ตุรกีวางแผนที่จะบินเครื่องบินขับไล่ล่องหนที่ผลิตในประเทศในปี 2023 แต่ยังห่างไกลจากความสำเร็จ

ตุรกีเชื่อว่าเครื่องบินรบล่องหนรุ่นที่ XNUMX รุ่น TF-X ที่ผลิตขึ้นเอง หรือที่รู้จักในชื่อ National Combat Aircraft (MMU) สามารถทำการบินครั้งแรกในปีนี้ ซึ่งนับเป็นครบรอบ XNUMX ปีของประเทศ แม้ว่าอังการาจะบรรลุเส้นตายอันทะเยอทะยาน แต่ก็ยังมีงานอีกหลายปีข้างหน้าก่อนที่จะมีความหวังที่จะเปิดตัวเครื่องบินรุ่นที่ XNUMX หรือแม้แต่ต้นแบบที่ทำงานได้อย่างสมบูรณ์

Temel Kotil ซีอีโอของ Turkish Aerospace Industries (TAI) ซึ่งเป็นผู้ผลิต TF-X แสดงความเห็นในแง่ดีว่าเครื่องบินจะทำการบินครั้งแรกก่อนกำหนดประมาณสองปี

“เราวางแผนที่จะทำการบินครั้งแรกของเครื่องบินรบแห่งชาติในปี 2025 แต่เพื่อนร่วมทีมของฉันประหลาดใจ เราบินไปข้างหน้า” เขา บอกกับ CNN Turk เมื่อวันที่ 9 มกราคม.

ในเดือนธันวาคม 2022 สื่อตุรกีอ้าง Kotil โดยกล่าวว่า TF-X จะทำการบินครั้งแรกในวันที่ 29 ต.ค. 2024 โดยมีการส่งมอบเครื่องบินลำแรกในปี 2028 และผลิต 24 ลำต่อปีหลังจากนั้น โดยจะเพิ่มขึ้นเป็นทวีคูณหากจำเป็น

การมีเครื่องบินต้นแบบ TF-X ก่อนสิ้นปี 2023 จะมีคุณค่าเชิงสัญลักษณ์ที่สำคัญสำหรับรัฐบาลตุรกีและภาคกลาโหม เมื่อวันที่ 9 ม.ค. ประธานาธิบดีตุรกี เรเจป เทยิป แอร์โดอัน ประกาศ ว่าประเทศนี้ “มุ่งมั่นที่จะทำให้ปี 2023 เป็นจุดเปลี่ยนในอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศพร้อมกับด้านอื่นๆ”

อังการาตั้งใจที่จะมีเครื่องบินใหม่ที่ผลิตภายในประเทศจำนวนหนึ่ง ทำการบินครั้งแรกของพวกเขา ก่อนหมดปี เนื่องจากเป็นโครงการที่ทะเยอทะยานที่สุดเพียงโครงการเดียวที่ตุรกีกำลังดำเนินการอยู่ การมี TF-X อยู่ในนั้นจะเป็นการสื่อให้สาธารณชนทราบว่าโครงการกำลังดำเนินไปอย่างราบรื่น

ในทางกลับกัน นักวิเคราะห์เน้นย้ำว่าการมีต้นแบบการบินเพื่อจัดแสดงต่อสาธารณชนไม่ได้บ่งชี้ว่าตุรกีใกล้จะทำเครื่องบินรบรุ่นที่ XNUMX ที่ใช้งานได้จริงสำเร็จแล้ว

“สิ่งสำคัญที่ผมจะเน้นย้ำก็คือ มีความแตกต่างกันอย่างมากระหว่างการผลิตเครื่องบินรบรุ่นที่ XNUMX ที่มีรูปร่างเหมือนเครื่องบินต้นแบบ กับการผลิตเครื่องบินขับไล่รุ่นที่ XNUMX จริง ๆ และผลิตเป็นจำนวนมาก ในการต่อสู้” Justin Bronk นักวิจัยอาวุโสด้านกำลังทางอากาศและเทคโนโลยีในทีมวิทยาศาสตร์การทหารของ Royal United Services Institute (RUSI) บอกฉัน

