ท็อปไลน์
Uber ขู่ว่าจะหยุดให้บริการส่วนใหญ่ในมินนิโซตาและเสนอบริการราคาสูงกว่าในมินนิอาโปลิส-เซนต์เท่านั้น พอลมีส่วนถ้ารัฐบาลทิม วอลซ์ (ดี) ลงนามในร่างกฎหมายกำหนดอัตราการชำระเงินขั้นต่ำใหม่สำหรับคนขับ ซึ่งเป็นความพยายามล่าสุดในการเพิ่มค่าจ้างให้กับพนักงานกิ๊ก
Uber ขู่ว่าจะหยุดให้บริการส่วนใหญ่ในมินนิโซตาหากมีการเรียกเก็บเงินขั้นต่ำ -
เก็ตตี้อิมเมจ
ข้อเท็จจริงที่สำคัญ
กฎหมายที่เสนอซึ่งส่งไปยัง Walz ในวันอาทิตย์หลังจากผ่านการพิจารณาของสภาและวุฒิสภา จะกำหนดให้บริษัทเรียกรถดิจิทัลอย่าง Uber และ Lyft ต้องจ่ายค่าธรรมเนียม 5 ดอลลาร์แก่คนขับและอย่างน้อย 1.45 ดอลลาร์ต่อไมล์ หรือ 1.25 ดอลลาร์ต่อไมล์นอกเมืองแฝด พื้นที่—เช่นเดียวกับ $0.34 ต่อนาทีสำหรับเวลาใดก็ตามที่ใช้ขับรถหาลูกค้า
การเรียกเก็บเงินจะสร้างกระบวนการที่ผู้ขับขี่สามารถร้องขอการตรวจสอบได้หากรู้สึกว่าพวกเขาถูกให้ออกจากงานอย่างไม่ถูกต้อง
หากร่างกฎหมายลงนาม Uber จะหยุดให้บริการนอก Minneapolis-St. เฟรดดี โกลด์สตีน โฆษกของ Paul Metro Area ซึ่งจะนำเสนอเฉพาะ "ผลิตภัณฑ์ระดับพรีเมียม" พร้อมกับราคาระดับพรีเมียม ตั้งแต่วันที่ 1 สิงหาคมเป็นต้นไป ฟอร์บการโต้แย้งข้อเสนอ "จะทำให้ไม่สามารถให้บริการพื้นที่ส่วนใหญ่ของรัฐต่อไปได้"
โกลด์สตีนกล่าวว่าบริษัทได้พยายามทำงานร่วมกับฝ่ายนิติบัญญัติเป็นเวลา “หลายเดือน” เพื่อสร้างกฎหมายที่จะให้ “ความยืดหยุ่นและผลประโยชน์แก่ผู้ขับขี่โดยไม่กระทบกับการบริการของผู้ขับขี่” แต่คำขอไม่ได้รับคำตอบ
วอลซ์ไม่ได้มุ่งมั่นที่จะลงนามในร่างกฎหมาย นักปฏิรูปรัฐมินนิโซตารายงาน และเมื่อถูกถามเกี่ยวกับคำขู่ของบริษัทรถร่วมโดยสารที่จะออกจากรัฐ เขากล่าวว่าเขายอมรับ “อย่างจริงจัง แต่ก็ค่อนข้างสงสัยเช่นกัน”
ฟอร์บ ได้ติดต่อกับทีมของ Walz เพื่อแสดงความคิดเห็น
พื้นหลังที่สำคัญ
ร่างกฎหมายรัฐมินนิโซตาเป็นความพยายามล่าสุดในความพยายามทั่วประเทศในการเสนอค่าจ้างที่สูงขึ้นและสิทธิประโยชน์ที่มากขึ้นแก่คนขับรถรับจ้างและคนงานในเศรษฐกิจระดับกิ๊ก ความพยายามที่คล้ายกันในการรับประกันค่าจ้างขั้นต่ำสำหรับผู้ขับขี่ประสบความสำเร็จ—ในนิวยอร์กซิตี้และซีแอตเติล—แต่ทั้งนิวยอร์กและวอชิงตันมีกฎหมายที่ไม่อนุญาตให้ผู้ขับขี่ได้รับการพิจารณาว่าเป็นพนักงาน นิวยอร์กไทม์ส รายงาน Uber และ Lyft แย้งว่าคนขับของพวกเขาไม่ใช่พนักงานและเป็นผู้รับจ้างอิสระแทน เนื่องจากความยืดหยุ่นของชั่วโมงการทำงานที่มาพร้อมกับงานของพวกเขา ผู้สนับสนุนกฎที่เข้มงวดขึ้นโต้แย้งว่าบริษัทรถร่วมบริการให้ค่าจ้างคนขับน้อยกว่าปกติ และแม้ว่าคนขับจะถือว่าเป็นผู้รับเหมาอิสระ แต่บริษัทเหล่านี้ก็ยังควบคุมงานของพวกเขาได้ ทำให้พวกเขาเป็นเหมือนพนักงานที่ควรได้รับผลประโยชน์ ประธาน Minnesota Uber/Lyft Drivers Association บอกกับ Minnesota Reformer ว่าเขาไม่สามารถทำนายอนาคตได้หาก Uber ลดการให้บริการลงอย่างมากในแง่ของงานที่จะสูญเสียไป แต่แย้งว่าผู้ว่าการควรลงนามในร่างกฎหมายเพราะ “มันเป็นสิ่งที่ถูกต้อง ทำ."
