ประเทศเหล่านี้ซื้อรถยนต์ไฟฟ้ามากกว่ารถยนต์ที่ใช้แก๊ส

เบลเยียม ไต้หวัน ไอร์แลนด์ และลัตเวียเป็นหนึ่งในไม่กี่ประเทศที่ใช้จ่ายกับรถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริดเต็มรูปแบบที่ผลิตในสหรัฐฯ มากกว่ารถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน ตามข้อมูลล่าสุดของสำนักสำมะโนสหรัฐ

มูลค่าการส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริดของสหรัฐฯ อยู่ที่ระดับดีกว่า 20% ของการส่งออกรถยนต์นั่งทั้งหมด โดยมีเปอร์เซ็นต์สูงสุดในยุโรปและต่ำสุดตามที่คาดไว้ในตะวันออกกลาง

อย่างไรก็ตาม เป็นปีที่ไม่ค่อยสดใสสำหรับการส่งออกรถยนต์โดยรวม ซึ่งเพิ่มขึ้นเพียง 0.54% เมื่อเทียบกับช่วง 2021 เดือนเดียวกันของปี 20.11 การส่งออกของสหรัฐฯ เพิ่มขึ้น XNUMX% ในช่วงเวลานั้น

เปอร์เซ็นต์นั้นสำหรับมูลค่าของรถยนต์นั่งไฟฟ้าแบบเต็มรูปแบบและไฮบริด ซึ่งอยู่ที่ประมาณ 20% เป็นเวลาสามปี เกือบจะแน่นอนอยู่แล้ว สูงเป็นสองเท่า เป็นเปอร์เซ็นต์ของรถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริดเต็มรูปแบบที่ผลิตและจำหน่ายในสหรัฐอเมริกา

นอกจากนี้ เปอร์เซ็นต์ดังกล่าวยังเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าในห้าปี จาก 9.08% ในช่วงแปดเดือนแรกของปี 2017 ข้อมูลของสำนักสำรวจสำมะโนประชากรในปีแรกแสดงให้เห็นข้อมูลรถยนต์โดยสารแบบไฮบริดที่ใช้พลังงานไฟฟ้า

โพสต์นี้เน้นไปที่การส่งออกอันดับ 5 ของประเทศโดยมูลค่า รถยนต์นั่งทั้งหมด เป็นลำดับที่เจ็ดในชุดคอลัมน์เกี่ยวกับการส่งออกของประเทศ

มันติดตามซีรีส์ที่คล้ายกันที่ฉันทำเพื่อ ประเทศที่เป็นคู่ค้า 10 อันดับแรกของประเทศในขณะนั้น และอีกแห่งสำหรับสนามบิน ท่าเรือ และจุดผ่านแดนซึ่งในขณะนั้น “ท่าเรือ” 10 อันดับแรกของประเทศ

บทความแรกในชุดนี้เน้นที่ ภาพรวมของการส่งออก 10 อันดับแรก. ที่สองมองไปที่ ประเทศ 10 อันดับแรกที่เป็นตลาดส่งออกของสหรัฐฯ และความแตกต่างจากคู่ค้าโดยรวมของเรา ซึ่งรวมถึงการนำเข้าด้วย

ที่สามเป็นเรื่องเกี่ยวกับ ปิโตรเลียมกลั่น, การส่งออกชั้นนำ; ตามด้วยหนึ่งบน น้ำมันซึ่งอยู่ในอันดับที่สอง; ก๊าซธรรมชาติซึ่งรวมถึง LNG และอันดับสาม และประถม หมวดหมู่เครื่องบินพาณิชย์ซึ่งอยู่ในอันดับที่สี่

บทความที่แปดถึง 12 จะกล่าวถึงชิปคอมพิวเตอร์หมายเลข 6 พลาสมาและวัคซีนหมายเลข 7 ชิ้นส่วนยานยนต์หมายเลข 8 ยาหมายเลข 9 ในรูปแบบเม็ดและเครื่องมือแพทย์หมายเลข 10

ในบรรดาประเทศที่ใช้จ่ายส่วนใหญ่ในปี 2022 ในรถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริดทั้งหมด มีเพียงเบลเยียมและไต้หวันเท่านั้นที่เป็นหนึ่งใน 10 ตลาดชั้นนำ ซึ่งคิดเป็นสัดส่วนดีกว่า 91.55% ของการส่งออกทั้งหมด

แคนาดา เยอรมนี และเกาหลีใต้เป็นตลาดรถยนต์ไฟฟ้าโดยรวมที่ใหญ่ที่สุดตามมูลค่า โดยแคนาดามีมูลค่ามากกว่า 21% เล็กน้อย เยอรมนีเพียงไม่ถึง 40% และเกาหลีใต้ที่ 36.47%

เช่นเดียวกับประเทศที่มีเปอร์เซ็นต์ต่ำเป็นพิเศษซึ่งเป็นตลาดโดยรวม 10 อันดับแรกสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของสหรัฐโดยรวม — ก๊าซและไฟฟ้า ตลอดเดือนสิงหาคม 10.74% ของการส่งออกของสหรัฐฯ ไปยังจีนเป็นสินค้าไฟฟ้าหรือไฮบริด ซึ่งเป็นตลาดโดยรวมที่ใหญ่เป็นอันดับสามรองจากแคนาดาและเยอรมนี สำหรับเม็กซิโก คิดเป็นร้อยละ 6.70%; สำหรับญี่ปุ่นคือ 2.93%; ออสเตรเลีย 1.75%; และซาอุดีอาระเบีย 0.77%

เมื่อเปลี่ยนเกียร์เป็นการส่งออกรถยนต์นั่งทั้งหมด ยอดรวมจนถึงเดือนสิงหาคมปีนี้อยู่ที่ 37.16 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งสูงที่สุดนับตั้งแต่ปี 2014 ซึ่งมีมูลค่ารวม 40.98 พันล้านดอลลาร์ แม้ว่ายอดรวมในปี 2022 จะต่ำกว่ายอดรวมในปี 9.32 ร้อยละ 2014 แต่ก็เพิ่มขึ้น 0.54% จากปี 2021 ตามที่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ และร้อยละ 37.80 เมื่อเทียบกับยอดรวมของโควิด-19 ที่ส่งผลกระทบต่อปี 2020

การส่งออกของสหรัฐฯ ในปีนี้เพิ่มขึ้นเร็วกว่าการนำเข้ารถยนต์นั่งส่วนบุคคลถึง 40 เท่า ซึ่งส่วนใหญ่เป็นผลมาจากการขึ้นราคาสินค้าส่งออก XNUMX อันดับแรกของสหรัฐฯ ปิโตรเลียมกลั่น น้ำมัน และก๊าซธรรมชาติ

ตั้งแต่ปี 2014 ประเทศที่ซื้อรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในสหรัฐฯ เกิน 200% ได้แก่ เกาหลีใต้ (311.19%) เบลเยียม (310.47%) ไต้หวัน (202.82%) และยูเครน (223.78%)