ลูกเรือ Recon ของกองทัพอากาศยูเครนมีงานที่อันตราย บินเข้าใกล้กองทหารรัสเซียเพื่อถ่ายภาพ

กองทัพอากาศยูเครนมีเครื่องบินทิ้งระเบิด Sukhoi Su-21M และเครื่องบินสอดแนม Su-25MR มากถึง 24 ลำ เมื่อกองกำลังรัสเซียเปิดฉากสงครามกับยูเครนในช่วงเช้าตรู่ของวันที่ 24 กุมภาพันธ์

Su-24MR อย่างน้อยหนึ่งลำยังคงอยู่ มันและเครื่องบินสอดแนมอื่นๆ ที่รอดชีวิตจากการป้องกันภัยทางอากาศของรัสเซียอาจจะค่อนข้างยุ่งในตอนนี้ โดยหาเป้าหมายให้กองกำลังอื่นเข้าโจมตี

เครื่องบินทิ้งระเบิดก่อนสงครามและเครื่องบินรีคอนทั้งหมด มากถึง 16 ลำจากลำก่อนและ XNUMX ลำในลำหลังเป็นของ กองบินทิ้งระเบิดที่ 7 ที่ฐานทัพอากาศ Starokostiantyniv ทางตะวันตกของยูเครน

ใน 10 เดือนของการบินอย่างทรหดและการสู้รบที่ถึงตาย กองทหาร ตัดจำหน่าย Su-12 แล้วอย่างน้อย 24 ลำ. เรารู้แน่นอนว่าชาวรัสเซีย ปิดเครื่อง Su-24MR หนึ่งลำและสังหารลูกเรือสองคนบนพื้นที่ Poltava Oblast ทางตอนกลางของยูเครนเมื่อวันที่ 22 ต.ค. ยังไม่ชัดเจนว่าจำนวนการสูญเสียอีก 11 ครั้งที่เกี่ยวข้องกับรุ่นลาดตระเวน

โชคดีสำหรับกองทหารทิ้งระเบิดที่ 7 มีโครงเครื่องบิน Su-47 เก่ามากถึง 24 ลำในการจัดเก็บทั่วยูเครน จำนวนมากอยู่ที่ ลานกระดูกเครื่องบิน ใน Bila Tserkva ใกล้เคียฟ ช่างเทคนิคได้ซ่อมเครื่องบินไอพ่นเก่าเหล่านี้เพื่อให้กองทหารทิ้งระเบิดที่ 7 อยู่ในสงคราม

หลังจากความสูญเสียทั้งหมดและการเพิ่มเติมทั้งหมดของสายการบินที่ Starokostiantyniv กองทหารทิ้งระเบิดที่ 7 ยังคงมีเครื่องบินขับไล่ Su-24MR อย่างน้อยหนึ่งลำ จะปรากฏให้เห็นในพื้นหลังของรูปถ่ายที่แนบมาด้วย การสัมภาษณ์ กับ พ.อ. Yevgeny Bogdanovich Bulatsyk ผู้บัญชาการกรมทหาร

เป็นไปได้ แต่ไม่น่าจะเป็นไปได้ว่า Su-24MR ลำเดียวนั้นเป็นเครื่องบินสอดแนมลำสุดท้ายของกองทัพอากาศยูเครน ซึ่งเริ่มสงครามในวงกว้างด้วยเครื่องบินไอพ่นประมาณ 125 ลำและสูญเสียไป 51 ลำ ในขณะที่เพิ่มอีกสองสามลำผ่านการบริจาคจากต่างประเทศ หรือโดย การซ่อมแซมโครงเครื่องบินที่ถูกทิ้งร้าง

เป็นไปได้ว่ายังมี Su-24MR อย่างน้อยสองสามลำเหลืออยู่ ไม่ว่าในกรณีใด พวกมันเป็นทรัพยากรล้ำค่าสำหรับประเทศที่ต้องการข่าวกรองในสนามรบ