ใบเสนอราคาที่สำคัญ
ตัวแทน Hodan Hassan (D) ผู้สนับสนุนร่างกฎหมายวุฒิสภาเน้นในแถลงการณ์ถึง ทริบูนสตาร์ เมื่อวันพุธว่ามีการเปลี่ยนแปลงที่คล้ายกันในรัฐอื่นๆ “เราจะไม่ยอมให้นักแสดงเลวเอาเปรียบชาวมินนิโซตาที่ขยันขันแข็งเพื่อกอบโกยเงินในกระเป๋าของบริษัท” เธอกล่าว “หากธุรกิจของคุณต้องพึ่งพาการรักษาคนงานให้อยู่ในความยากจน แสดงว่าคุณไม่มีโมเดลธุรกิจที่ทำงานได้ และคุณต้องทำให้ดีขึ้นที่นี่ในมินนิโซตา”
ในทางตรงกันข้าม
หากกฎหมายผ่าน คนขับ Uber ในมินนิอาโปลิสจะทำรายได้ต่อไมล์มากกว่าคนขับที่อื่นๆ ในประเทศ ซึ่งโกลด์สตีนกล่าวว่า “ขาดการติดต่อกับค่าครองชีพในมินนิอาโปลิสและสิ่งที่ผู้ขับขี่สามารถจ่ายได้” Goldstein กล่าวว่า Uber เสนอการประนีประนอมที่ 1.17 ดอลลาร์ต่อไมล์และ 0.34 ดอลลาร์ต่อนาทีพร้อมกับความคุ้มครองประกันอุบัติเหตุจากการประกอบอาชีพและการชี้แจงว่าผู้ขับขี่ถูกจัดประเภทเป็นผู้รับเหมาอิสระ เธอเสริมว่าหากเป็นไปได้ เป้าหมายของ Uber คือการประนีประนอมสำหรับเซสชันถัดไป
จำนวนมาก
50% นั่นคือจำนวนเงินที่โกลด์สตีนกล่าวว่าบริษัทกำลังประเมินว่าต้นทุนการโดยสารจะเพิ่มขึ้นสำหรับผู้ใช้หากบิลผ่าน เธอกล่าวว่าสิ่งนี้จะทำให้ความต้องการลดลงประมาณ 30% ส่งผลให้คนขับยอมลดค่าจ้างแทนที่จะทำเงินมากขึ้น
แทนเจนต์
Lyft บริษัท Rideshare ได้คัดค้านการเรียกเก็บเงินเช่นกัน บริษัทบอกกับ Axios ว่าการเพิ่มอัตราจะจำกัดผู้ที่สามารถใช้แอปได้ และจะส่งผลให้มีการเดินทางน้อยลง “แทนที่จะบังคับใช้การเรียกเก็บเงินที่จะทำลายบริการสำหรับชุมชนจำนวนมากที่ต้องพึ่งพาบริการนี้ เราควรทำงานร่วมกันต่อไปเพื่อหาวิธีแก้ปัญหาที่เป็นประโยชน์ต่อทุกคน” บริษัทบอกกับ Axios ในแถลงการณ์
อ่านเพิ่มเติม
Uber กล่าวว่าการดำเนินการนอก Twin Cities จะยุติลงหากร่างกฎหมายค่าจ้าง Rideshare ลงนามในกฎหมาย (CBS)
Uber กล่าวว่าจะปิดบริการบางอย่างในมินนิโซตาหากผู้ว่าการลงนามในกฎระเบียบใหม่ (Minnesota Reformer)
ผู้ร่างกฎหมายมินนิโซตาต่อสู้กับ Uber, Lyft มากกว่าค่าจ้างคนขับ, การคุ้มครอง (Axios Twin Cities)
ที่มา: https://www.forbes.com/sites/mollybohannon/2023/05/25/uber-threatens-to-cut-most-service-in-minnesota-if-minimum-pay-law-takes-effect/