โตโยต้าวางแผนพัฒนารถบรรทุกเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนสำหรับงานเบา

ยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ โตโยต้าร่วมกับพันธมิตรอีก XNUMX ราย จะทำงานเกี่ยวกับการพัฒนารถบรรทุกไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิงสำหรับงานเบา โดยมีเป้าหมายที่จะเปิดตัวในญี่ปุ่นในปีหน้า

ในแถลงการณ์เมื่อวันอังคาร โตโยต้ากล่าวว่าจะร่วมมือกับ อีซูซุ, ฮีโน่มอเตอร์ และ Commercial Japan Partnership Technologies Corporation ในโครงการ ทั้ง Isuzu และ Hino ต่างก็มีข้อความเดียวกันกับ Toyota บนเว็บไซต์ของพวกเขา

กรณีการใช้งานที่เป็นไปได้สำหรับรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงอาจอยู่ในกลุ่มซูเปอร์มาร์เก็ตและร้านสะดวกซื้อ ซึ่งโตโยต้ากล่าวว่ารถบรรทุกขนาดเล็ก “จำเป็นต้องขับทางไกลในช่วงเวลาที่ขยายออกไปเพื่อดำเนินการจัดส่งหลายครั้งในหนึ่งวัน”

นอกจากนี้ บริษัทยังได้ระบุการเติมเชื้อเพลิงอย่างรวดเร็วเป็นข้อกำหนดสำหรับรถยนต์ที่ใช้งานในส่วนนี้

“การใช้เทคโนโลยี FC [เซลล์เชื้อเพลิง] ซึ่งทำงานบนไฮโดรเจนที่มีความหนาแน่นพลังงานสูงและมีการปล่อย CO2 เป็นศูนย์ในขณะขับรถ ถือว่ามีประสิทธิภาพภายใต้สภาวะการทำงานดังกล่าว” กล่าวเสริม

ตามข้อมูลของบริษัท การเปิดตัวสู่ตลาดมีกำหนดเริ่มหลังเดือนมกราคม 2023 โดยมีรถบรรทุกเซลล์เชื้อเพลิงขนาดเล็กที่ใช้ในสถานที่จำหน่ายในจังหวัดฟุกุชิมะและโครงการอื่นๆ ในโตเกียว

Hino Motors เป็นส่วนหนึ่งของ Toyota Group ในขณะที่ CJPT ก่อตั้งโดย Isuzu, Toyota และ Hino ในปี 2021

โตโยต้าเริ่มทำงานในการพัฒนารถยนต์เซลล์เชื้อเพลิง ซึ่งไฮโดรเจนจากถังผสมกับออกซิเจนเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้า ย้อนกลับไปในปี 1992

ในปี 2014 ได้เปิดตัว Mirai ซึ่งเป็นซีดานเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน ธุรกิจกล่าวว่ายานพาหนะเซลล์เชื้อเพลิงปล่อย "น้ำออกจากท่อไอเสีย" เท่านั้น

นอกจาก Mirai แล้ว Toyota ยังมีส่วนร่วมในการพัฒนารถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนขนาดใหญ่ขึ้นอีกด้วย ซึ่งรวมถึงรถบัสชื่อโซระและรถบรรทุกรุ่นต้นแบบ นอกจากเซลล์เชื้อเพลิงแล้ว โตโยต้ายังมองหาการใช้ไฮโดรเจน ในเครื่องยนต์สันดาปภายใน

วันอังคารก็เห็น ซูซูกิไดฮัทสุ โตโยต้า และ CJPT ประกาศแผนการแนะนำรถยนต์เชิงพาณิชย์ขนาดเล็กที่ใช้แบตเตอรี่ออกสู่ตลาดในปีงบประมาณ 2023

“รถตู้เชิงพาณิชย์ขนาดเล็ก BEV [รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่] ที่พัฒนาโดยบริษัททั้งสี่นี้จะถูกใช้โดยพันธมิตรในโครงการดำเนินการทางสังคมในจังหวัดฟุกุชิมะและโตเกียว” ประกาศดังกล่าว

Daihatsu เป็นบริษัทลูกของ Toyota ณ วันที่ 31 มีนาคม 2022 โตโยต้าถือหุ้น 4.9% ในซูซูกิ

แม้ว่า Toyota จะขึ้นชื่อในเรื่องรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮบริดและไฮโดรเจน แต่ก็ยังพยายามสร้างความก้าวหน้าในตลาดไฟฟ้าแบตเตอรี่ที่มีการแข่งขันสูงขึ้น ซึ่งบริษัทต่างๆ เช่น เทสลา และ โฟล์คสวาเกน กำลังแย่งชิงตำแหน่ง

สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นโดยปราศจากความท้าทาย ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2022 โตโยต้าได้ออก a การเรียกคืนความปลอดภัยสำหรับรถเอสยูวีไฟฟ้าทั้งหมดกว่า 2,000 รุ่นคือ bZ4X