การหยุดชะงักของเที่ยวบินในสหรัฐฯ ในที่สุดก็ผ่อนคลายลงเมื่อช่วงสุดสัปดาห์วันหยุดสิ้นสุดลง

สายการบินสหรัฐล่าช้าในวันจันทร์เนื่องจากสภาพอากาศดีขึ้น การบรรเทาทุกข์สำหรับนักเดินทางและสายการบินต่างๆ เมื่อวันหยุดสุดสัปดาห์ที่ XNUMX กรกฎาคมสิ้นสุดลง

ในช่วงบ่ายของวันจันทร์ เที่ยวบินของสหรัฐฯ ล่าช้าประมาณ 1,200 เที่ยว และถูกยกเลิก 183 เที่ยว ลดลงจากความล่าช้าเกือบ 4,700 เที่ยว และยกเลิกมากกว่า 300 เที่ยวในวันก่อนหน้า อ้างจากเว็บไซต์ติดตามเที่ยวบิน FlightAware

ในปีนี้จนถึงวันที่ 3 กรกฎาคม เที่ยวบิน 2.8% ของกว่า 4.1 ล้านเที่ยวบินที่กำหนดโดยสายการบินสหรัฐถูกยกเลิก เพิ่มขึ้นจาก 2.1% ของเที่ยวบินมากกว่า 4.74 ล้านเที่ยวในช่วงเวลาเดียวกัน ตามข้อมูลของ FlightAware และจนถึงปีนี้ เที่ยวบินล่าช้า 20.2% เพิ่มขึ้นจาก 16.7%

ประมาณหนึ่งในห้าของเที่ยวบินของสายการบินสหรัฐล่าช้าและยกเลิก 2.8% เพิ่มขึ้นจาก 2.1% ยกเลิกในช่วงเวลาเดียวกันของปี 2019

วันหยุดสุดสัปดาห์เป็นกุญแจสำคัญสำหรับสายการบิน เนื่องจากผู้บริหารคาดว่าจำนวนนักท่องเที่ยวจะเพิ่มขึ้นหลังจากการระบาดของโควิด-19 มานานกว่าสองปี ผู้โดยสาร เปลือกออกมากขึ้น สำหรับตั๋วที่เกินระดับ 2019

การขาดแคลนพนักงานในอุตสาหกรรม ผลลัพธ์มากมายจากการซื้อกิจการที่สายการบินเรียกร้องให้พนักงานดำเนินการในช่วงการระบาดใหญ่ ได้เพิ่มความท้าทายตามปกติ เช่น สภาพอากาศเลวร้าย

ผู้บริหารสายการบินของสหรัฐฯ จะเริ่มให้รายละเอียดการแสดงช่วงฤดูร้อนและนำเสนอแนวโน้มล่าสุดสำหรับปีในรายงานรายไตรมาสเริ่มตั้งแต่กลางเดือน คำถามสำคัญคือสิ่งที่เกิดขึ้นหลังจากช่วงพีคของการท่องเที่ยวช่วงฤดูร้อนค่อยๆ จางหายไป เนื่องจากเด็กจำนวนมากในสหรัฐฯ กลับไปเรียนที่โรงเรียนในเดือนสิงหาคม

สายการบินใช้เวลาสองสามสัปดาห์ที่ผ่านมาโดยมุ่งเน้นที่การจำกัดการหยุดชะงักของการเดินทางช่วงฤดูร้อน เดลต้าแอร์ไลน์, เจ็ทบลูแอร์เวย์ส, สายการบินตะวันตกเฉียงใต้, สายการบินยูไนเต็ด และคนอื่น ๆ ได้ปรับตารางงานของพวกเขาเพื่อให้ตัวเองมีที่ว่างมากขึ้นในการฟื้นฟูเมื่อมีสิ่งผิดปกติ เช่น เมื่อพายุฝนฟ้าคะนองกระทบศูนย์กลางของสายการบินใหญ่ในช่วงสุดสัปดาห์

สายการบินและเจ้าหน้าที่ขนส่งของรัฐบาลกลางได้ชี้นิ้วซึ่งกันและกันในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมาเกี่ยวกับสาเหตุของการหยุดชะงักของเที่ยวบิน สายการบินตำหนิการควบคุมการจราจรทางอากาศสำหรับความล่าช้าเป็นเวลานาน ในขณะที่ FAA และรัฐมนตรีกระทรวงคมนาคม Pete Buttigieg ตำหนิสายการบินที่ปล่อยคนงานระหว่างการระบาดใหญ่ แม้จะให้ความช่วยเหลือจากรัฐบาลกลางหลายพันล้านคนก็ตาม

Buttigieg กล่าวเมื่อวันเสาร์ว่าเที่ยวบินของเขาเองถูกยกเลิก

“ความซับซ้อนของการบินสมัยใหม่ต้องการให้ทุกอย่างทำงานร่วมกัน” แมตต์ โคลเบิร์ต ซึ่งเคยบริหารจัดการการปฏิบัติการและกลยุทธ์กับสายการบินหลายแห่งในสหรัฐฯ และเป็นผู้ก่อตั้งบริษัทที่ปรึกษา Empire Aviation Services กล่าว

เดลต้าใช้ขั้นตอนที่ไม่ธรรมดาในการอนุญาตให้นักเดินทางเดินทาง เปลี่ยนเที่ยวบิน นอกช่วงพีค 1-4 กรกฎาคม หากพวกเขาสามารถบินได้ถึงวันที่ 8 กรกฎาคม โดยไม่ต้องจ่ายส่วนต่างของค่าโดยสาร ด้วยความหวังว่าลูกค้าจะหลีกเลี่ยงความขัดข้องบางประการในวันที่คึกคักที่สุด Envoy Air สายการบินระดับภูมิภาคที่ .เป็นเจ้าของ สายการบินอเมริกัน, เสนอนักบิน จ่ายสามเท่า เพื่อรับกะเพิ่มเติมในเดือนกรกฎาคม CNBC รายงานเมื่อเดือนที่แล้ว

เที่ยวยุโรป กลายเป็นความโกลาหล โดยมีผู้โดยสารในศูนย์กลางที่ใหญ่ที่สุดบางแห่งที่ต้องต่อแถวยาวและสัมภาระล่าช้า เนื่องจากอุตสาหกรรมนี้ประสบปัญหาด้านพนักงานและความต้องการที่เพิ่มขึ้น

เอสเอเอส สายการบินสแกนดิเนเวียกล่าวเมื่อวันจันทร์ว่า จะถูกบังคับให้ยกเลิกเที่ยวบินครึ่งหนึ่งหลังจากการเจรจาค่าจ้างกับตัวแทนสหภาพนักบินล้มเหลว ส่งผลให้มีการหยุดงานประท้วง ในขณะเดียวกันประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการของ easyJet สายการบินราคาประหยัดได้ลาออกหลังจากมีการยกเลิกเที่ยวบินล่าสุด