Su-25 ของกองทัพอากาศรัสเซียยิงจรวดไร้คนขับเหนือยูเครน
ผ่านโซเชียล
เป็นหนึ่งในภาพที่โดดเด่นอย่างแปลกประหลาดของสงครามยูเครน: เฮลิคอปเตอร์ของรัสเซียและยูเครนและเครื่องบินไอพ่นโจมตีที่บินต่ำเหนือสนามรบ จากนั้นพุ่งเข้าหาและปล่อยจรวดที่ไม่ได้นำทางในแนวโค้งสูงอย่างกระทันหัน
เมื่อจรวดหายไปในระยะไกล ถูกกำหนดให้กระทบที่ไหนสักแห่งในแนวหน้า เครื่องบินยิงจะลดระดับลงและหักเลี้ยวอย่างแรง—ทั้งหมดนี้เพื่อให้อยู่นอกระยะการป้องกันทางอากาศระยะสั้นที่อันตรายที่สุดของข้าศึก
วิธีการโจมตีแบบลอบและอธิษฐานยังคงสร้างความสับสนให้กับผู้สังเกตการณ์สงครามทางอากาศของยูเครนในตะวันตกจำนวนมาก ผู้สังเกตการณ์ที่คุ้นเคยกับการดูเครื่องบินรบของสหรัฐฯ และนาโต้บินสูงเหนือน่านฟ้าที่ไร้การโต้แย้ง เช่น อิรักหรืออัฟกานิสถาน และทิ้งระเบิดนำวิถีที่มีความแม่นยำอย่างสบายๆ
สำหรับชาวตะวันตก การโจมตีด้วยจรวดขว้าง—ในขณะที่ได้รับการพิสูจน์โดยการเปรียบเทียบความหยาบของเครื่องบินรบของยูเครนและรัสเซีย และความหนาแน่นที่แท้จริงของการป้องกันทางอากาศตามแนวรบของยูเครน อาจดูเหมือนเป็นการสูญเปล่า จรวดเหล่านั้นบินได้กว้างไกลและไม่ชนกับสิ่งมีค่าใดๆ การโจมตีด้วยจรวดที่ไม่ถูกต้องสามารถพิสูจน์ให้ลูกเรือโจมตีความเสี่ยงเผชิญการบินได้ทุกที่ใกล้กับขอบการรบได้อย่างไร
Alexander Shishkin นายทหารกองทัพเรือรัสเซียที่เกษียณแล้ว เพิ่งอธิบายชั้นเชิง—และความคิดเบื้องหลัง—ในบล็อกของเขา ปรากฎว่าการโจมตีด้วยจรวดเหล่านี้ไม่ใช่ จำเป็นต้อง ไม่เที่ยง
“มีคำพูดที่ไม่ยกยอมากมายเกี่ยวกับการเปิดตัว” Shishkin เขียน “แต่ดูเหมือนว่าความน่าจะเป็นของข้อผิดพลาดแบบวงกลมจะไม่แย่ไปกว่าการโจมตีด้วยวิธีอื่น”
เพื่อให้ชัดเจน Shishkin เป็นนักโฆษณาชวนเชื่อที่สนับสนุนรัสเซีย ในโพสต์เดียวกันกับที่เขาอธิบายการโจมตีด้วยจรวดขีปนาวุธ เขายังระบุว่ายูเครนเป็น “ความเข้าใจผิดทางประวัติศาสตร์และภูมิศาสตร์” โดยพื้นฐานแล้วการโกหกเครมลินบอกเพื่อแสดงให้เห็นถึงสงครามที่ไม่ยุติธรรม
แต่ไม่มีเหตุผลที่จะสงสัยในการวิเคราะห์ทางเทคนิคของ Shishkin กองทัพอากาศรัสเซีย เครื่องบินโจมตี Sukhoi Su-25ซึ่งปฏิบัติการเป็นคู่จากกลุ่มดาวของฐานทัพอากาศทางตะวันออกและทางเหนือของชายแดนยูเครน โดยทั่วไปจะบินในแนวสูง-ต่ำ-สูง ขณะที่บรรจุถังเชื้อเพลิงใต้ปีกคู่หนึ่งและจรวดสองฝัก แต่ละกระบอกมีจรวด S-122 ขนาด 13 มม. ห้าลูก