Sukhoi พัฒนา Su-24MR ในช่วงกลางทศวรรษ 1970 เพื่อทดแทนเครื่องบินรีคอน Ilyushin Il-28R ที่ล้าสมัย บริษัทได้นำเครื่องบินทิ้งระเบิดความเร็วเหนือเสียง Su-24M สองที่นั่งแบบพื้นฐาน ถอดปืนและระบบการบินโจมตีออก แล้วแทนที่ด้วยกล้อง เรดาร์มองด้านข้าง และติดตั้งสำหรับยานส่งสัญญาณข่าวกรองใต้ท้อง

Su-24MR ในปัจจุบันเป็นสิ่งที่ผิดยุคสมัย กองทัพอากาศสหรัฐและกองทัพเรือสหรัฐไม่ได้ใช้งานเครื่องบินไอพ่นสอดแนมภาพถ่ายทางยุทธวิธีอีกต่อไป แต่จะใช้ดาวเทียมและโดรนในการถ่ายภาพเป้าหมายแทน มันเป็นงานที่อันตราย การบินในระดับต่ำเหนือหรือใกล้ดินแดนของศัตรูเพื่อโฟกัสกล้องที่มองลงมา ไม่ใช่แอร์อาร์มทุกคนเต็มใจที่จะเสี่ยงกับนักบินเพื่อถ่ายรูปสักสองสามภาพ

แต่ยูเครนมีโดรนขนาดใหญ่เพียงไม่กี่ตัว และต้องพึ่งพาพันธมิตรต่างชาติหรือบริษัทการค้าในการถ่ายภาพดาวเทียม Su-24MR ยังคงมีประโยชน์สำหรับประเทศที่มีทางเลือกไม่มากนัก

วิธีที่ผู้บัญชาการของยูเครนใช้เครื่องบินรบสอดแนมยังไม่ชัดเจนนัก บางทีการปฏิบัติการ Su-24MR ของกองทัพอากาศรัสเซียอาจให้เบาะแสก็ได้ รัสเซียในเดือนกุมภาพันธ์มีเครื่องบินลาดตระเวนประมาณ 50 ลำ พวกเขาสูญเสีย Su-24 ไปเก้าลำตั้งแต่นั้นมา อย่างน้อยหนึ่งในนั้นคือ Su-24MR

ออกเดินทางจาก Smolensk ทางตะวันตกของรัสเซียและจากไครเมียที่ยึดครองโดยรัสเซีย Su-24MR ของรัสเซีย “ทำแผนที่อย่างครอบคลุม” สนามรบยูเครน Justin Bronk, Nick Reynolds และ Jack Watling เขียนไว้ใน การศึกษาใหม่ สำหรับ Royal United Services Institute ในลอนดอน

“กองทัพอากาศยูเครนสังเกตว่า [Su-24MRs] ทำการบิน 24-XNUMX ครั้งต่อวันที่ระดับความสูงปานกลางถึงสูงตลอดแนวพรมแดนของยูเครนตั้งแต่ต้นเดือนกุมภาพันธ์จนถึงสิ้นเดือนเมษายน” นักวิเคราะห์ระบุ การบินระยะกลางหรือสูงช่วยให้กล้องและเรดาร์ของ Su-XNUMXMR มีพิสัยบิน ช่วยให้ลูกเรืออยู่นอกระยะการป้องกันทางอากาศของยูเครน

ปัญหาสำหรับหน่วยลาดตระเวนของยูเครนคือการป้องกันทางอากาศที่ดีที่สุดของรัสเซีย—ขีปนาวุธพื้นสู่อากาศ S-400 ของตน—มีพิสัยไกลกว่า S-300 ของยูเครน: 155 ไมล์ต่อ 70 ไมล์

ดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากสำหรับลูกเรือ Su-24MR ของยูเครนในการถ่ายภาพเป้าหมายและรักษาความปลอดภัยจากขีปนาวุธของรัสเซียมากกว่าที่เป็นอยู่ รัสเซีย ทีมงาน Su-24MR ถ่ายภาพเป้าหมายและรักษาความปลอดภัยจาก ยูเครน ขีปนาวุธ

นั่นสามารถอธิบายได้ถึงความสูญเสียที่รุนแรงกว่าที่กองกำลัง Su-24MR ของยูเครนประสบ สูญเสียสิ่งนั้นไม่ว่าจะเลวร้ายเพียงใด ยัง ขับเคลื่อนพลังไปสู่ความดับสูญ