Aaron Stein นักวิเคราะห์ชาวตุรกี หัวหน้าเจ้าหน้าที่เนื้อหาของ Metamorphic Media และผู้เขียน สงครามสหรัฐกับ ISIS: อเมริกาและพันธมิตรเอาชนะหัวหน้าศาสนาอิสลามได้อย่างไรก็สงสัยเหมือนกัน

“เราไม่รู้อะไรเลยจริงๆ แต่ฉันคาดว่าสิ่งที่เราเห็นในภาพและสิ่งที่จะบินในปี 2023 นั้นเป็นต้นแบบพื้นฐานมากๆ และสิ่งที่จะเกิดขึ้นเมื่อสิ้นสุดกระบวนการพัฒนาจะมีการเปลี่ยนแปลงมากมายในการออกแบบนี้ "เขาบอกฉัน

“รูปร่างของเครื่องบินไอพ่นดูเหมือนแท่นต่ำที่สังเกตได้ แม้ว่าจะมีบางอย่างที่ฉันเห็นว่าจะทำให้ RCS (หน้าตัดเรดาร์) ของมันมีขนาดใหญ่กว่า F-35 และ F-22 มาก” เขากล่าว

“อีกครั้ง นี่คือต้นแบบ ดังนั้นทั้งหมดนี้อาจเปลี่ยนแปลงได้” เขากล่าวเสริม “ส่วนที่น่าสนใจจริงๆ ของเครื่องบินไอพ่นคือสิ่งที่เรามองไม่เห็น เราจึงไม่สามารถตัดสินใดๆ เกี่ยวกับเครื่องบินได้อย่างแท้จริง เพราะเราไม่สามารถเห็นได้ว่าระบบการบินจะมีหน้าตาเป็นอย่างไร”

วิดีโอที่ถ่ายทำเมื่อวันที่ 21 พฤศจิกายน 2022 แสดงต้นแบบ TF-X บนสายการผลิตในอังการาเป็นรูปเป็นร่าง มีการติดลำตัวและปีกและติดตั้งหลังคาห้องนักบิน อย่างไรก็ตาม มันยังขาดเครื่องยนต์คู่และห้องนักบินไม่มีระบบเอวิโอนิกส์ใดๆ มันมีตั้งแต่ มีรายงานว่าติดตั้งเครื่องยนต์ General Electric F110ซึ่งเป็นเครื่องยนต์อเมริกันแบบเดียวกับที่ TAI ผลิตภายใต้ใบอนุญาตสำหรับ F-16 รุ่นที่สี่ของตุรกี

“โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เซ็นเซอร์ การระบายความร้อน และข้อกำหนดการรวมเครื่องยนต์เป็นองค์ประกอบที่ตุรกีมีแนวโน้มที่จะต่อสู้เพื่อให้บรรลุโดยไม่ได้รับการสนับสนุนจากภายนอก” Bronk กล่าว

อังการาจะต่อสู้กับองค์ประกอบเหล่านี้ “แม้ว่าอุตสาหกรรมการบินและอวกาศของตุรกีจะประสบความสำเร็จอย่างมากด้วย UAV ขนาดเล็กที่ผลิตจำนวนมาก (ยานบินไร้คนขับ) และอาวุธยุทโธปกรณ์ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา” เขากล่าวเสริม

“ความพยายามที่ยาวนานและไม่ประสบความสำเร็จของรัสเซียในการพัฒนาเครื่องบินรบรุ่นที่ 57 ที่แท้จริงจากโครงการ Su-XNUMX/PAK FA มานานกว่าทศวรรษเป็นเครื่องบ่งชี้ว่าความท้าทายนี้ยากเพียงใดสำหรับผู้ผลิตเครื่องบินรบที่มีชื่อเสียง”