การเสียชีวิตจากการจราจรในสหรัฐฯ มีแนวโน้มเพิ่มขึ้น 10.5% ในปีที่แล้วเป็นระดับสูงสุดนับตั้งแต่ปี 2005

การเสียชีวิตจากการจราจรในสหรัฐอเมริกาเพิ่มขึ้นในปี 2021 เป็นระดับสูงสุดในรอบ 16 ปี ตามการประมาณการเบื้องต้นที่เผยแพร่เมื่อวันอังคารโดยการบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติ

จำนวนผู้เสียชีวิตโดยประมาณจากอุบัติเหตุทางรถยนต์อยู่ที่ 42,915 ราย เพิ่มขึ้น 10.5% จากยอดรวม 2020 รายในปี 38,824 ซึ่งเป็นจำนวนผู้เสียชีวิตที่พุ่งสูงที่สุดต่อปีนับตั้งแต่ปี 2005 ตามรายงานของ FAR
AR
ส) ซึ่งได้รวบรวมข้อมูลมาตั้งแต่ปี พ.ศ. 1975

“เราเผชิญกับวิกฤตบนถนนในอเมริกาที่เราต้องร่วมกันแก้ไข” พีท บุตติกีก รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมของสหรัฐฯ กล่าวในถ้อยแถลง

จำนวนผู้เสียชีวิตจากการจราจรเพิ่มขึ้นเนื่องจากการล็อกดาวน์ของ Covid-19 สิ้นสุดลงในปี 2020 ตาม NHT
HT
SA ซึ่งมีสาเหตุมาจากการเร่งความเร็วและการขับรถภายใต้อิทธิพลของยาเสพติดและแอลกอฮอล์

สถิติที่เพิ่มขึ้นก็เกิดขึ้นเช่นกันเมื่อชาวอเมริกันขับรถมากขึ้น

ข้อมูลเบื้องต้นจาก Federal Highway Administration แสดงให้เห็นว่าระยะทางของยานพาหนะในปี 2021 เพิ่มขึ้นประมาณ 325 พันล้านไมล์หรือประมาณ 11.2% เมื่อเทียบกับปี 2020

แม้ว่าข้อจำกัดที่เกี่ยวข้องกับโรคระบาดจะกระตุ้นให้ผู้คนทำงานจากที่บ้านและขับรถน้อยลง การเสียชีวิตที่เพิ่มขึ้นยังคงดำเนินต่อไป การเสียชีวิตจากการจราจรเพิ่มขึ้น 6.8% จากปี 2019

NHTSA ประมาณการว่า 44 รัฐและ District of Columbia รายงานการเพิ่มขึ้น

เมื่อวัดตามระยะทางที่ขับไป อัตราการเสียชีวิตจากการจราจรลดลงเล็กน้อยเป็น 1.33 รายต่อ 100 ล้านไมล์ จาก 1.34 ต่อ 100 ล้านไมล์ในปี 2020

“วิกฤตบนท้องถนนของเราเป็นเรื่องเร่งด่วนและสามารถป้องกันได้” ดร. สตีเวน คลิฟ รองผู้บริหารของ NHTSA กล่าว “เราจะเพิ่มความพยายามด้านความปลอดภัยของเราเป็นสองเท่า และเราต้องการให้ทุกคน – ทั้งภาครัฐและท้องถิ่น ผู้สนับสนุนด้านความปลอดภัย ผู้ผลิตรถยนต์ และผู้ขับขี่ – เข้าร่วมกับเรา ทุกชีวิตของเราขึ้นอยู่กับมัน”

หน่วยงานเมื่อสัปดาห์ที่แล้วได้เปิดตัวแคมเปญ "คลิกหรือตั๋ว" เพื่อส่งเสริมการบังคับใช้กฎหมายเข็มขัดนิรภัย

นอกจากนี้ โครงการ Safe Streets and Roads for All ฉบับใหม่ซึ่งสร้างขึ้นภายใต้ประธานาธิบดีโจ ไบเดน ประธานฝ่ายโครงสร้างพื้นฐานของพรรคสองฝ่ายที่ลงนามในเดือนพฤศจิกายน จะมอบเงินสนับสนุน 1 พันล้านดอลลาร์เพื่อพยายามปกป้องคนเดินถนน คนขี่จักรยาน และอื่นๆ นอกเหนือจากคนขับรถยนต์และรถบรรทุก

ซึ่งรวมถึงโครงการที่แยกผู้ที่เดินทางด้วยความเร็วต่างกันออกไป ให้เวลาสำหรับผู้ใช้ที่แตกต่างกันในการเดินทางผ่านอวกาศ ตลอดจนเตือนผู้ขับขี่รถยนต์ คนเดินถนน และนักปั่นจักรยานเมื่อต้องอยู่ใกล้ชิดกัน

ข้อมูลเบื้องต้นของ NHTSA แสดงให้เห็นว่าการเสียชีวิตจากคนเดินถนนเพิ่มขึ้น 13% จากปี 2020 ผู้เสียชีวิตจากจักรยานเพิ่มขึ้น 5% และการเสียชีวิตจากผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์เพิ่มขึ้น 9% ในช่วงเวลาเดียวกัน