าวกรองโอเพ่นซอร์ส

ใครๆ ก็เดาได้ว่ามีผู้สมัครที่ดีสำหรับการเปิดใช้งานใหม่กี่คน สามหรือสี่ทศวรรษของการจัดเก็บแบบเปิดอาจเป็นเรื่องยากสำหรับรถถัง

T-64 ที่ใช้งานได้ทุกเครื่องในโลกเป็นของอุซเบกิสถาน ทรานส์นิสเตรีย สาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโก … หรือรัสเซีย มันปลอดภัยที่จะสันนิษฐานว่าเคียฟจะไม่จัดหา T-64 ใดๆ จากต่างประเทศ

และเนื่องจากกองกำลังรัสเซียและพันธมิตรได้นำ T-64 ไปใช้งานในยูเครนน้อยมาก จึงมีโอกาสไม่มากนักสำหรับยูเครนที่จะยึดตัวอย่างที่สมบูรณ์ ที่ซึ่งกองทัพยูเครนยึดรถถังรัสเซียและกลุ่มแบ่งแยกดินแดนได้มากกว่า 500 คัน เจ็ด คือ T-64

ถึงจุดหนึ่ง ภายในหนึ่งปี ยูเครนอาจใช้ T-64 จนหมด ในขณะที่โรงงานรถถัง Kharkiv สามารถผลิตสำเนาใหม่ได้สองสามชุดโดยใช้ส่วนประกอบที่เก็บไว้นาน ไม่น่าเป็นไปได้ที่โรงงานจะตามทันกับความสูญเสียที่จนถึงขณะนี้ ได้เฉลี่ย T-64 หนึ่งคันทุกวันหรือมากกว่านั้น

กองทัพยูเครนต้องทำการเปลี่ยนถ่ายรถถังครั้งใหญ่ มันหลีกเลี่ยงไม่ได้ ในขณะที่สินค้าขนาดใหญ่ของ PT-91s ที่สร้างขึ้นในโปแลนด์— T-72 ที่ได้รับการอัพเกรดสูง — อาจล่าช้าในสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ วันที่รวดเร็วใกล้เข้ามาเมื่อ Ukrainians จะต้องจัดกองพลของตนใหม่ด้วยรถถังประเภทยุโรปและสหรัฐฯ เสือดาวเยอรมัน 1 และ 2 วินาที ชาเลนเจอร์ 2 ของอังกฤษ M-1 อเมริกัน

ขนาดรถถังของยูเครนต้องการ—รถถังที่ใช้งานอยู่ประมาณ 1,500 คันและอีกสองสามร้อยคันในท่อส่งกำลังบำรุงหรือฐานฝึก—ทำให้ Leopards, Challenger 300s และ M-2s Kyiv ประมาณ 1 คันได้ให้คำมั่นไว้

สามร้อยถังยังน้อยเกินไป ภายในหนึ่งปี ยูเครนอาจต้องการอีกหลายพันคน