โหลดเอาท์ให้ยืม Su-25 ในระยะที่เพียงพอสำหรับการเดินทาง 400 ไมล์หรือมากกว่านั้นไปและกลับจากด้านหน้า ภารกิจอันตราย 10 ชั่วโมงเพียงยิงจรวดไร้คนขับ XNUMX ลูก
ความเสี่ยงปรากฏชัดในรายการความสูญเสียที่เพิ่มขึ้น กองทัพอากาศรัสเซีย ได้ตัดบัญชีแล้ว Su-25 จำนวน 25 ลำ นับตั้งแต่รัสเซียเปิดฉากสงครามกับยูเครนในเดือนกุมภาพันธ์ นั่นคือหนึ่งในสิบของฝูงบิน Su-25 ของรัสเซีย ในส่วนของยูเครนสูญเสีย Su-15 ไป 25 ลำ ซึ่งอาจครึ่งหนึ่งของฝูงบินก่อนสงคราม
แน่นอน กองทัพอากาศยูเครนตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ได้รับ Su-25 มือสองจากพันธมิตรนาโต้มากพอที่จะชดเชยความสูญเสียทั้งหมด กองทัพอากาศรัสเซียก็สามารถเสริมกองทหาร Su-25 ได้ด้วยการดึงโครงเครื่องบินเก่าออกจากที่เก็บ
การโจมตี S-13 ของรัสเซียค่อนข้างแม่นยำ Shishkin อธิบาย ระบบควบคุมการบินในเฮลิคอปเตอร์โจมตีของรัสเซียมีโหมดที่กำหนดตำแหน่งที่แม่นยำสำหรับข้าศึกและเครื่องบินปล่อย คำนวณท่าทีการปล่อยสำหรับการโจมตีด้วยขีปนาวุธด้วยจรวดไร้ไกด์ ลูกเรือต้องทำตามสัญญาณบนจอแสดงผลล่วงหน้าเพื่อปล่อยจรวดไปตามส่วนโค้งด้านขวา
ไม่มีเหตุผลที่จะสงสัยว่าการควบคุมการบินใน Su-25 มีโหมดเดียวกัน Shishkin เขียน ยิงในมุม 20 องศาระหว่าง 2.4 ถึง 3.2 ไมล์จากเป้าหมาย การระดมยิงของ S-13 ควรเบี่ยงเบนไม่เกิน 50 ฟุตจากจุดเล็ง เขาอธิบาย “มันรับประกันได้ว่าจะสร้างพื้นที่ทำลายล้างต่อเนื่องจากการแพร่กระจายของหัวรบที่แตกกระจายแรงระเบิดสูง 10 ลูก”
การโจมตีด้วยจรวดขีปนาวุธ งานตาม Shishkin แต่นั่นไม่ได้หมายความว่าพวกเขาจะไม่ประนีประนอม เครื่องบินโจมตีของรัสเซียจะแม่นยำกว่านี้มากหากบินได้สูงขึ้นและทิ้งระเบิดจากระดับการบิน เขาเขียน
แต่จนกว่ากองทัพอากาศรัสเซียจะสามารถปราบปรามการป้องกันทางอากาศของยูเครนได้ การบินกลางถือเป็นการฆ่าตัวตายสำหรับนักบินรัสเซีย และเพื่อให้ชัดเจน รัสเซียได้พยายามและ ความล้มเหลวเป็นเวลาหลายเดือนเพื่อปราบปรามการป้องกันทางอากาศของยูเครน
ดังนั้นการโจมตีด้วยจรวดจะดำเนินต่อไป
ที่มา: https://www.forbes.com/sites/davidaxe/2022/12/29/to-survive-ukraines-air-defenses-russian-pilots-fly-low-and-lob-rockets-it-might- ไม่ถูกต้องตามที่เห็น/