อัตราค่าระวางสินค้าของสหรัฐฯ ขึ้นสูงสุด อัตราเงินเฟ้อสัญญาณอื่นกำลังผ่อนคลาย

อัตราค่าระวางสินค้าของสหรัฐฯ เพิ่มขึ้น 28% เมื่อเทียบเป็นรายปี แต่ลดลงเกือบ 2% เมื่อเทียบเป็นรายเดือนในเดือนกรกฎาคม ซึ่งเป็นสัญญาณที่มีแนวโน้มว่าตลาดสหรัฐฯ ได้บรรลุอัตราค่าระวางสูงสุดแล้ว กรกฏาคม Cass Freight รายงานเช่นเดียวกับช่วงที่มีการจัดส่งสินค้าสูงสุดซึ่งครอบคลุมทั้งการเปิดเทอมและวันหยุดยาว

“เรากำลังเข้าสู่ช่วงพีคซีซั่นนี้ด้วยความจุที่ว่างมากขึ้น ฉันคิดว่านั่นจะเป็นสิ่งที่ดีจากมุมมองด้านต้นทุนสำหรับผู้ค้าปลีกรายใหญ่เหล่านั้นที่ต้องดิ้นรนกับต้นทุนเงินเฟ้อจำนวนมาก” ผู้เขียนรายงาน Cass Index และ ACT Research Sr. นักวิเคราะห์ Tim Denoyer กล่าวกับ CNBC

รายงานดังกล่าวมีขึ้นในขณะที่ผู้ค้าปลีกรายใหญ่ตั้งค่าให้รายงานผลประกอบการในสัปดาห์นี้ Walmart และ Target ได้อ้างถึงความจำเป็นในการเปลี่ยนสินค้าคงคลังเนื่องจากรูปแบบการใช้จ่ายที่เปลี่ยนไปและแรงกดดันด้านเงินเฟ้อต่อผู้บริโภค

รายงานการขนส่งสินค้าของ Cass ยังติดตามรายงานอัตราเงินเฟ้อที่ดีเกินคาดเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ซึ่งส่งสัญญาณว่าอัตราเงินเฟ้อมีแนวโน้มลดลง SPDR S&P Retail ETF ได้รับเกือบ 12% ในเดือนสิงหาคมเมื่อเทียบกับการเคลื่อนไหวที่สูงขึ้น 4% สำหรับ S&P 500

CNBC ได้รับข้อมูลแรกที่รวบรวมโดย Cass Information Systems ซึ่งตรวจสอบอัตราและการจัดส่งในตลาดอเมริกาเหนือ

การจัดส่ง การขนส่งสินค้าโดยบริษัทต่างๆ เพิ่มขึ้น 0.4% เมื่อเทียบเป็นรายปี ตามรายงาน แต่ลดลงเกือบ 2% เมื่อเทียบเป็นรายเดือน

“ความสมดุลของตลาดเปลี่ยนไปจริงๆ มันมีเสถียรภาพในมุมมองของอุปสงค์ แต่อุปทานเติบโตขึ้น” Denoyer กล่าว

ถึงแม้ว่าแนวโน้มการจัดส่งจะราบเรียบ แต่ความต้องการยังคงเพิ่มขึ้นเหนือระดับก่อนเกิดโรคระบาด และบริษัทโลจิสติกส์ของสหรัฐฯ โดยเฉพาะอย่างยิ่งบริษัทขนส่งทางรถบรรทุก จะยังคงเห็นอำนาจการกำหนดราคาที่แข็งแกร่งต่อไป ตามข้อมูลของ Denoyer วิกฤตโควิดทำให้นักขับรถบรรทุกอิสระจำนวนมากออกจากอุตสาหกรรม และในปี 2021 American Trucking Association ได้ออกรายงานการค้นพบ การขาดแคลนคนขับรถบรรทุกของประเทศสูงถึง 80,000 คนเป็นประวัติการณ์

รายงานนั้น ยังพบว่าต้องมีคนขับรถบรรทุกใหม่ 1,000,000 คนในทศวรรษหน้าเพื่อรักษาระดับปัจจุบัน 

ราคาขายของรถบรรทุกคลาส 8 มือสอง (รถแทรกเตอร์ของรถพ่วง) เพิ่มขึ้นสองเท่าตั้งแต่ปี 2019 ตามข้อมูลการวิจัยของ ACT Denoyer กล่าวว่านั่นเป็นปัจจัยหนึ่งในการป้องกันไม่ให้บริษัทและผู้ขับขี่รายใหม่เข้าสู่รถบรรทุก และจะมีอิทธิพลต่อความสมดุลของอุปสงค์และอุปทานในการขนส่งสินค้า  

“ราคารถบรรทุกของสหรัฐได้กลายเป็นอุปสรรคสำคัญในการเข้าประเทศ ฉันคิดว่านั่นจะดำเนินต่อไปและนั่นเป็นปัจจัยสำคัญสำหรับความสามารถ” เขากล่าว 

หุ้นรถบรรทุกได้รับประโยชน์จากอำนาจการกำหนดราคาและความต้องการที่มั่นคง

อาร์คเบสท์, ออกไป และ ทีเอฟไอ อินเตอร์เนชั่นแนล มีมากกว่าสองเท่าของ S&P 500 ในไตรมาสที่สามในขณะที่ อัศวิน สวิฟต์, JB Hunt, XPO จิสติกส์, ฮับ ​​กรุ๊ป และรายอื่นๆ มีประสิทธิภาพเหนือกว่าดัชนีในวงกว้างมาก